Icamotor da un paso al frente y posiciona sus marcas Subaru y SsangYong en un lugar estratégico. El Sebadal es ahora la nueva casa de estas dos firmas, que comparten una infraestructura de 400 metros cuadrados. De esta manera, Icamotor fortalece su presencia en el archipiélago, donde cuenta con agentes en Tenerife, Fuerteventura, Lanzarote y La Palma, además de otros cinco puntos en Gran Canaria.
De la mano de Iñigo Trasmonte, ‘Press Manager’ de ambas marcas, entramos en profundidad en cada una de ellas, así como en el producto estrella de ambas. Antes, indicó, que “Icamotor es un socio fantástico; no podíamos haber empezado mejor” esta aventura.
SsangYong
La marca lleva 21 años en España y cuenta con 65 concesionarios y una red de 80 talleres. Se encuentra bajo el paraguas de Mahindra, un socio inversor que ha permitido rejuvenecer la firma coreana. Como notas características, Trasmonte recordó que SsangYong no es una marca de volumen que, además, no produce vehículos tipo turismo.
El objetivo actual es actualizar la gama apoyados en una serie de pilares concretos: calidad, fiabilidad, habitabilidad, diseño rompedor y la relación calidad/precio. Una de sus apuestas más decididas ha sido el Tivoli, un joven con ganas de competir en el segmento SUV-B. Es un paso más en la renovación de su gama, ya que al Korando, Rexton y Rodius –que se actualizarán en 2016- se unirá un monovolumen compacto (XLV) y un todoterreno de diseño que será el buque insignia de SsangYong. Lo denominan XAV.
Tivoli es el vehículo de la nueva SsangYong. La marca presume de él, argumentando su apuesta en la deportividad que expresa, en la tecnología con la que cuenta y en su habitabilidad, y por ende el confort, de la que hace gala. La personalización es otro de los adheridos que le pueden hacer fuerte en el mercado europeo.
Su precio nace en los 16.076€ y concluye en los 23.560€, en lo que a las versiones diésel se refiere, mientras que la gama de gasolina parte en los 12.868€ y finaliza en los 16.457€. Existe la opción de equipar el Tivoli con la variante GLP –por 1.750€ más- y contar con cinco años de garantía o 100.000 kilómetros.
Subaru
Aunque no se comercializará el Impreza, la marca japonesa luce orgullosa la nueva generación del Outback que, como no podía ser de otra manera, cuenta con su tracción total Symmetrical AWD. Es el aliado especial para consolidar la marca en España, ya que Subaru crece un 35 por ciento, lo que les permitirá llegar a las 1.800 unidades a final del ejercicio actual, un 80 por ciento más que hace cuatro años.
Inspirado en el Leone de 1972, el Outback cumple 20 años y cinco generaciones. Es el modelo que Subaru designa para aplicar cada uno de sus avances, entre ellos el novedoso ‘Eyesight’ de seguridad preventiva. Presenta un chasis reforzado con atención a la protección de peatones (Subaru-All-Around-Safety), además de un aspecto 4x4 matizado y de porte mucho más Premium, tanto en el exterior como en el interior.
Su motor diésel de 150 CV es un 90 por ciento nuevo en su constitución, mientras que el de gasolina, un clásico 2.5 de 175 CV, lo es en un 80 por ciento. Éste equipa una caja ‘lineartronic’ de seis velocidades –en el diésel es de siete- mucho más ligera y con levas en el volante.
El precio de la familia Outback parte desde los 28.802€ (Sport Manual) y asciende hasta los 34.429€ (Executive Plus AUT).