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Entrevistamos al piloto gallego, que ya dispone del nuevo Hyundai i20 R5 que empleará en el Campeonato de España de Rallyes sobre Asfalto. Es ambicioso con sus objetivos y espera ser competitivo desde la primera toma de contacto.
Con experiencia en el campeonato, y también con algunos vehículos de la categoría R5, a Iván Ares se le abre un curso cargado de tentaciones. El nacional de rallyes parece que, definitivamente, le abre la puerta a los R5 como vehículos encargados de llevar la dirección del campeonato.
Hay nuevos rivales, nuevas marcas y una hoja de ruta distinta a la de anteriores temporadas. Para Ares, que cuenta con el apoyo de Hyundai, es una temporada que aborda con tanta ilusión como responsabilidad.
· MaD: Después de tu experiencia con anteriores R5, ¿participar con el novedoso Hyundai i20 se produce en un buen momento para ti?
Iván Ares: Sí, sin duda. Tras probarlos todos creo que hemos acertado al decidirnos por el Hyundai i20 R5; el motor ofrece unas prestaciones muy buenas, en general todo el conjunto es muy completo. Además, al ser la primera unidad que vamos a tener en 
España podremos trabajar con algo más de tiempo para conocer más el coche.
· MaD: El Hyundai i20 es el más moderno de todos los que están encuadrados en la categoría R5, ¿lo consideras una ventaja por su margen de evolución o, por el contrario, lo ves como un hándicap ante el desarrollo consolidado de otras marcas?
Iván Ares: En principio creo que es una ventaja, la gente de Hyundai ha realizado numerosos test con el i20 R5. Sabemos de primera mano cómo ha sido todo el desarrollo del coche y ya sabemos que actualmente es muy competitivo, pero además contamos con el respaldo de la marca con la que colaboraremos en continuar con el desarrollo del vehículo.
· MaD: A priori estamos ante un campeonato variado en cuanto a coches y favoritos al título, además con muchos de los candidatos estrenando monturas, ¿qué tiempo os dais de margen para luchar por las victorias?
Iván Ares: Espero luchar por la victoria desde el principio, el shakedown de Córdoba lo vamos a intentar exprimir al máximo para sacar todas las conclusiones posibles. Espero que la adaptación al Hyundai I20 R5 sea rápida para poder lograr buenos tiempos ya desde el primer tramo cronometrado, aunque en el equipo tenemos claro que según vayamos conociendo más el coche podremos mejorar nuestro ritmo y ser más competitivos todavía. Es un coche con un potencial enorme y seguro que a lo largo de la temporada iremos evolucionando.
· MaD: ¿Crees que acercarse más a vehículos FIA es la mejor opción para el Campeonato de España?
Iván Ares: Creo que lo mejor es que la normativa sea clara y duradera. Que sea norma FIA en principio te obliga a tener que contar con un presupuesto mayor, pero si la Federación mantiene una normativa estable todos los equipos saldremos ganando.
· MaD: El campeonato arranca en Andalucía, baja a Canarias y después retorna a la península; como piloto, ¿qué te parece este nuevo planteamiento?
Iván Ares: Esta temporada también cambian los coeficientes, por lo que un mal resultado en las pruebas con mayor coeficiente puede no ser tan determinante. Hay bastante margen desde la carrera de Cantabria hasta Canarias, por lo que todos los equipos podrán intentar tomar la salida. Además, antes había equipos que preferían evitar ese gasto, pero si se logran dos buenos resultados en las primeras carreras la gente se va a animar más a asumir el gasto adicional que suponen las pruebas insulares. Va a ser interesante ver cómo llega el Campeonato al ‘Islas Canarias’ y al ‘Villa de Adeje’.
Javier Viera
