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La joven tinerfeña Elba Correa, de 20 años de edad, va a disfrutar de una experiencia magnífica. De la mano de la Real Federación Española de Automovilismo, y gracias a la promoción ‘Mujer y Motor’, se subirá a un Dacia Sandero con el que estará en cinco rallyes del nacional de asfalto este mismo año: Ferrol, Princesa de Asturias, Villa de Llanes, Cantabria y Comunidad de Madrid. La entrevistamos para ver qué tal está siendo su experiencia.
MaD.- ¿Qué sentiste cuando te confirmaron que habías ganado?
EC.- Fue una sorpresa enorme. Éramos ocho chicas las que aspirábamos al puesto, algunas de ellas con mucha experiencia y pensaba, al mismo tiempo que podía perder, que también tenía una posibilidad. Me emocioné muchísimo y lloré. Descubres que al final el trabajo, y todo lo hecho, tiene recompensa.
MaD.- ¿Cómo y cuándo decidiste lanzarte a esta promoción nacional?
EC.- Cuando vi la oferta me llamo mucho la atención. 
Todos los días pensaba en ello y el último día, el pasado lunes 13 de julio, me dije que me arrepentiría si no lo hacía. Todo fue a última hora.
MaD.- Tu familia es muy racing, ¿qué te dijeron cuando le contaste la noticia?
EC.- Mi padre estaba allí conmigo, pero no nos dejaban tener ni siquiera el teléfono móvil. Nos pedían máxima concentración. Cuando ya me dieron la noticia, muy emocionada, le mandé un mensaje a mi madre y hermana y fui en busca de mi padre. Él, simplemente viendo mi cara, ya se lo imaginaba. Fue muy emocionante.
MaD.- ¿Cómo fue toda la selección y qué pruebas te parecieron más difíciles?
EC.- Hubo un poco de todo. A nivel de piloto rodamos con el Dacia Sandero sobre el asfalto del Circuito del Jarama y sobre algunas partes de tierra. Hicimos zig-zag, pasos por zonas estrechas… Todo se cronometraba y teníamos como unos tres intentos, aunque siempre nos dejaron claro que ser la más rápida frente al reloj no iba a ser determinante. Esto lo recalcaban bastante. Además, ya en cuestión de imagen, hicimos entrevistas e incluso algún dictado.
MaD.- Tienes por delante un número de rallyes interesante, ¿te has podido parar a examinar ese calendario?
EC.- Antes de apuntarme ya le había echado un ojo al calendario. Más que nada por ver cuáles eran y ver sus fechas. Evidentemente no los conozco. Alberto Monarri –uno de los instructores y gran conocedor del Dacia Sandero- me ha dicho que vea todos los vídeos posibles del Rallye de Ferrol –que será la primera cita de Elba Correa en el nacional-, ya que no habrá mucho tiempo de test ni reconocimientos.
MaD.- Por cierto, en esta selección ‘Mujer y Motor’ también se elegía a una copilota, ¿qué tal te ves con la que te ha tocado?
EC.- Todas hicimos las pruebas como piloto y había tres chicas que 
si eran seleccionadas no les importaba ocupar el asiento de la derecha. Me acompañará Adriana Álvarez, de Galicia, que ya ha tenido experiencia al haber competido con su padre. Pude dar tres vueltas con ella una vez nos sabíamos ganadoras y la vi muy pendiente a todo.
MaD.- Para el que no te conozca, ¿qué experiencia en competición tiene Elba Correa?
EC.- De pequeña corría en karting, y lo hice por diferentes islas. Recientemente, en 2013, ya di el salto a los coches compitiendo en la Subida a Tamaimo y en 2014 también estuve en el Rallysprint de Atogo, donde no tuve mucha suerte.
MaD.- Precisamente en Atogo pasaste por un trago amargo del que parece que te has recuperado fenomenalmente, imaginamos que esa página ya está pasada…
EC.- Estoy al 100 por 100. Es como empezar de nuevo y la actitud me ha cambiado. Todo esto, y el resultado de ‘Mujer y Motor’, me ha dado mucha fuerza.
MaD.- Volviendo al presente, la oportunidad de ‘Mujer y Motor’ es única, ¿te vas a plantear algún reto en particular?
EC.- Quiero ser una esponja. Aprender todo lo que me digan y ponerlo en práctica. Trabajar duro en todos los sentidos, aprovechar la oportunidad que me han dado y, por supuesto, agradecer a los que han confiado en mi. Quiero que ellos estén contentos.
MaD.- También has tenido una toma de contacto con el Dacia Sandero, ¿qué te ha parecido?
EC.- En un circuito quizá se quede un poco corto, pero me pareció un coche noble y divertido. Reaccionaba bien a lo que le pedía y creo que puede ser el coche ideal para esta experiencia.
MaD.- Y después de esto, las ganas de competir en tu tierra cómo quedan…
EC.- Esto ha sido un subidón. El poder salir fuera y afrontar todo lo que nos queda por delante. Este año acabaremos en noviembre, así que correr en casa será difícil. Pero el próximo año si nos gustaría hacer algo, o por lo menos intentarlo.
