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Cambios deportivos para 2014

Fórmula 1  |    |  12 marzo 2014 10:43
No sólo de cambios técnicos vive la Fórmula 1, sino que esta temporada se vivirán numerosas modificaciones deportivas para favorecer el espectáculo.

En esta nueva temporada marcada por la introducción de los nuevos motores V6, los extraños morros y el consumo de combustible, no todo queda ahí ya que en la pista también van a cambiar muchas cosas este año.

Limitación del uso de motores y caja de cambios
Nadie podrá utilizar más de 5 motores a lo largo de la temporada, antes eran 8. Cualquier uso adicional implicará que el piloto inicie la carrera desde el pit lane. Cualquier cambio de elementos individuales por encima de 5, tales como turbocargadores, MGU (Unidades Generadoras de Motor) o almacenamiento de energía, tendrá una penalización de 10 posiciones.

Por su parte, la caja de cambios debe durar 6 carreras consecutivas en lugar de las 5 permitidas hasta la temporada pasada.

Penalizaciones en clasificación y carrera
En clasificación, se introduce el carnet por puntos, con un máximo de 12 para cada piloto. En el caso de perderlos todos, el piloto será excluido de la siguiente prueba. Los puntos permanecerán en la licencia de piloto durante 12 meses. La cantidad de puntos que se le impongan a un piloto, variarán de uno a tres, dependiendo de la severidad de la infracción.

Los comisarios también podrán  imponer una penalización de tiempo de 5 segundos en carrera; sanción que podrá cumplirse antes de que se realice la parada en boxes.

Los pilotos no podrán parar en la vuelta de regreso al pit lane para ahorrar combustible para que luego se pueda tomar una muestra y que los comisarios la analicen. Esto no será considerado una razón justificada para detenerse.

Las escuderías tendrán más flexibilidad de trabajo aunque con más seguridad
Cada equipo podrá saltarse seis veces el toque de queda. Hasta ahora, sólo podían hacerlo dos veces al año. Esto permite más flexibilidad para trabajar con los motores y coches.

Por otro lado, el personal del equipo deberá llevar los cascos puestos durante la calificación y la carrera.

Velocidad en el pit lane
La velocidad límite en el pit lane, la cual era de 60 km/h para los libres y de 100 km/h para la clasificación y la carrera (60 km/h para todas las sesiones en Melbourne, Mónaco y Singapur), ha sido modificada a 80 km/h para todos los eventos ( excepto para las tres carreras mencionadas, las cuales deben seguir en 60 km/h).

Doble puntuación en la última carrera
Los primeros 10 pilotos que acaben la última carrera de la temporada en Abu Dabi puntuarán doble. El ganador se llevará 50 puntos en lugar de los 25 habituales.

Números para los pilotos
Esta campaña pilotos han tenido la oportunidad de escoger los números que los identifican durante todo el año, al estilo de las categorías estadounidenses Nascar e IndyCar. 

Nuevo formato de clasificación
En la Q1, los "grandes" solían aprovechar su superioridad para dar pocas vueltas y meterse al box a reservar neumáticos. Ahora podría haber más movimiento porque todos los monoplazas que accedan a la Q2 recibirán un juego extra de neumáticos blandos que se deberá usar si se pasa a la Q3 pero que se reservará para la carrera si el monoplaza cae eliminado en la Q2. Una vez utilizado en la Q3, este juego de neumáticos ha de ser devuelto a Pirelli, comenzando estos pilotos la carrera con el juego utilizado en la Q2.

En cuanto a la duración de las sesiones hay pequeñas modificaciones. La Q1 que duraba 20 minutos ahora durará 18, la Q2 seguirá durando 15 minutos y la Q3 pasará de 10 a 12 minutos.





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