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La segunda prueba de la temporada del año ha tenido lugar tras el GP de España, trabajando en las estructuras de prueba y en los compuestos para el año 2015. Sauber y Toro Rosso probaron en el primer día, completando los otros dos días los equipos Force India y McLaren.
Por la mañana del primer día sólo se probaron los neumáticos intermedios, debido a la lluvia que apareció. Por la tarde se alteró el calendario de pruebas para maximizar los tests de las cubiertas slick prototipo de 2015, en su primera aparición en el circuito de Barcelona. La atención se centró en las pruebas de las nuevas construcciones, completando alrededor de la mitad del programa previsto.
En la segunda jornada, que se celebró en seco con temperaturas de pista que superaron en algunos momentos los 40 grados, McLaren y Force India fueron los responsables de probar nuevas construcciones y compuestos. McLaren completó el programa con Stoffel Vandoorne, que logró el tiempo más rápido del día con el neumático medio actual, en unas pruebas del propio equipo, un procedimiento que permite el reglamento actual. Daniel Juncadella probó para Force India, pero no pudo finalizar el trabajo previsto debido a los retrasos y salidas de pista.
Paul Hembery, responsable de Pirelli Motorsport, comentó que la “lluvia del primer día de entrenamientos alteró desde el principio el programa de pruebas, pero eso es algo que, obviamente, se espera y se tiene en cuenta en los planes”. También fue una buena oportunidad para “probar algunos de los nuevos neumáticos intermedios para el próximo año. A medida que se ha ido imponiendo un clima más seco, hemos sido capaces de centrarnos en los nuevos neumáticos slick 2015”. Añadiendo que después de la prueba de Bahrein “nos estamos empezando a hacer una buena idea de hacia dónde vamos el próximo año, así que disponemos de muchos datos útiles para analizar de cara a la próxima prueba de la temporada después de Silverstone”.
Datos de la prueba
El primer día de pruebas llegó acompañado de lluvia y temperaturas muy bajas, con un máximo de 11ºC ambientales y 20ºC en pista.
El mejor tiempo de los dos días de pruebas lo marcó Pastor Maldonado, 1:24.871, con los neumáticos superblandos, hacia el final del segundo día. El piloto de Toro Rosso Jean-Eric Vergne, que sufrió un problema técnico en la mañana del primer día, tan sólo completó 52 vueltas, mientras que el piloto de Sauber Guido Van der Garde recorrió hasta 86 vueltas, a pesar de la mala climatología que afectó a ambos.
Stoffel Vandoorne, en su primer día en un coche de Fórmula Uno, realizó unas impresionantes 136 vueltas con los neumáticos experimentales Pirelli. Daniel Juncadella, en un Sauber, también lo hizo bien, completando 91 vueltas.
Además de las pruebas con los neumáticos experimentales, los equipos que no probaban para Pirelli, prosiguieron con sus test con las cubiertas actuales. Los equipos disponen de un máximo de 135 juegos completos de neumáticos para las pruebas de este año, incluyendo las de pretemporada.
La siguiente prueba de la temporada se llevará a cabo después del Gran Premio de Gran Bretaña: Ferrari y Lotus entrarán en acción el primer día, mientras que Red Bull y Marussia lo harán el segundo. La prueba final de la temporada se llevará a cabo en Abu Dhabi, después de la carrera, donde los equipos tendrán la primera oportunidad de probar la gama de neumáticos 2015.
Tiempos día 1
1. Chilton (Marussia), 1:26.434 (Superblando nuevo)
2. Pic (Lotus), 1:26.661 (Blando nuevo)
3. Hamilton (Mercedes), 1:26.674 (Medio nuevo)
4. Raikkonen (Ferrari), 1:26.965 (Blando usado)
5. Vergne (Toro Rosso), 1:27.724 (Prototipo
6. Hulkenberg (Force India), 1:27.727 (Medio nuevo)
7. Massa (Williams), 1:27.756 (Medio nuevo)
8. Button (McLaren), 1:28.333 (Medio nuevo)
9. Kobayashi (Caterham), 1:30.101 (Medio nuevo)
10. Buemi (Red Bull), 1:31.440 (Duro nuevo)
11. Van der Garde (Sauber), 1:31.783 (Prototipo)
