Los neumáticos de Austria 2014

Pirelli repite los mismos compuestos que trasladó a Mónaco y Canadá. El comportamiento de los mismos es una auténtica incógnita.

En el GP de Austria, la marca italiana de neumáticos ha optado por trasladar el compuesto blando y superblando, al igual que en los dos últimos Grandes Premios. La gran duda está en saber el rendimiento real de estos compuestos en un circuito renovado, como es el Red Bull Ring.

Paul Hembery, director de Pirelli Motorsport: “Siempre es emocionante ir a un circuito nuevo. Todos empiezan en igualdad de condiciones, y los equipos y pilotos que intentan destacar se tienen que adaptar rápido a las nuevas condiciones. El antiguo circuito de Spielberg, rebautizado como Red Bull Ring, “requiere una máxima carga aerodinámica para después generar un agarre aerodinámico en una pista con una baja velocidad media. Las curvas lentas y los tramos de alta velocidad producirán un nivel medio o alto de estrés para el neumático”.

“El neumático blando de Pirelli es un compuesto apto para altas temperaturas y condiciones de pista más exigentes. El neumático superblando es capaz de lograr un rendimiento óptimo a bajas temperaturas. Las temperaturas para el Gran Premio se estiman en unos 22 grados centígrados con probabilidad alta de lluvia. Las escuderías decidirán el compuesto en los entrenamientos libres previos al Gran Premio del domingo”.

Foto: Pirelli