La Fórmula 1 visita uno de los circuitos más trepidantes. Mercedes se juega mucho y Alonso visita un trazado talismán.
La competición comienza esta semana el periplo asiático en uno de los circuitos más interesantes de la temporada, ya que se disputa en horario nocturno. Entre los focos, las curvas estrechas y su carácter semiurbano, las características tienen todos los ingredientes posibles para esperar en esta cita un espectacular Gran Premio.
Singapur será de nuevo otro punto caliente de la temporada para Mercedes. Los alemanes llegan con la victoria de Hamilton bajo el brazo y el séptimo doblete del año, conseguido en Monza. El inglés se sitúa a 22 puntos de Rosberg en esta recta final y a menos que se produzcan problemas mecánicos o luchas fratricidas, esta será la tónica hasta el final.
En la pugna por ese último escalón del podio se enfrentan Red Bull y Williams, ambos se alternan en estos puestos dependiendo las características del circuito, por ello habrá que comprobar en las sesiones del viernes quien se adapta mejor a este trazado. Después de dos carreras en las que Ricciardo había podido recortar puntos a los Mercedes, Monza volvió las aguas a su cauce y parece bastante complicado que el australiano pueda optar a la victoria en Marina Bay.
Uno o varios pasos por detrás se encuentra Ferrari. La Scudería llega en las peores condiciones conocidas en mucho tiempo. La marcha de Luca Cordero di Montezemolo justo después del fracaso de Monza, el abandono de Alonso y el décimo puesto de Raikkonen, dejan a los italianos muy tocados esta temporada. Lo único positivo es que el GP de Singapur ha dejado grandes resultados para Alonso con dos victorias y cinco podios en estos seis años en el calendario.
En el último escalón para alcanzar puntos, Mclaren y Force India continúan su pugna semana tras semana, siendo Button el que poco a poco se ha ido asentando por delante de Hulkenberg.
Las novedades en cuanto a la utilización de la radio, la noche y la más que previsible salida del safety car, lo ha hecho en todas las ediciones, suponen el gran atractivo de este fin de semana.
Zonas de DRS
La FIA ha establecido dos zonas de DRS para la decimocuarta carrera del año. El primer punto de detección se encuentra tras la curva 4, y el dispositivo se podrá activar en la recta que une las curvas 5 y 6, en el primer sector. La segunda zona de DRS aparece en el tercer sector, al final de la vuelta. El punto de detección está antes de la curva 22, y el punto de activación se sitúa de cara a la recta principal.
Neumáticos
Para este Gran Premio, Pirelli opta por los compuestos blando y superblando. Esta elección viene motivada por las bajas temperaturas que se verán en el circuito debido a que se disputa por la noche. De esta forma es importante que los neumáticos se calienten rápidamente para evitar sustos.
Meteorología
Estos son los partes meteorológicos para las tres jornadas del GP de Singapur. Para el viernes de entrenamientos libres está pronosticado un 80% de probabilidad de tormentas, la temperatura ambiental mínima rondará los 26ºC y la máxima los 30ºC.
Para el sábado de clasificación está pronosticado 50% de probabilidad de tormentas dispersas, la temperatura ambiental mínima rondará los 26ºC y la máxima los 31ºC.
Para el domingo de Gran Premio está pronosticado un 80% de probabilidad de lluvias, la temperatura ambiental mínima rondará los 26ºC y la máxima los 31ºC.
Datos históricos
El GP de Singapur se lleva celebrando desde 2008, es decir esta será su séptima celebración. Fernando Alonso cuenta con dos victorias (2008,2010), Vettel llega a tres (2011, 2012 y 2013) y por último está Hamilton con una (2009).
Curiosidades
Marina Bay es dónde el piloto asturiano ha podido conseguir el Gran Chelem (victoria, pole, vuelta rápida y carrera liderada de principio a fin).
Datos técnicos
Circuito: Circuito Marina Bay
Ubicación: Singapur
Número de vueltas: 61
Distancia del circuito: 5.073 km
Distancia total: 309.316 km
Carga aerodinámica: alta
Desgaste de los neumáticos: medio
