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La Federación Internacional de Automovilismo ha confirmado lo que permitirá y lo que no en cuanto a los cambios de diseño de los cascos durante 2015.
La FIA ha anunciado a los pilotos que no podrán cambiar de casco durante la temporada 2015 aunque sí da cierta manga ancha si fuera por razones de patrocinio o si son cambios menores. La federación argumenta que de esta forma los aficionados podrán distinguir mejor a los pilotos.
"Para que sea más fácil distinguir a los pilotos los unos de los otros mientras están en pista, el diseño del casco deberá ser sustancialmente el mismo a lo largo de cada uno de los Grandes Premios del Campeonato", muestra el artículo 21.1 de la Normativa Deportiva de la Fórmula Uno. Un borrador por el momento.
Esta normativa se publicó hace unas semanas y no ha sido recibida de buen agrado por muchos pilotos de la parrilla, entre ellos Vettel. En este revisado de lo anunciado anteriormente se encuadra que el casco deberás ser "sustancialmente" igual en todas las carreras y se abre cierto margen para patrocinadores o retoques pequeños.
En cuanto a los dorsales, la FIA también ha hecho público que la norma indicará que aquel piloto que no participe en ninguna carrera durante dos años seguidos se le considerará retirado, perdiendo así su dorsal.
"La carrera de un piloto de Fórmula 1 se considerará acabada si no participa en una cita durante dos temporadas del campeonato consecutivas", reza el escrito.
Por último, la Federación también ha introducido una novedad en lo que a exhibiciones de cara al público se refiere. Ahora, un equipo podrá realizar un 'roadshow' o similar con el coche con el que haya participado en el Mundial durante la temporada en cuestión. El importante detalle a tener en cuenta es que este evento "solo podrá realizarse entre el final de la última cita del campeonato y el final del año". Además, se deberán respetar una serie de requisitos imprescindibles, como la distancia a recorrer o el tipo de neumáticos que se utilicen.
"Dicha demostración no excederá los 15 kilómetros de distancia y solo deberán usarse los neumáticos fabricados especialmente para este fin por el suministrador designado".
No obstante, todos estos cambios están a expensas de la votación que tendrá lugar el 20 de marzo en el Consejo Mundial del Motor en Ginebra.
FOTO: FERRARI
