Previo GP de Australia: comienza el show

Se alza el telón del Gran Circo este fin de semana bajo la premisa de que Mercedes es el rival a batir. Durante estos meses de entrenamientos no se han comprobado novedades significativas en el rendimiento de los monoplazas y se puede decir que los de Brackley parte con gran ventaja en este inicio de campeonato. Esta temporada no se esperan muchos cambios técnicos, a diferencia del año pasado, ya que los V6 continúan su desarrollo. La única novedad es que se podrán realizar pequeños cambios en los motores durante el año, al no recoger el reglamento una fecha límite para la homologación del motor.

Mercedes a la cabeza

Los pocos cambios en la normativa y el gran rendimiento de las flechas plateadas la pasada temporada, hacen presagiar que las primeras carreras del año estarán dominadas por ellos. En invierno no se ha visto un gran acercamiento de otros equipos y Hamilton y Rosberg son los grandes favoritos para pelear por el campeonato.

Red Bull, Williams y Ferrari inmediatos perseguidores

Estas tres escuderías parecen estar un escalón por debajo de Mercedes y se han mostrado muy igualadas durante la pretemporada. Los de Maranello han dado un paso adelante en invierno pero habrá que ver si ha sido suficiente para luchar por el podio. Por su parte, Newey y los suyos han presentado cierto nivel irregular en los test pero la capacidad de Ricciardo, que se adaptó fácilmente el año pasado a los nuevos coches, puede darles un plus. Y en cuanto a Williams, han sido los más sólidos estos meses y acabaron la pasada campaña con muy buenos resultados. Se podría decir que parten como favoritos dentro de este pelotón.

Mclaren-Honda, la gran incógnita

La nueva simbiosis entre la escudería inglesa y los motores nipones son el gran interrogante a resolver. Su pretemporada ha rozado el desastre. Muy pocas vueltas rodadas, numerosos problemas de fiabilidad y tiempos bastante discretos. Se les ha hecho corto el invierno y su rendimiento en la primera carrera no debería ser muy positivo. Si a todo esto le unimos la baja de Fernando Alonso para este inicio, su objetivo estaría en entrar en los puntos y conseguir la necesaria fiabilidad.

Pilotos españoles de estreno

A pesar de que Fernando Alonso no estará en Melbourne, sí habrá presencia española en parrilla con la llegada al mundial de Carlos Sainz Jr (Toro Rosso) y Roberto Mehri (Manor). El primero de ellos tendrá la difícil papeleta de superar a Max Verstappen y en cuanto al segundo, se desconoce si esta será su única carrera en este mundial. Deberá acabar el Gran Premio y mostrar credenciales, aunque el dinero que pueda llegar de otro piloto le restan posibilidades para continuar.

Cambios de pilotos

En Red Bull, Daniil Kvyat llega desde Toro Rosso. En Ferrari, Sebastian Vettel sustituye a Alonso, que se marchó a Mclaren-Honda. Toro Rosso cambia sus dos pilotos, Carlos Sainz Jr y Verstappen son los elegidos. Sauber también ha cambiado a los dos y deben ser Ericsson junto con Felipe Nasr los que conduzcan el C34, aunque un Tribunal ha reconocido que Giedo van der Garde tiene derecho a conducirlo, veremos. Y del desaparecido equipo Marussia, llega Manor con Will Stevens y Roberto Mehri.

No estarán este año en la parrilla comparación  a la temporada pasada: Chilton y Bianchi (ambos de Marussia), Kobayashi y Lotterer (ambos de la desaparecida Caterham), Vergne (Toro Rosso y ahora probador Ferrari), Adrian Sutil (Sauber), Esteban Gutiérrez (Sauber y ahora probador Ferrari) y la excepción de Magnussen, al que veremos en este primer GP del año por la ausencia de Alonso.

Zonas de DRS

El GP de Australia cuenta con dos zonas de DRS. De esta forma, la primera zona de detección se sitúa antes de la curva 14 y  la activación se podrá realizar a 762 metros de la curva número uno (recta de meta), mientras que la segunda zona de DRS se encontrará a 510 metros de la tercera curva del circuito. Lógicamente serán los puntos más importantes para intentar en adelantamiento.

Probabilidad de salida del coche de seguridad

Alta. Seis de las últimas siete carreras se han visto interrumpidas por el coche de seguridad, e incluso el Gran Premio de Australia de 2009 (que ganó Jenson Button), terminó detrás del coche.

Neumáticos

Pirelli ha optado para el primer Gran Premio del año por los compuestos blando y medio. El circuito Albert Park se caracteriza por tener poca adherencia y mucha carga aerodinámica, debido a que es semiurbano. Consta de grandes frenadas y esto genera un gran desgaste de los neumáticos.

Meteorología

Estos son los partes meteorológicos para las tres jornadas del GP de Australia:

Para el viernes de entrenamientos libres la lluvia podría aparecer. Está pronosticado un 40% de probabilidad de chubascos, la temperatura ambiental mínima rondará los 16ºC y la máxima los 21ºC.

Para el sábado de clasificación está pronosticado un día parcialmente nublado con un 5% de probabilidad de precipitaciones, la temperatura ambiental mínima rondará los 11ºC y la máxima los 20ºC. 

Para el domingo de Gran Premio está pronosticado un 40% de probabilidad de precipitaciones, la temperatura ambiental mínima rondará los 13ºC y la máxima los 21ºC.

Horarios del GP de Australia

Curiosidades

En 2008, Lewis Hamilton logró su quinta victoria, en una carrera donde sólo terminaron 7 coches (6 contando la descalificación de Rubens Barrichello), igualada con aquella de Indianápolis de 2005, dónde acabaron los 6 monoplazas que comenzaron aquel extraño  Gran Premio de Estados Unidos.

El sábado hace justo cinco años Fernando Alonso conseguía su primera victoria con Ferrari en la primera carrera del asturiano con el Cavallino.

Y por último, ningún australiano ha conseguido vencer en su casa en las 30 ediciones celebradas hasta la fecha.

Datos históricos

El Gran Premio de Australia se lleva celebrando desde 1985 como parte del Mundial de F1, entonces desde el circuito de Adelaida, hasta su traslado en 1996 a Albert Park. Esta será su 31ª edición y el piloto con más victorias es Michael Schumacher con cuatro, seguido de Button con tres. Los pilotos en activo que han logrado ganar el Gran Premio de Australia son  los 5 campeones del mundo en parrilla  Kimi Räikkönen (2 en 2007, 2013) Fernando Alonso (1 en 2006), Lewis Hamilton (1 en 2008), Sebastian Vettel (1 en 2011) y  Jenson Button (3 en 2009,2010 y 2012). También Rosberg, ganador del año pasado. Por equipos, Ferrari y Mclaren son las escuderías con más victorias en este circuito (6).

Todo sobre el circuito

Albert Park, situado en los suburbios de Melbourne, acogerá su vigésimo Gran Premio de Australia en 2015. El trazado se corre en el sentido de las agujas del reloj alrededor de un lago y tiene una velocidad media relativamente baja, debido a que predominan las curvas en segunda y tercera marcha.

Para empezar, como se trata del único fin de semana de competición al año en el circuito, el asfalto es bastante resbaladizo. Las condiciones mejoran a medida que los compuestos blandos y medios de neumáticos Pirelli dejan marcas en el trazado, por lo que los niveles de agarre normalmente se estabilizan al final de la jornada de entrenamientos del viernes.

Datos técnicos
Circuito: Albert Park
Ubicación: Melbourne, Australia
Longitud: 5.303 Kms
Nº de Vueltas/Distancia: 58 (307.574 Kms)
Carga Aerodinámica: Alta
Desgaste de los Neumáticos: Alto
Récord vuelta rápida: 1:24.125 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004)
Vuelta rápida 2014: 1:32.478, Nico Rosberg

Foto: Red Bull