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La escudería de la bebida energética amenaza con dejar la competición si no se igualan los motores, mientras que Toto Wolff les pide que trabajen y Bernie pide actuar a la FIA.
Helmut Marko, asesor de la escudería Red Bull, se ha quejado amargamente estos días de la desigualdad existente en la Fórmula 1, debido al enorme desarrollo del motor Mercedes. "Evaluaremos la situación otra vez en verano, como todos los años. Miraremos los costes y los ingresos, y si estamos totalmente insatisfechos, contemplaremos una salida de la Fórmula 1", comentaba Marko tras el GP de Australia, amenazando con su marcha.
"Estas unidades de potencia son la solución errónea para la F1, y lo diríamos aun cuando Renault (proveedor de motores a Red Bull) estuviera en el liderato. Las reglas técnicas no son comprensibles, son demasiado complicadas y demasiado caras", explicó.
Otra de las figuras de Red Bull, Christian Horner, también mostraba su descontento este fin de semana: “La FIA en sus reglas contempla la posibilidad de modificar las reglas para preservar una cierta igualdad. Quizás ha llegado el momento de ponerlo en práctica. Cuando nosotros ganábamos y dominábamos se hicieron muchos cambios para evitarlo”, señalaba Horner, refiriéndose a prohibiciones tales como el difusor soplado, etc.
Resulta bastante curioso que estas críticas provengan de la escudería que consiguió cuatro campeonatos seguidos con un dominio abrumador sobre sus oponentes. En cuanto a estas quejas, Bernie Ecclestone se ha mostrado favorable a igualar la situación: "Red Bull tiene el 100% de razón. Existe esta regla. Creo que fue Max Mosley quien la introdujo. Permite a la FIA intervenir si un equipo o un motorista en particular encuentra alguna cosa mágica y Mercedes lo ha encontrado. Hay que felicitarles por su trabajo, todo el mundo lo reconoce. Pero hay que ir cambiando cosas poco a poco para equilibrar la situación. Quizás haya que congelar los motores Mercedes y dejar a los otros que modifiquen los suyos para que recuperar su retraso”.
Toto Wolff, jefe de Mercedes ha sacado las uñas: "Si necesitas pedir igualdad y lloras tras la primera carrera, no es la forma en la que otros lo hemos hecho en el pasado. Se trata de agachar la jodida cabeza, trabajar duro y solucionar el problema. Hay un muro en Jerusalén [el de las lamentaciones] donde pueden ir, ponerse delante y quejarse", sentenciaba.
La realidad es que Renault tiene un grave problema con su propulsor, ya que hace tiempo que perdieron el segundo puesto en parrilla, no pueden adelantar en recta y tienen dificultades en su fiabilidad. Habrá que ver si estas quejas son consideradas por miembros de la FIA o simplemente son pataletas del que ha dejado de ganar.
FOTO: RED BULL
