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Previo GP Malasia: reaparece Alonso

Fórmula 1  |    |  26 marzo 2015 09:39

Malasia acoge este fin de semana la segunda prueba del Mundial. Las condiciones de calor y humedad pondrán a prueba la frágil mecánica de muchos monoplazas. La vuelta de Alonso despierta al paddock.

 

El circuito de Sepang acoge la celebración de la segunda carrera del año, marcada por la vuelta al "Gran Circo" del bicampeón Fernando Alonso y de Valtteri Bottas. Ambos ausentes en Australia por problemas físicos. Esta cita es, sin lugar a dudas, una de las más exigentes tanto para los pilotos como para la mecánica. Las altas temperaturas y la fuerte humedad pondrán al límite el rendimiento de los motores, que grandes quebraderos de cabeza están dando a equipos como Red Bull y Mclaren.

En Australia y bajo una condiciones de bastante normalidad ya se pudo comprobar lo justos que han llegado muchos equipos a este inicio de temporada. Solo llegaron a la meta once monoplazas y algunos, como el caso de Mclaren, lo hicieron con el motor capado para evitar el abandono. De esta forma Button pudo llegar hasta final, no así Magnussen, que no pudo ni tomar la salida y hace que Alonso haya perdido ya un motor de los cuatro que tenía disponible.

Con todos estos problemas que van desde la fragilidad de Mclaren, la llegada muy justa de Manor (no pudo competir en Australia), la falta de potencia del motor Renault y la incapacidad de Ferrari para acercarse a Mercedes (Vettel quedó a 34 segundos), hacen que el Gran Premio de Malasia tenga todos los ingredientes para ver de nuevo un paseo militar de las flechas de plata.

La única opción de que varíen las previsiones de victoria para Hamilton o Rosberg es la aparición de las fuertes lluvias de Malasia. Si Mercedes cometiera algún  error en boxes o en la estrategia se podría ver una carrera con mayor emoción. A ello habría que añadir que las escuderías apenas tienen datos de los neumáticos intermedios y de lluvia extrema, por lo que se convertiría en una auténtica lotería acertar con el compuesto adecuado. Por otro lado, las dos largas rectas del circuito y la velocidad punta de algunos equipos como Williams y Ferrari puede hacer reducir la distancia final, aunque es evidente que en ningún momento se pondría en juego la victoria.

Por todo ello, los aspectos más positivos para el automovilismo español es la presencia de tres pilotos de nuestro país en pista. La recuperación de Alonso como gran aliciente, la confirmación de Roberto Merhi y la competitividad de Carlos Sainz, hacen especial la carrera. Lo esperado aquí sería que el único de ellos que pudiera puntuar fuera el de Toro Rosso. Esta coincidencia de tres pilotos españoles en pista no sucede desde Canadá 2011 cuando estuvieron Alonso, Jaime Alguersuari y Pedro de la Rosa.

Zonas de DRS

Las zonas de DRS para el Gran Premio de este año serán las mismas que la FIA decretó en 2014. Ambas están situadas en la recta principal y en la recta anterior. Es prácticamente una misma zona dividida en dos sectores ya que los pilotos sólo tendrán unos metros, en la curva número 15, para volver a accionar el DRS.

Neumáticos

Pirelli ha decidido escoger para esta carrera los dos compuestos más duros de su gama: el duro (color naranja) y el medio (color blanco). Las ruedas tendrán que lidiar con las altas temperaturas de Sepang y con el abrasivo asfalto del circuito,

Meteorología

El viernes de entrenamientos libres: está pronosticado un día con un 90% de probabilidad de tormentas aisladas, la temperatura ambiental mínima rondará los 24ºC y la máxima los 33ºC.

El sábado de clasificación está pronosticado un 90% de probabilidad de tormentas dispersas, la temperatura ambiental mínima rondará los 24ºC y la máxima los 32ºC.

El domingo de Gran Premio está pronosticado un día con un 80% de probabilidad de tormentas por la tarde, la temperatura ambiental mínima rondará los 24ºC y la máxima los 33ºC.

Curiosidades

Hamilton logró en Malasia en 2014 el primer Grand Chelem (pole, victoria, vuelta rápida y liderar la carrera de principio a fin) de su trayectoria en la F1. Por su parte, Alonso cumplió en 2013 en esta cita 200 carreras en la Fórmula 1.

El Gran Premio de Malasia de 2009 fue la última carrera que no se terminó en la Fórmula 1 y en el que se fraccionaron los puntos de cara al Mundial.

Datos históricos

El Gran Premio de Malasia se lleva celebrando desde 1999. Esta será su 17ª edición. Los pilotos  que cuentan con más victorias en este trazado son Michael Schumacher (2000,2001, 2004), Fernando Alonso (2005,2007, 2012) y Sebastian Vettel (2013, 2011, 2010).

Por otro lado, por equipos es Ferrari es el que tiene más victorias (6), más poles position  (7) y más podios (12).

Datos técnicos

Circuito: Sepang
Ubicación: Malasia
Longitud: 5,543 kilómetros
Nº de vueltas/distancia: 56 / 310,408 KM
Carga aerodinámica: Alta
Desgaste de los neumáticos: Alto
Récord vuelta rápida: 1.34.223 Juan Pablo Montoya (Williams) 2004
Vuelta rápida 2014: 1:43.066 Lewis Hamilton

FOTO: MERCEDES


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