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La marca italiana ha designado sus compuestos más duros para España, mientras que los más blandos han sido los elegidos para los otros tres Grandes premios.
Los compuestos duro y medio son los elegidos para el Gran Premio de España por Pirelli, proveedor de neumáticos en el Mundial de Fórmula 1, que también ha seleccionado los que serán utilizados en Mónaco, Canadá y Austria.
"La elección es la misma que en 2014, pero como los coches son más rápidos este año, hay más energía que va a través de los neumáticos", explica Pirelli.
El circuito barcelonés de Montmeló, escenario del GP de España el 10 de mayo próximo, "es bien conocido porque deposita una alta carga de energía en los neumáticos y la temperatura ambiente también puede ser alta", de ahí que se hayan elegido los compuestos más duros de la gama.
Para el circuito urbano de Montecarlo y el semipermanente de Canadá han sido seleccionados los compuestos más blandos: el amarillo blando y el rojo superblando, los mismos que serán utilizados en el GP de Austria.
Estos tres circuitos se caracterizan por ser más lentos y con temperaturas más frías de lo habitual. El trazado de Montecarlo, urbano, es el que tiene menor velocidad media del Mundial, Canadá es semipermanente y con poco calor y por último, Austria tiene muchas curvas y no permite gran degradación.
