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Previo GP España: Europa promete

Fórmula 1  |  Carlos Moreno  |  07 mayo 2015 13:22

El circuito de Montmeló acoge este fin de semana el primer Gran Premio de la temporada en el viejo continente.

 

La Fórmula 1 aterriza en España para dar su primer paso en el continente europeo. Las escuderías acuden a la cita tras varias semanas de parón y con el objetivo de mejorar sus prestaciones de cara a la parte más importante de la temporada. Este Gran Premio promete una gran lucha entre Mercedes y Ferarri por la victoria, además de la ilusión que se vive por el previsible paso adelante de Mclaren.

El circuito de Montmeló, muy conocido por todos los equipos, supone siempre un punto de inflexión ya que los equipos trasladan el grueso de su material, después del periplo asiático.

La victoria aquí será cosa de dos, Ferrari y Mercedes pugnarán por esa primera plaza a tenor de lo visto en este inicio de temporada donde el SF15-T de Vettel ha sido capaz de ganar una carrera. Los de Woking, se supone que parten con ventaja de cara a este fin de semana pero con los avances de cada equipo es posible que los de Maranello se acerquen un poco más.

Un paso por detrás, Williams domina la parrilla en esa tercera posición sin dificultades y su evolución es positiva en las últimas carreras.

Por su parte, Red Bull y Renault han protagonizado estas semanas varios cruces de acusaciones con su suministrador de la unidad de potencia. Tanto Toro Rosso como Lotus también siguen sufriendo problemas de fiabilidad. Para solventar esos problemas, Remi Taffin, director de operaciones de Renault, ha prometido una nueva especificación de su unidad de potencia. Habrá que ver el resultado.

En cuanto a la gran incertidumbre para este Gran Premio se presenta Mclaren. La escudería británica ha tenido un inicio de Mundial desastroso pero la llegada a Europa debería suponer un punto de inflexión. La fiabilidad es todavía pobre pero el rendimiento del MP4-30 de Alonso en la última carrera dejó esperanzas al ver un ritmo competitivo. Honda promete un nuevo avance en el motor y es posible que peleen por los puntos.

Por último, habrá que comprobar si Manor ha sido capaz de mejorar sus prestaciones para no estar tan lejos del resto del pelotón y si Roberto Merhi puede superar a su compañero de equipo en el GP de casa.

Zonas DRS

El primer punto de detección estará situado antes de la curva nueve y el DRS se podrá activar en la recta que va de dicha curva hasta la número diez. El segundo punto de detección se encontrará antes de llegar a la última curva del trazado y el punto de activación se situará después de esta. Esta segunda zona será la más larga, pues abarcará casi la totalidad de la recta principal.

Neumáticos

Pirelli ha optado para esta carrera por los compuestos medio y duro. El circuito de Montmeló es conocido por sus altas cargas de energía a través de los neumáticos, con temperaturas ambientales que pueden llegar a ser elevadas. Asimismo, el asfalto tiene un grado de rugosidad bastante alto, y los neumáticos de la parte izquierda se castigan especialmente. 

Meteorología

Para el viernes está pronosticado un día parcialmente nublado con un 0% de probabilidad de precipitaciones. La temperatura ambiental mínima rondará los 16ºC y la máxima los 24ºC.

Para el sábado está pronosticado un día soleado con un 0% de probabilidad de precipitaciones. La temperatura ambiental mínima rondará los 16ºC y la máxima los 21ºC.

Para el domingo está pronosticado un día soleado con un 0% de probabilidad de precipitaciones. La temperatura ambiental mínima rondará los 16ºC y la máxima los 22ºC.

Datos históricos

El GP de España lleva disputándose desde 1951, aunque no se ha disputado cada año desde entonces y esta supone su 45ª edición, aunque la 25ª en el circuito de  Cataluña. Por equipos, Ferrari es el equipo que tiene más triunfos (12), poles (13), vueltas rápidas (14) y podios (34) en las 43 carreras celebradas. Por pilotos,  Michael Schumacher es el que cuenta con más victorias (6) y de los pilotos actuales, solo Kimi Raikkonen y Alonso han logrado repetir.

Curiosidades

España es, tras Estados Unidos  con 8 y Francia con 7, el país que más circuitos ha utilizado en su historia en su Gran Premio de F1, 5. Pedralbes, Montjuic, Jerez de la Frontera, Jarama y Barcelona.

Ficha técnica

Circuito: Circuito de Cataluña
Ubicación: España
Vueltas: 66 vueltas 
Ganador 2014: Hamilton
Longitud: 4,655 km
Distancia total: 307,104 km 
Carga aerodinámica: Alta
Desgaste de los neumáticos: Media

FOTO: FERRARI

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