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Pirelli no hará cambios en los neumáticos en 2015 y ya piensa en 2017

Fórmula 1  |    |  16 junio 2015 10:28

Pirelli no hará cambios en los neumáticos en lo que queda de 2015. Los equipos se quejan del poco desgaste de los compuestos y que son tan resistentes que provocan carreras a una sola parada. La marca ha optado por el inmovilismo para no afectar al desarrollo del campeonato.

"Los equipos hacen más vueltas ahora con los neumáticos con menos niveles de degradación que en los años anteriores", ha comentado Paul Hembery a Motorsport.com.

"Esto significa que ahora vemos una parada menos de la que nos gustaría. Hemos sido claros y se nos pidió estrategias de dos a tres paradas y en las últimas carreras todos sabemos que una carrera a una parada es la estrategia más rentable. Esto es lo que debemos analizar para el próximo año. No queremos cambiar nada durante la temporada porque los equipos ya se han adaptado a esta situación y sería un error hacerlo", ha proseguido el británico.

"Desafortunadamente 5 vueltas marcan la diferencia y es lo que necesitas para variar una estrategia de 1 ó 2 paradas a 2 ó 3 paradas y este es el margen con el que jugamos pero no es posible hacer test estos días así que es más difícil".

Cambios a partir del año que viene
A pesar de que Pirelli no quiere alterar sus compuestos este año, se plantea preparar cambios en caso de renovar su contrato con la Fórmula 1 más allá de 2016.

Una de las maneras de introducir mayor versatilidad en las estrategias sería la de ofrecer a los equipos la posibilidad de elegir sus propios juegos de neumáticos para el fin de semana, de esta forma se abriría un gran abanico.

Por otro lado, también se contemplan introducir diferentes variantes de neumáticos dentro de un mismo compuesto. Podrían existir hasta tres variantes del mismo neumático.

"Es algo muy difícil de hacer, pero si seguimos en el deporte en 2017 realmente podríamos intentar hacer algo así. Si pudiéramos elegir entre un rango más amplio entonces tendríamos más posibilidades de ofrecer carreras de entre dos y tres paradas", ha comentado en Autosport Paul Hembery.

"Por lo que concierne al público, sería un neumático duro y uno medio, digamos, en un determinado tipo de carreras. Pero se podrían elegir entre tres versiones del duro y tres versiones del medio. O, para ser más actual, el superblando que justo hemos visto en Mónaco y Canadá sería bastante diferente al superblando que veríamos en Singapur".

Eso sí, el actual rango de colores no cambiaría ni se vería incrementado, ya que, según Hembery, eso solo complicaría las cosas. Y eso, después de que los aficionados se hayan habituado al actual sistema, no le parece lo ideal.

"Para la gente de fuera, no obstante, es simplemente un superblando, porque cuatro compuestos es más que suficiente. Para el público, no creo que sea necesario hacer algo diferente, ya que simplemente crearía confusión. Sería demasiado complejo. Los fans se han acostumbrado a lo que ven ahora, les gustan los colores, lo entienden y son bastante fáciles de ver. Eso funciona, así que realmente no quieres crear más variaciones en eso".

Por último, sobre la posibilidad remota de que los repostajes vuelvan a estar presentes en carrera, el directivo de Pirelli ha señalado que eso les permitiría ser más extremos aún con sus neumáticos, ya que sería más predecible saber cuánto tiempo va a estar un coche en pista sin parar, habría estrategias más predecibles.

"Si volviéramos a los repostajes, que es otro tema que está rondando y del cual se ha debatido varias veces, de nuevo podríamos también tomar un enfoque distinto. Podríamos ser muy agresivos si sabes que alguien va a hacer un número fijo de vueltas siempre", ha finalizado.

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