Todo hace indicar que la relación Mclaren-Honda va llegar a su fin esta temporada, después de 3 años llenos de fracasos y sin que se vislumbre una luz al final de este largo túnel. Así lo asegura el diario británico “Daily Mail”, que informa de una reunión que tuvo lugar en el paddock del circuito de Montreal entre Mansour Ojjeh, dueño del 25% de las acciones de McLaren, y los jefes de Mercedes, Toto Wolff y Niki Lauda, en la que acercaron posturas.
Es decir, que Mercedes estaría dispuesto a dar marcha atrás y proporcionar propulsores a un equipo que perciben como potencial rival.
Según esta información, las partes han acelerado las conversaciones, se reunirán esta semana para tomar una decisión y lo anunciarían antes del parón del veraniego. Un movimiento de Mclaren encaminado a mantener a Fernando Alonso en la escudería, tras lanzar el asturiano un ultimátum de marcha, si las cosas no cambiaban, hace unas semanas.
El 'Daily Mail' asegura que Mclaren y Mercedes retomarían su unión de 20 años tres temporadas después de romperse y hablan del coste que puede suponer para las arcas del equipo británico: los 88 millones de euros que perderá McLaren de Honda, los 12 que costaría el acuerdo con Mercedes y los casi 30 que cobra Alonso.
Para superar ese balance negativo de números caben varias opciones: que Alonso baje sus honorarios, que lleguen patrocinios fuertes o que Ojjeh se haga cargo del coste aumentando su inversión, algo que está decidido a hacer porque quiere ver a McLaren campeón. Eso es lo mismo que busca Zak Brown y cree que podrían conseguirlo aun siendo clientes de un fabricante como Mercedes, algo que Ron Dennis no veía posible porque nunca iban a estar a la par de rendimiento (las mejoras primero para el equipo oficial).
De esta forma, McLaren se uniría a la lista de clientes de Mercedes formada por Force India y Williams. ¿Sería lógico que Mclaren aceptara luchar por la zona media con estos equipos?
"Por ahora no quiero participar en estos rumores y discusiones, podría ser perjudicial para Honda", ha declarado Toto Wolff.
Tras siete Grandes Premios, Mclaren-Honda es la única escudería que no ha puntuado en el Mundial. Suma diez abandonos, un 12º de Alonso como mejor resultado, ningún punto y el 7º en parrilla de España.
FOTO: MCLAREN