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El Grupo de Estratégico del Mundial de Fórmula Uno eligió este miércoles el sistema de protección Halo como el dispositivo de seguridad a partir de la temporada de 2018, informa la FIA. Sin embargo, 9 de los 10 equipos de la parrilla habrían votado en contra.
El Halo, en general, no gusta tal y como se conoce hasta ahora, pero se espera que su diseño se mejora antes de que arranque la próxima temporada. Hoy por hoy, los equipos no están muy por la labor de la llegada de este elemento a modo de estructura de tres barras situadas delante de la cabeza de los pilotos, pero estos últimos sí se habían posicionado mayoritariamente a favor del mismo al estimar la medida como acertada para evitar el impacto de objetos o neumáticos contra sus cabezas. Y, además de la cuestión estética, las grandes dudas se centran en la evacuación en caso de incendio o accidente en el que el monoplaza quede boca abajo.
Todos los equipos lo probaron al menos una vez durante los entrenamientos libres de 2016.
La otra opción era el Escudo, que Sebastian Vettel probó en los últimos libres-1 del Gran Premio de Gran Bretaña sin mucho éxito. “Me sentí un poco mareado, la visión al frente no es muy buena. Creo que es debido a la curvatura, se distorsiona un poco. Además, sufrías una deflexión descendente del aire en la recta que empujaba el casco hacia delante. Teníamos planeado una vuelta más, pero no me gustó, así que lo quitamos”, añadió el germano tras dar una vuelta con este elemento en su SF70H.
La FIA apuesta por la seguridad en 2018 justo la semana en la que se cumplen dos años del fallecimiento de Jules Bianchi tras sufrir un fatídico accidente en el Gran Premio de Japón de 2014, que en cierto modo impulso a la búsqueda de un elemento que protegiese la cabeza de los pilotos.
FOTOS: FERRARI
