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Previo GP de Singapur: Ahora o nunca para Vettel

Fórmula 1  |  Carlos Moreno  |  13 septiembre 2018 14:34

Con la llegada al Gran Premio de Singapur, 15ª prueba del año, Sebastian Vettel tiene ante sí su primer “match ball” en contra. Tras su debacle en el GP de Italia, necesita ganar sí o sí en un circuito, a priori, favorable a Ferrari.  Ahora mismo, la distancia en el Mundial es de 30 puntos y necesita empezar a reducirla cuanto antes.

 

La cita nocturna más especial del calendario acoge este fin de semana una de las carreras más esperadas del año. Con el Mundial al rojo vivo entre Hamilton y Vettel y los nervios de Ferrari por no conseguir victorias, a buen seguro que este fin de semana va a estar muy movidito.

 

Los de Maranello necesitan que Vettel reaccione y dé una alegría a la escudería, después de lo ocurrido en Italia, teniendo en cuenta que, por primera vez en años, tienen el mejor coche de la parrilla y no están sabiendo sacarle los frutos deseados.

 

Por su parte, Hamilton es consciente de que este circuito no se amolda a su Mercedes, pero tampoco era favorito en Monza y pasó lo pasó. Sin duda, el inglés sabe cuando dar un golpe sobre la mesa y no lo descartaría para la victoria este fin de semana. Si es capaz de cosechar una nueva pole de las suyas, tendrá medio trabajo hecho.

 

Además, por si no hubiera mucha incertidumbre, la predicción meteorológica para el fin de semana en Singapur señala lluvia para todo el fin de semana, pero no se deben descartar las posibles tormentas. Para el viernes, la probabilidad de lluvia es del 30%. Para el sábado aumenta hasta copar el 80% y el domingo de carrera disminuye hasta el 60%.

 

Nos espera, sin duda, una carrera muy entretenida.

 

Horarios

 

Zonas de DRS

El primer punto de detección se encuentra tras la curva 4, y el dispositivo se podrá activar en la recta que une las curvas 5 y 6, en el primer sector. La segunda zona de DRS aparece en el tercer sector, al final de la vuelta. El punto de detección está antes de la curva 22, y el punto de activación se sitúa de cara a la recta principal. 

Neumáticos

Pirelli ha decidido trasladar al Gran Premio de Singapur el hiperblando, el ultrablando y el blando que proporcionarán mayor agarre en la pista con más curvas del calendario, 23 en total. Además, las gomas traseras se desgastan más en Singapur que en cualquier otro circuito del calendario. 

Datos históricos

El GP de Singapur, que se estrenó en el calendario en 2008, siendo la primera carrera en la historia de la F1 disputada de noche, celebra este año su undécima edición.

 

El Mundial llega a un circuito con grandes recuerdos para Fernando Alonso, ya que el piloto español inauguró esta cita en 2008 con un gran triunfo, militando en Renault. El asturiano salía desde la decimoquinta posición de parrilla, pero el famoso 'Crashgate' de Nelsinho Piquet empañaría posteriormente el logro. 

Datos técnicos

 

Circuito: Circuito Marina Bay
Ubicación: Singapur
Número de vueltas: 61
Distancia del circuito: 5.073 km
Distancia total: 309.316 km
Carga aerodinámica: alta
Desgaste de los neumáticos: medio

 

FOTO: MERCEDES

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