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Bell: Con el estilo de Emilio de Villota

Fórmula 1  |  Javier Viera  |  02 octubre 2018 19:15

Entre los años 70 y 80, Emilio de Villota trató de abrirse paso en el mundo de la Fórmula 1. Probó suerte en diferentes etapas y, lo cierto, es que la misma no le acompañó. Eso sí, su nombre pasó a escribirse en mayúsculas porque mostró, entre otros aspectos, una gran determinación. Hoy, su apellido es uno de los más respetados del panorama automovilísticos nacional. La colección ‘Cascos Grandes Premios’ de Spark Edition nos permitirá contar con la reproducción a escala 1:5 de la pieza que le acompañó en esta aventura.

Para ello viajamos a la temporada de 1982, la de su último intento a este nivel. Primero, De Villota lo intentó en 1976 con motivo del GP de España, pero no logró clasificar su Brabham-Ford. En 1977, esta vez al volante de un McLaren-Ford, pudo clasificarse en dos de ellas: el GP de España y el GP de Austria.

 

Hizo un paréntesis hasta 1980 para, definitivamente, tratar de abordar el curso de 1982. Con un March 821 no consiguió clasificarse en ninguno de los grandes premios de aquella temporada: GP de Bélgica, GP de Mónaco, GP de USA, GP de Canadá y GP de Holanda. Con ella puso punto y final a una ilusión que trató de seguir su hija María de Villota que, desgraciadamente, nos dejaba hace unos años cuando se encontraba a las puertas de su oportunidad.

 

Esa temporada de 1982 fue la misma que comentábamos hace unas semanas con motivo del artículo que tratada el casco de Gilles Villeneuve. El título de aquel año fue para el Williams-Ford de Keke Rosberg. Acabó la temporada con 44 puntos ¡y sólo una victoria! Con 39 puntos y dos triunfos acabó el Ferrari de Didier Peroni, completando el podio, igualado a puntos con el francés, el británico John Watson, que pilotaba un McLaren-Ford.

 

La miniatura: Bell

Como era habitual en la época, el diseño del casco de Emilio de Villota era muy simple, aunque dejaba algún destello de su nacionalidad. Básicamente en los colores rojo y amarillo de la bandera española, los cuales descansaban sobre una base absolutamente de color negro.

 

El frontal daba cabida a un patrocinador común a la familia De Villota: la revista ¡Hola! En la visera se representaba la publicidad de la Escuela de Pilotos Emilio de Villota, ya activa por aquel entonces, y los logos del RACE a ambos lados.

Más información sobre la colección ‘Cascos Grandes Premios’ de Spark Editions pinchando aquí.

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