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Previo GP de Estados Unidos: Hamilton, con el Mundial a tiro

Fórmula 1  |  Carlos Moreno  |  18 octubre 2018 13:44

Tras dos semanas de parón, la Fórmula 1 regresa por todo lo alto al Gran Premio de Estados Unidos, una cita que puede deparar la consecución del título para Lewis Hamilton. El británico tiene en Austin su primera oportunidad para conseguir su quinto Mundial y, además, lo tiene todo de cara para ganar, ya que lo ha hecho de forma consecutiva en las cuatro últimas carreras disputadas aquí.

 

Lewis Hamilton, líder del Mundial, tiene ante sí su primera oportunidad del año para llevarse el gato al agua y lo tiene, a priori, bastante sencillo o, por lo menos, fácil para dejarlo encaminado de cara al Gran Premio de Méjico. Si ganara en esta cita, en la que lo ha hecho estos últimos cuatro años, y Vettel es segundo, se quedaría a solo un punto de conseguir el Mundial.

 

Detrás de Mercedes, a priori, estarán los Ferrari, aunque Red Bull, por las características de este circuito puede dar algún susto y allanar el camino de Hamilton.

 

Estas son las opciones para que Hamilton sea campeón:

  • Si Hamilton gana y Vettel es 2º, Hamilton se quedaría a un punto de ser campeón.
  • Si Hamilton gana y Vettel es 3º, la diferencia sería de 77 puntos y se proclamaría campeón.
  • Si Hamilton es 3º, Vettel tendría que acabar 7º. Así, sería campeón con 76 puntos de ventaja a falta de 75 en juego.
  • Si Hamilton es 4º, Vettel tendría que acabar 8º. Hamilton sería campeón con 75 puntos de ventaja a falta de 75 en juego.
  • Si Hamilton es 5º y Vettel 9º, Hamilton sería campeón con 75 puntos de ventaja a falta de 75 en juego.
  • Si acaba Hamilton 6º, Vettel no podría puntuar y Hamilton sería campeón con 75 puntos de ventaja a falta de 75 en juego.
  • Si Hamilton es 7º, no sería campeón porque necesita 8 puntos más que Vettel.
  • Si Vettel no puntúa, a Hamilton le valdría con ser 6º para ser campeón con 75 puntos de ventaja a falta de 75 en juego.

Horarios

 

Zonas de DRS

 

La primera zona de detección se encuentra justo antes de la curva 11 para afrontar una de las rectas más largas del calendario y el DRS se podrá activar unos metros más allá de dicha curva.

La segunda zona de detección se encuentra unos metros más atrás de la penúltima curva, bastante lejos de su zona de activación, ya que se podrá activar una vez los pilotos salgan de la última curva para afrontar toda la recta de meta camino de la subida a la primera curva. 

 

Neumáticos

 

Pirelli ha seleccionado para el Gran Premio de Estados Unidos los neumáticos blandos (amarillo), superblandos (rojo) y ultrablandos (violeta); opción similar a la escogida el año pasado

 

Datos históricos

 

 El Gran Premio de Estados Unidos se lleva celebrando desde 1959. Muchos han sido los circuitos, como Detroit, Dallas, Las Vegas e Indianápolis. Desde 2012 se celebra en Austin. En 2005 se celebró la carrera más polémica en mucho tiempo, cuando siete escuderías se negaron a salir a pista debido a un problema con los neumáticos Michelin. Sólo disputaron el Gran Premio los tres equipos que llevaban Bridgestone, con el inevitable enfado del público que arrojó numerosos objetos a la pista.

 

Datos técnicos

 

Circuito: Circuito de las Américas

Ubicación: Estados Unidos

Número de vueltas: 56

Distancia del circuito: 5,513 km

Carga aerodinámica: media

Desgaste de los neumáticos: media

 

FOTO: FERRARI

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