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La colección ‘Cascos Grandes Premios’ de Spark Editions sigue creciendo y en su entrega número 20 nos ofrece la reproducción a escala 1:5 del Arai GP del escocés David Coulthard. Con él viajamos a la temporada 2005, en la que pilotó un Red Bull aún en fase de desarrollo visto lo que ofreció años después en manos de Sebastien Vettel, Daniel Riccardo o Max Verstappen.
El escocés empezó muy fuerte la temporada, pero no logró mantener el tipo. Fue cuarto en el debut de la temporada en Australia y sexto unos días después en Malasia. El cuarto lugar volvió a repetirlo en Nürburgring, pero lo cierto es que su lugar natural rondó siempre las posiciones cercanas a la décima. Abandonó en cuatro ocasiones, tres de ellas por accidente y una por rotura del motor. De ese modo, el de Red Bull ni siquiera pudo entrar entre los diez primeros de la clasificación final de aquel año.
Y, si hablamos de 2005, sin duda la mente se nos va al primer título de campeón del mundo de Fernando Alonso. El asturiano logró en Brasil, a dos grandes premios para el final, la primera de sus dos coronas. Apenas logró seis victorias, tres de ellas entre la segunda y cuarta carrera, pero sobre todo fue su regularidad lo que propició su histórica gesta. No en vano, el de Renault cursó un total de 15 visitas al podio.
Acabó el año con 133 puntos, por los 112 de Kimi Räikkönen y los 62 de Michael Schumacher. El alemán sólo logró la victoria en el polémico GP de USA celebrado en Indianápolis. Coulthartd, el protagonista de hoy, apenas cosechó 24 puntos.
Entre los Constructores, Renault se llevó el gato al agua con 191 puntos, apenas nueve más que McLaren-Mercedes; Ferrari fue tercera con 100 puntos. Red Bull, aquel año motorizada por Cosworth después de tomar el testigo de Jaguar, apenas fue séptima con 24 puntos.
La miniatura: Arai GP
David Coulthard siempre compitió con un casco que siguiese una misma identidad gráfica. El mismo se basada sobre un fondo azul oscuro y dos bandas blancas que reflejaban la bandera escocesa, también conocida como Saltire.
Sobre esa base, el piloto del Reino Unido adaptó la imagen de los patrocinadores asociados, en este caso Red Bull, que se ve reflejado en las cuatro vistas principales. Su apellido también se ve bien señalado en el lateral.
A pesar de ser de una época reciente, el Arai GP no es un alarde aerodinámico. De hecho, es un híbrido que refleja la clara evolución de esta herramienta para los pilotos. De no ser por los enganches del HANS, no hubiese sido difícil ubicarlo en otra época diferente a la que le corresponde.
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