PUBLICIDAD
El año 1991 ha sido uno de los más importantes para el automovilismo canario. José María Ponce triunfaba en el Campeonato de España de Rallyes a los mandos de un BMW M3, mientras que Fernando Capdevila llevaba el nombre de Canarias en la piel de un Ford Sierra Cosworth que le llevó al subcampeonato del mundo de Grupo N.
Es lo que se recuerda de aquel año, y no es poco. Pero esas luces también tienen sus sombras. Fue una temporada en la que los Camel Off-Road decían adiós a una experiencia que había arrancado en 1987. De manera paralela, pilotos con proyección y juventud, como Santi Álvarez y Martín Padrón, también colgaban el casco a lo largo de aquel curso.
Camel Off-Road
Los rallyes sobre tierra arrancaron en Canarias de la mano de los Camel Off-Road. Lo hicieron de manera tímida, primero con tres pruebas en Gran Canaria y una en Tenerife que no era puntuable. Medardo Pérez y su Lancia Delta HF 4WD se anotaban dos de las tres victorias posibles y con 13 mejores tiempos se hacía con el título.
Al año siguiente el certamen ocupó las dos islas capitalinas, con seis pruebas en total. Toñi Ponce y el Citroën Visa 4x4 arrasaron con cuatro victorias y 26 mejores tiempos. En 1989 el título fue para José María Ponce, en 1990 para Aythami Alonso y en 1991 para un Fernando Capdevila que arrasaba con el MG Metro 6R4.
Fueron rallyes en los que la calidad y la cantidad iban de la mano. Los Grupo B encontraron aquí un lugar donde desplegar su potencia, además de ser un hervidero de pilotos que marcaron una época en las islas.
Santi Álvarez
Uno de ellos fue precisamente Santi Álvarez. Con una versión 4x4 del Renault Maxi 5 Turbo, el grancanario fue una de las sensaciones en los ‘Camel’. Pero ese año 1991 marcó para él su fin como piloto de carreras. Ligado a Renault, aún mantiene algunos récord interesantes.
Sigue siendo el piloto más joven en haber obtenido la victoria en los rallyes ‘Isla de Gran Canaria’, lo hizo en 1983 con 21 años, ‘Maspalomas’, la misma temporada y con 22 años, y el ‘Ciudad de Telde’, en 1985 y con 23 años de edad.
Entre sus títulos destaca el de Campeón de Las Palmas de Rallyes logrado en un 1983 que para él fue todo un escaparate, así como los provinciales de montaña alcanzados en 1983, 1988 y 1989. En el momento de su retirada tenía apenas 30 años.
Martín Padrón
Hoy residente fuera de nuestro país, la historia de Martín Padrón fue corta pero intensa, al menos como piloto. Y es que sus primeros pasos fueron en el asiento de la derecha, donde llegó a subirse al podio en algunos rallyes.
Como piloto destacó a los mandos de un BMW M3 y Ford Sierra Cosworth, ambos de Grupo N. Con el primero de ellos venció en el Rallye de Promoción de 1988, logro que alcanzó a la edad de 21 años, un récord que sigue vigente. Su turno victorioso acabó en la Subida de Los Marteles de 1991, poco antes de retirarse definitivamente con un Sierra y los inolvidables colores de ‘La Bamba’ adheridos a él.
En el momento de decir adiós rondaba los 25 años. Para el recuerdo queda su participación en el Rallye Città di Bassano de 1988 –lugar de nacimiento y residencia de Mikki Biasion- con un Sierra Cosworth de Sernagiotto. La mala fortuna le impidió alcanzar un resultado notorio, aunque pudo acabar la prueba.
Son sin duda las personas las que dan sentido a cada temporada automovilística. Como decíamos al inicio, 1991 tiene nombre propio en las figuras de Ponce y Capdevila, pero no tendría razón de ser sin la relevancia de otros que, como en este artículo, dieron forma a aquel curso del que se cumplen ahora 25 años.
