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Carlos Sainz: 30 años de su primer triunfo en 'El Corte Inglés'

HISTORIA  |  MotorADiario  |  08 junio 2015 19:33

El Rallye El Corte Inglés porta de manera indivisible el nombre de Carlos Sainz. Tres décadas después de su primer triunfo nadie ha conseguido igualar su gesta de cinco victorias consecutivas, las cosechadas entre 1985 y 1989.

 

Entre el 15 y el 16 de junio de 1985 el Rallye El Corte Inglés celebraba su novena edición, y lo hacía con una inscripción de auténtico lujo. Carlos Sainz, que por aquel entonces luchaba por hacerse un hueco entre los grandes, llegaba a Gran Canaria en la segunda posición del Campeonato de España de Rallyes y, en ese entonces, desconocía el particular idilio que le iba a unir a la cita insular. Fue un rallye en el que tuvieron que descartar el ‘Maxi’ y optar por el 5 Turbo ‘convencional’, razón que no les apartó de la primera y brillante página que la historia de una cita que ha estado a las puertas del mundial les tenía reservada como grandes protagonistas.

 

15 de junio, 9:00 h

La Avenida Mesa y López de la capital grancanaria se llenaba de aficionados que despedían a los equipos, que en ese momento se dirigían al tramo de Osorio (8,20 km). Carlos Sainz y Antonio Boto tomaban la partida con el número cinco -¡qué cosas, el mismo número de victorias que a la postre lograron!- en el Renault 5 Turbo oficial.

 

En el rallye empezaba mandando Salvador Serviá con el precioso Lancia Rally 037, mientras que Carlos Sainz se iba a la tercera plaza, justo por detrás de un Bruno Saby que en esta ocasión sustituía a Antonio Zanini en el Peugeot 205 T16.

La siguiente prueba cronometrada era la de Moya (9,00 km), escenario en el que el líder del rallye chocaba contra un motorista de la Guardia Civil sin que nadie se explicase la gravedad del suceso. Curiosamente aquí se hubiese dado el primer scratch de Sainz en el Rallye El Corte Inglés, aunque posteriormente la organización, con buen criterio, anuló esta especial.

 

Hubo que esperar entonces a la repetición del tramo de Osorio, en aquel momento el séptimo y último de la primera jornada, para ver al madrileño conquistar el primero de los más de 70 mejores tiempos con los que cuenta en la historia de la prueba grancanaria. A las 13:59 h comenzaba ‘Osorio 2’, un escenario en el que Sainz-Boto empezaban una fuerte remontada después de sufrir un llantazo que les había hecho ceder más de dos minutos.

 

Estos fueron los primeros clasificados en el primer scratch de Sainz en ‘El Corte Inglés’:

TC7 Osorio (8,20 km)

1. Sainz-Boto (Renault 5 Turbo), 5:15

2. Saby-Fauchille (Peugeot 205 T16), a 1”

3. Serviá-Sabater (Lancia Rally 037), a 2”

4. Zanini-Autet (Ferrari 308 GTB), a 2”

5. Fernández-Orozco (Opel Manta 400), a 3”.


Clasificación 1ª Etapa | Rallye El Corte Inglés 1985

1. Saby-Fauchille (Peugeot 205 T16), 34:42

2. Serviá-Sabater (Lancia Rally 037), a 22”

3. Lamberti-Sarmiento (Opel Manta 400), a 1:00

4. Ponce-Fernández (BMW 635), a 1:56

5. Sainz-Boto (Renault 5 Turbo), a 2:09

 

La segunda y última jornada arrancaba el mismo 15 de junio a las 21.00 h, esta vez desde la Fuente Luminosa, el mismo lugar en el que finalizaría la prueba a las 10:29 h de la mañana del 16 de junio. Entre medias nueve tramos cronometrados que iban a darle al madrileño su primer triunfo sonado, gracias a la internacionalidad de ‘El Corte Inglés’.

 

Su victoria tuvo condicionantes de suerte, si el lector así lo quiere entender, y es que tanto Saby como Ponce, dos de los rivales que el madrileño tenía por delante, tomaban el camino del abandono, a lo que se unían algunos problemas en el 037 de Serviá que le hacía ceder un tiempo, a la postre, muy valioso.

 

Pero estaba claro que la noche se le daba al madrileño. El Renault 5 Turbo comenzaba a intercambiar scratch con el Ferrari de Zanini, también protagonista de una épica remontada, quizá de las más asombrosas de la historia de la prueba al recuperar más de 50 posiciones. La etapa arrancaba con la primera de las cuatro pasadas a ‘Temisas’, de 29 kilómetros. Como dato meramente informativo, éstas tenían lugar a las 22:03 h, 00:19 h, 04:30 h y 07:09 h. El madrileño y el catalán parecían dos depredadores con un sexto sentido para desenvolverse en las enrevesadas carreteras del costado este de Gran Canaria. Beni Fernández y Salvador Serviá, en alguna ocasión muy concreta, lograron amarrar algún mejor tiempo, sin duda las migajas que dejaron dos de los más grandes pilotos que ha dado España.

 

A la postre, Carlos Sainz no dejó pasar la ocasión para dejar su sello en su primera visita a Gran Canaria. Lo hizo con la victoria y siendo el piloto con más scratch en esta edición, algo que repitió en 1986, 1988 y 1989. En 1987 empató con José María Ponce a 12 mejores tiempos cada uno.

 

Clasificación final Rallye El Corte Inglés 1985

1. Sainz-Boto (Renault 5 Turbo), 2h56:59

2. Serviá-Sabater (Lancia Rally 037), a 58”

3. Lamberti-Sarmiento (Opel Manta 400), a 2:54

4. Lowell-Davis (Nissan 240 RS), a 7:06

5. Fernández-Orozco (Opel Manta 400), a 8:56

…hasta 44 clasificados.

 

Texto: Javier Viera | Foto: Mario Vega

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