La Copa Nissan Micra vivirá una nueva etapa a partir de 2018. Hoy, en Las Palmas de Gran Canaria, se ha presentado un certamen monomarca que recuerda a aquel que se disputó entre 2006 y 2008. Diez años después, y con la base del nuevo Micra, los deportistas encuentra una nueva oportunidad de competir en igualdad de condiciones y con el valor añadido de obtener premios en metálico, tanto por carrera como a final de temporada.
En el acto de presentación, además de Fernando González como gerente del Grupo Brisa y Arimotor Concesionarios Oficiales Nissan, se encontraba Francesc Corberó, director de comunicación de Nissan Iberia, Ricardo García en calidad de Brand Manager Small, Sports &NISMO de Nissan Iberia, así como Marc Gené, expiloto de Fórmula 1 y embajador de NISMO en España.
"La Copa Nissan Micra 2018-2020
repartirá algo más de 60.000€ en cada una
de las temporadas"
Precisamente, Fernando González daba las primeras pinceladas en relación a esta segunda etapa de la Copa Nissan Micra. “Está programada a tres años y para 15 equipos”, destacó, indicando que para finales de mes estará lista la unidad laboratorio. Un vehículo que ya está siendo acondicionado en cuestión de electrónica por Oscar Motorsport. Ese trabajo ha permitido que alcance ya los 110 CV de potencia, unos 20 más si lo comparamos con la unidad de serie.
A continuación, Flavio Alonso, responsable del proyecto, expuso los detalles técnicos del Nissan Micra K14. Subrayó que el “piloto es la prioridad” en este concepto de copa monomarca que ha ideado. “Quiero que se sienta cuidado y mimado, tal cual un piloto profesional”, incidió. No en vano, Nissan Canarias ofrecerá un espacio de catering, principalmente para desayunos y almuerzos.
En lo técnico, el campeón nacional de rallyes sobre tierra en 2004 dijo que se trata de “un WRC en miniatura”, básicamente por los componentes y marcas que empleará el vehículo de carreras. El arco de seguridad, de acero de 50 mm, pesa menos de 40 kg y se apoya en ocho puntos de fijación. Los bacquets estarán firmados por Sparco y su constitución es de fibra de vidrio; su peso: 7,2 kg. El embrague acerometálico lo firma Sachs. Cuenta con repartidor de frenada, aireadores para los discos y pastillas de la marca CarbonoLorraine.
Caja de cambios de dientes rectos
La suspensión de dos vías es de la marca RSX. Se ajusta en compresión –hasta 16 clicks-, en extensión y en altura. El kit de la Copa Nissan Micra suma tacos de suspensión, de motor y cubrecárter de aluminio. Las llantas, 1,2 kg más ligeras que algunas de la competencia, son de la marca Lenso.
Pero el “corazón del coche”, como así lo matizó Flavio Alonso, es la caja de cambios. Firmada también por RSX, es de manejo en ‘H’ con piñones de dientes rectos y sincronizados. Con ella, la velocidad punta del Nissan Micra K14 no llega a los 150 km/h; el modelo anterior llegaba a los 165 km/h. La versión actual añade autoblocante de láminas. Un 20% del presupuesto del kit está concentrado en la caja de cambios.
Velocidad máxima por marcha engranada
1ª: 52 km/h (de serie 41 km/h)
2ª 73 km/h
3ª 97 km/h
4ª 120 km/h
5º 148 km/h
Respecto al modelo, el organizador destacó la buena base del Nissan Micra. “Es más bajo y ancho que la versión anterior”, apuntó Alonso, lo que redunda directamente en un buen andar por los diferentes tramos cronometrados.
En cuanto a los aspectos más significativos de la reglamentación, los participantes retendrán para su clasificación final un máximo de cinco resultados; el calendario está compuesto por seis rallyes, tres en la isla de Gran Canaria y otros tantos en la isla de Tenerife.
Los espacios destinados a la publicidad de los equipos inscritos en la Copa Nissan Micra se centran, principalmente, en las aletas delanteras y en el capó.
El precio del coche, ya con el kit de competición, es de 26.300€. Nissan Canarias ha hecho un esfuerzo y, para los participantes, el modelo de serie costará 10.300€ -2.000€ menos que su PVP original-, siendo los 16.000€ restantes correspondientes al kit de transformación.
Premios por rallye
Prima de salida: 200€
1º: 1.600 €
2º: 1.200 €
3º: 1.000 €
4º: 650 €
5º: 600 €
6º: 500 €
7º: 400 €
8º: 300 €
9º 200 €
10º 100 €
Premios finales
1º: 3.000 €
2º: 2.250 €
3º: 1.800 €
4º: 1.200 €
5º: 1.000 €
Calendario 2018
Rallye Islas Canarias | mayo
Rallye Isla de Gran Canaria | junio
Rallye Villa de Granadilla | junio
Rallye Ciudad de La Laguna | julio
Rallye Isla Tenerife | octubre
Rallye Maspalomas | noviembre
Fotos: Gustavo Alonso