La tercera generación del SEAT León llega con una longitud ligeramente más contenida y más espacio interior. El nuevo diseño, la capacidad de infoentretenimiento y las funciones de asistencia al conductor, juegan a su favor.
Esta nueva criatura de SEAT fue presentada en Tenerife la pasada semana, con representantes de cada uno de los concesionarios insulares y la presencia de Carlos Sanz, gerente regional de SEAT España. A pesar de ser una de las piezas que podríamos denominar ‘jóvenes’ en el menú de SEAT, el León se ha erigido como una pieza clave en el crecimiento de la marca, especialmente en el mercado europeo.
Esta vez viene presidido por unas líneas que siguen el diseño inmediato de SEAT, además de ser el primer
modelo que incorpora el nuevo logo de la marca de Martorell. A nivel externo debemos mencionar su frontal, lugar en el que destacan los grupos ópticos de nuevo diseño con tecnología Led integral, lo que es novedad en los modelos de la firma española. Su vista de perfil vuelve a mostrar deportividad, focalizada en unos voladizos más cortos que enfatizan su carácter. La longitud, que se extiende hasta los 4.260 mm, es cinco centímetros más corta que el modelo anterior, aunque gracias a la nueva disposición de los elementos su batalla ha crecido en seis centímetros. La zaga se define con unas ópticas realmente afiladas divididas en dos grupos, y unos marcados trazos angulares.
Salto de calidad
En SEAT definen el interior del nuevo León como “luminoso y limpio”. Además, y gracias a la batalla que aleja ambos ejes del habitáculo, se ha ganado un mayor espacio para los ocupantes, especialmente los de las plazas traseras. El maletero también se ha beneficiado de esta nueva distribución y cuenta por ello con una capacidad de 380 litros, 40 más que en la versión anterior.
El salpicadero, ahora con dualidad de tonos, ha recibido también una actualización en su diseño, y los detalles se han cuidado a máximo, como se puede ver en las rejillas de ventilación y las formas tridimensionales de algunos elementos.
Otro de los aspectos importantes del nuevo León es que se ha sometido a una ligera dieta, lo que le ha permitido ahorrarse 90 kilos respecto a la versión anterior, además de contar con una mejor distribución de pesos entre ambos ejes, lo que favorecerá el aspecto dinámico con una relación confort/deportividad a la altura de las circunstancias.
Motores
De entrada el nuevo León estará disponible con un propulsor 1.6 TDI CR con 105 CV y un par motor de 250 Nm. La versión Ecomotive tiene un consumo de 3.8 l/100 km y unas emisiones de 99 g/100 km. En su lanzamiento añade el 2.0 TDI CR con 150 CV y un par motor de 320 Nm, destacando los 4.0 l/100 km de la opción Ecomotive.
El plato fuerte en cuanto al apartado de motorizaciones llegará durante el primer trimestre del próximo año. En ese periodo llegará el
1.8 TSI de 180 CV –con inyección por tubo de aspiración e inyección directa) y el 2.0 TDI CR de 184 CV. La oferta se completa con el 1.2 TSI de 86 y 105 CV y el 1.4 TSI de 122 CV en lo que a gasolina se refiere, mientras que el apartado diesel suma otro 1.6 TDI CR, esta vez de 90 CV.
SEAT ofrece la posibilidad de cambio manual de cinco o seis velocidades, o bien el DSG de doble embrague con seis o siete velocidades.
A nivel de chasis, el León cuenta con suspensión delantera McPherson, y un eje trasero con barra de torsión para los motores de hasta 150 CV. A partir de esa cifra la opción pasa por una suspensión multibrazo que abarca la gestión de las cargas longitudinales y transversales. La versión FR equipa el sistema ‘SEAT Drive Profile’, que permite seleccionar diferentes características sobre la dirección asistida, la entrega de potencia y también el sonido del motor, y todo ello mediante tres posiciones de funcionamiento: Eco, Confort y Sport.
Infoentretenimiento
Dispone del sistema operativo Easy Connect, el cual controla funciones de entretenimiento y comunicación del ‘SEAT Sound System’ –además de funciones del vehículo- guiado por una pantalla táctil que varia su tamaño en función del acabado escogido por el cliente.
‘Referece’, la opción de acceso, dispone de ‘Media System Toch’, que agrupa radio con ranura para tarjeta de memoria, cuatro altavoces y pantalla de 5”. Las versiones ‘Style’ y ‘FR’ dan un paso más y equipan ‘Media System Colour’. Ahora la pantalla color tiene más definición, unidad de CD, seis altavoces –ocho en el FR-, y tiene la posibilidad de conectarse a dispositivos externos mediante Bluetooth, USB y Aux-in. Su pantalla mantiene las 5” y desde ella se controlan otras funciones del vehículo.
En este sentido el salto más importante lo da ‘System Plus’, con una pantalla de 5.8” tridimensional de alta definición. Dispone de ocho altavoces, reconocimiento por voz, navegador con ‘info’ en color en el panel justo entre el velocímetro y cuentarrevoluciones, que igualmente puede ser controlado por la voz del usuario.
Más aportes
Con este modelo SEAT apuesta por los asistencias de ayuda al conductor. El León contará con detector de somnolencia, el cual avisa del momento conveniente para tener un descanso. Añade una cámara avanzada situada en el espejo retrovisor, la cual podrá controlar el cambio de luces largas a cortas, además del asistente de control de carril.
Texto: Javier Viera | Fotos: Gustavo Alonso
