El nuevo integrante del menú que ofrece la marca de los ‘cuatro aros’ es, sin lugar a dudas, un regalo para el sentido de la vista. Su precio de partida, Plan Pive incluido, es de 21.900€, correspondiente a la motorización 1.4 TFSI de 122 CV.
La ‘Finca Bodega de Parrado’ (Gran Canaria), fue el escenario escogido para la puesta en escena de este nuevo modelo, en presencia de Oliver Alonso -director general del Grupo Domingo Alonso- Daniel Guillén -gerente de Audi Canarias- y Arminda Domínguez –product manager del modelo-, que desvelaron los secretos de esta berlina compacta.
Para estimular una compra el objeto que perseguimos debe ‘entrarnos por los ojos’, y en este aspecto el A3 Sedan de Audi tiene buena parte del camino recorrido. No es que la marca alemana haya descubierto la fórmula definitiva en lo referente al diseño, pero sí es cierto que sus últimas creaciones gozan de un remate final sumamente equilibrado. Refinamiento y deportividad se unen, sin que sirva de precedente.
Precisamente en sus dimensiones está el secreto donde se estampa su imagen definitiva.
Cuenta con 4.460 mm de longitud por 1.800 de ancho y 1.420 de alto, dígitos más que suficientes para desarrollar la imaginación y de paso poner en bandeja un espacio interior que se intuye generoso, y es que viene precedido por una distancia entre ejes que se detiene en 2.640 mm. Su dibujo es ‘limpio’ y predominantemente plano. La clásica parrilla ‘Singleframe’ se lleva el protagonismo en la vista frontal, rodeada por unas entradas de aire y unos afilados grupos ópticos que pueden contar con tecnología Led de manera opcional. El perfil del A3 Sedan descubre sus tres volúmenes, apoyado en un guiño coupé que además cuenta con spoiler integrado, lo que nos acerca a una zaga, a nuestro gusto, muy bien lograda, aunque sin novedades respecto a sus hermanos.
Motorizaciones
A la espera de la llegada del 1.2 TFSI, ya conocido en otros modelos del Grupo, el A3 Sedan contará con tres propulsores. Uno de los más equilibrados, por prestaciones y consumo, es además el único diésel. El 2.0 TDI ofrece 150 CV con un par motor de 320 Nm, y es capaz de acelerar hasta los 100 km/h desde cero en 8,7 segundos, sellando su punta de velocidad en 220 km/h. Consume una media de 4,1 a los 100 kilómetros, con unas emisiones de 107 g/km.
El resto de motorizaciones sigue con el 1.4 TFSI, que ofrece 140 CV y un par motor de 250 Nm. En términos de prestaciones es capaz de alcanzar los 217 km/h y acelerar hasta los 100 km/h en 8,4 segundos. Su consumo y emisiones son levemente superiores a la variante diésel: 4,7 l/100 km y 109 g/km. Destaca la incorporación del sistema COD, que desconecta dos de los cilindros con niveles de carga baja. La punta del iceberg es el 1.8 TFSI, de 180 CV y el mismo par motor que el 1.4. Aquí el propulsor se beneficia de una inyección doble y un consiguiente colector de admisión específico. Su punta de velocidad se dispara hasta los 235 km/h, mejorando el tiempo de aceleración hasta los 100 km/h, con un registro de 7,3 segundos. En parámetros de consumo, así se muestra el 1.8: 5,6 litros de consumo a los ‘100’y 129 g/100. En función del motor su transmisión puede ser manual de seis velocidades o S tronic con la posibilidad de contar con levas en el volante.
Infotainment y Audi Connect
En el nuevo A3 Sedan debuta un nuevo servicio de Audi Connect. Se trata de la información de aparcamiento, que muestra las plazas de aparcamiento y los parkings en el lugar seleccionado por el conductor.
Utiliza la nueva plataforma modular de infotainment (MIB). El sistema MMI navigation plus encabeza dicha plataforma con un disco duro SSD de 64 GB de capacidad, un reproductor de DVD y un control por voz con identificación de palabras completas. El monitor de alta resolución de 7” muestra los mapas mediante detallados gráficos tridimensionales. El sistema MMI navigation plus conecta teléfonos móviles y reproductores portátiles a través de una interfaz Bluetooth.
Audi Connect permite a los pasajeros navegar por Internet y gestionar su correo electrónico a través del punto de acceso inalámbrico WLAN. Las redes sociales Facebook y Twitter se han integrado en el infotainment debidamente adaptadas para su uso en el vehículo; junto a una función de lectura en voz alta se ofrece una práctica función de texto con elementos predefinidos.
Texto: Javier Viera | Foto: Gustavo Alonso
