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Actualización inteligente

Lanzamientos  |  Javier Viera  |  21 julio 2015 16:11

Diseñado en Alemania, el nuevo Hyundai i40 mantiene las bases del modelo que vio la luz en 2011. Como uno de los grandes competidores del segmento D, mantiene la esencia en esta evolución, salpicada ahora de nuevos atractivos, como son su diseño y la renovada oferta de motores EU6.

 

Estéticamente mantiene las cotas ya conocidas, que van desde una distancia entre ejes de 2.770 mm hasta una anchura de 1.815 mm. Estéticamente el cambio más evidente lo encontramos en la nueva parrilla hexagonal, que se apoya en una nueva disposición de las ópticas, en un renovado paragolpes anterior y en unas luces antiniebla integradas con tecnología LED. A nivel externo las nuevas llantas, de 16 y 18 pulgadas, ponen la guinda.

 

La marca anuncia un interior que adopta nuevos materiales, que encontramos en el volante, en el reposabrazos y en la empuñadura de la palanca de cambios. Las combinaciones de color para el cuero del interior son también un añadido. Todo en un habitáculo que no ha olvidado el espacio para los ocupantes, especialmente en la fila de asientos posterior. El espacio para caderas, piernas y hombros sigue siendo de los más destacados de su categoría, así como la altura libre. Ya en la fila anterior se aprecia una nueva pantalla TFT táctil de alta resolución, mediante la cual podemos operar con los diferentes sistemas del vehículo.

 

No debemos olvidar tampoco el espacio del maletero. En la versión sedán es de 525 litros, mientras que la familiar llega a los 553. Destaca su baja línea de carga, de 592 mm, así como los asientos divididos en 60/40 y la posibilidad de incluir barreras de retención en función de unas guías dispuestas en el suelo del maletero.

 

Motorizaciones

El motor más potente ofrece 141 CV de potencia. Se trata de un propulsor diésel de 1.7 litros con 340 Nm de par a 1.750 rpm. A él se adapta un cambio DCT de doble embrague y siete velocidades. Su accionamiento puede ser secuencial desde la palanca o bien desde las levas situadas en el volante.

 

El Hyundai i40 2015 suma otro nivel potencia a su motor diésel de 1.7 litros. Concretamente hay una opción de 115 CV con un par motor de 280 Nm a 1.250 rpm con cambio manual de seis velocidades. Con un sistema de cambio similar está el motor GDi de gasolina. Concretamente hablamos de un 1.6 de la antigua generación que presenta 135 CV.

 

A nivel medioambiental, esta generación del Hyundai i40 2015 ofrece motores con sistema Stop&Go, neumáticos de baja resistencia a la rodadura, sistema de gestión del alternador y una parrilla aerodinámica activa.

 

En el plano dinámico equipo el sistema ATCC. Este, mediante unos sensores, hace las veces de un diferencial de deslizamiento limitado, mejorando con ello la motricidad en las curvas o en superficies deslizantes. Cuenta también con un sistema electrónico de control de la amortiguación trasera (ECS).

 

En materia de seguridad suma el sistema de alerta por cambio involuntario de carril, que ahora añade otras dos funciones: el dispositivo de desconexión de luces largas (SHB) y la función de identificación del límite de velocidad, que nos muestra en la pantalla TFT. Incluye siete airbags de serie, que en algunas versiones podrían ser nueve si se incluyen dos airbags laterales traseros.

 

Incluidos los cinco años de garantía sin límite de kilometraje, el nuevo i40 2015 está disponible en la Red de Concesionarios Hyundai Canarias desde 18.800€.

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