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Stinger: Kia saca m√ļsculo

Lanzamientos  |  Javier Viera  |  20 junio 2018 18:40

El Parque del Motor anexo al Karting Club Gran Canaria, al sur de la isla, ha sido escenario de la presentación de uno de los modelos más esperados de Kia, el Stinger. El gigante asiático desafía a los fabricantes de las berlinas de alta gama con una propuesta sensata.

Acompañado por la gama GT Line de Kia, el nuevo Stinger llega en un buen momento de la marca en las islas. La firma asiática crece al ritmo del mercado y ha garantizado el suministro de modelos como el Rio y el Stonic, los de mayor volumen, circunstancia que les permite mantener vivo el reto de superar las 2.000 unidades matriculadas en 2018.

 

"Kia ha buscado con el Stinger dar un salto de calidad.

Lo hace como elemento de imagen de marca y, evidentemente,

con el modelo como gran beneficiado"


Diseño
Aunque lo es por el propulsor que marca el techo de la gama, la palabra que mejor define este modelo no es otra que ‘potente’. Su diseño exterior deja a las claras los objetivos de la marca con este modelo. El largo capó, el corto voladizo anterior, la distancia entre ejes y la trasera tipo fastback, dibujan un conjunto sencillamente espectacular.

Kia recurre a la parrilla ‘tiger nose’, lo que permite identificar el modelo desde el primer segundo. En esa misma vista, el paragolpes es toda una declaración de intenciones, al contar con amplias tomas de aire dirigidas hacia el interior del vano motor y hacia el tren delantero.

Ya en el lateral, las aletas delanteras cuentan con una salida de aire que le aportan un toque ‘racing’. Las llantas, entre 18 y 19 pulgadas, según versión, se presentan en diferentes diseños. Los acabados cromados, en un tono oscuro, persiguen aportar un look moderno y deportivo.

La zaga incorpora unas ópticas con tecnología Led –igual que las delanteras-, encajando como un guante en el dibujo posterior. La cuádruple salida de escape no deja lugar a dudas de la clase de vehículo que es el Stinger, y es que sus musculosas líneas se trenzan entre lo deportivo y lo Premium.

Prácticamente todas las cotas fundamentales juegan a su favor si lo comparamos con la competencia directa. Mide 4.830 mm de largo, 1.870 de ancho y 1.400 de alto, situándolo por encima de modelos como los BMW Serie 3 y 4 y el Audi A4, entre otros. La distancia entre ejes, nada menos que 2.905 mm de largo.

Interior
Kia ha buscado con el Stinger dar un salto de calidad. Lo hace como elemento de imagen de marca y, evidentemente, con el modelo como gran beneficiado. El habitáculo presume de acabados Premium que ayudan a la marca a situarse en un nuevo nivel.

Las inserciones de aluminio, las salidas de ventilación centrales que recuerdan las turbinas de un avión, la pantalla táctil, la elevada consola central o el volante achatado en su zona baja –según versión-, se complementan con hasta cinco acabados diferentes para el habitáculo.

El conductor de esta berlina encontrará frente a sus ojos un Head-up display, el primer modelo de Kia que lo incorpora. Además, mediante la pantalla situada en el salpicadero, se puede seleccionar un modo de visión trasera aunque se esté avanzando.

Motorizaciones
Esta berlina de alta gama se completa con tres motorizaciones, con potencias comprendidas entre los 200 y los 370 CV. Ese techo llega con el 3.3 que cuenta con dos turbos y tracción total. Su aceleración de 0 a 100 km/h, con launch-control, es de 4,9 segundos. Con sus 510 Nm de par motor, es el propulsor fabricado en serie más potente fabricado por Kia. Su velocidad punta es de 270 km/h.

En el siguiente escalón se encuentra el Theta II 2.0 T-GDI, que desarrolla 255 CV (353 Nm de par motor) y transmite su potencia al eje posterior, completando la oferta el diésel 2.2 de 200 CV.

Todos los motores equipan un cambio automático de ocho velocidades. En la consola central monta el joystick habitual, aunque también se puede optar por hacer uso de las levas en el volante.

Para adaptarse a todo tipo de condiciones, y de conductores, el Kia Stinger llega con cinco modos de conducción: Smart, Eco, Comfort, Sport, Sport+ y la personalizable Custom.

La seguridad en el Kia Stinger tampoco es una opción. Los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) incluyen Sistema de Gestión de Estabilidad del vehículo (VSM) actuando sobre el Control Electrónico de Estabilidad (ESC).
 

Otros dispositivos DRIVE WiSE disponibles en el Stinger son el aviso de colisión frontal y frenada de emergencia autónoma con detección de peatones; el control de crucero avanzado; el sistema de asistencia de mantenimiento en el carril; la alerta de tráfico cruzado trasero; el sistema de monitorización del entorno en velocidad baja; el de detección de vehículo en el ángulo muerto; el asistente dinámico para luces de carretera; y el sistema de alerta de la atención del conductor.

El sistema de infoentretenimiento descansa sobre la mencionada pantalla de ocho pulgadas asociada a un potente equipo Harman-Kardon con tecnología Clari-Fi, de 720 W y 15 altavoces, incluidos una pareja de subwoofers situados bajos los asientos delanteros.

De acuerdo con el compromiso de calidad y fiabilidad de Kia Canarias, el nuevo Stinger se comercializa con una garantía exclusiva en su categoría de siete años o 150.000 kilómetros.

Este modelo que pasa a ser referente en la muestra de Kia llega en tres versiones de equipamiento muy marcadas: Spirit (desde 38.000€), GT Line (desde 44.000€) y la tope de gama, GT (desde 56.000€).

Fotos: Gustavo Alonso

 

Kia Stinger 2018
Kia Stinger 2018
Kia Stinger 2018
Kia Stinger 2018
Kia Stinger 2018

 

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