El nuevo Volkswagen Golf Cabrio es ya una realidad en las islas. Este mito del automóvil, con más de 30 años de historia, llega para demostrar quién marca la pauta.
Con cerca de un millón y medio de unidades cabrio vendidas en todo el mundo, queda clara la aceptación de esta opción a lo largo de la historia de la marca. Con esta nueva alternativa en el mercado Volkswagen ofrece en su `menú´ tres cabrios, aunque la presencia ahora del Golf puede resultar más que tentativa.
Siguiendo la imagen habitual de su hermano convencional, en el Cabrio destaca su capota de lona de apertura electrohidráulica, que en sólo nueve segundos nos dejará tener el cielo como techo, incluso a velocidades de 30 km/h. Y no por ser de lona se transmite a su interior el incómodo silbido del viento, todo lo contrario, y es que el sellado de las puertas y ventanas, además de la propia estructura de la lona (compuesta por su varillaje, estera de acolchado que cubre toda la superficie, así como su fijación a los arcos mediante listones de fijación de tela atornillados), consiguen una insonorización perfecta en el Golf Cabrio, además de no permitir que la capota se hinche cuando circulamos a velocidades altas.
Adaptación Cabrio
Su aspecto exterior responde a la versión convencional de tres puertas, aunque con la lógica del rediseño de su parte posterior. En esa zona se aloja la capota cuando está plegada, y a pesar de todo se consigue un maletero con una capacidad de 250 L. El conjunto se define finalmente con unos nuevos faros Led y un marco del parabrisas más inclinado, lo que determina una mejor capacidad aerodinámica, además de prolongar su techo con la lona extendida de una forma más plana.
En su interior emerge la calidad y el diseño exclusivo, destacando los asientos deportivos delanteros con Easy Entry y el reposabrazos central desde donde manejamos la apertura o cierre de la capota.
Dos niveles de equipamiento
El Golf Cabrio se ofrecerá en dos versiones: `Trendline´ y `Top Edition´, destacando ambas por su amplio equipamiento.
La primera de ellas cuenta con llantas de 16”, faros traseros Led oscurecidos, perfiles cromados de la parrilla, Climatic, ESP, Radio CD `210´, airbag de rodilla y las carcasas de los retrovisores del color de la carrocería. Por el contrario, la segunda opción equipa llantas de 16”, asientos delanteros deportivos, pequeño paquete de cuero, Radio CD `RCD 310´ con seis altavoces y lector MP3, conexión para iPod y USB, ordenador de abordo `Plus´ y climatizador bizona, entre otros detalles.
Para los más exigentes y detallistas con su Golf Cabrio, existe la posibilidad de aferrarse a cuatro equipamientos exclusivos: `Performance´, `Design and Style´, `Comfort´ y `Técnico´.
Esto permitirá equipar el nuevo Volkswagen con llantas de 17 o 18 pulgadas, contar con mampara cortavientos, volante multifunción con levas para el cambio DSG, faros Bi-Xenón con luz de conducción en curva y luz de marcha diurna en Led, Park Pilot con cámara de visión trasera y Rear Assist, como elementos más destacados.
Seguridad
Alcanzar en un Cabrio las mismas cotas de seguridad que en un vehículo común es mucho más complicado. Pero no por ello en Volkswagen se han dormido en los laureles.
En este sentido destaca su sistema de protección antivuelco activo, el cual se ha venido desarrollando durante varios años, y que incluso la firma germana implantó en el Beetle hace casi una década. Este sistema emerge automáticamente en 0.25 segundos por detrás de los reposacabezas posteriores cuando el vehículo ha superado una cierta inclinación, protegiendo en mayor medida a sus ocupantes.
En materia de seguridad, el Golf Cabrio cuenta también con un marco del parabrisas reforzado, así como modificaciones de su estructura en la zona baja, laterales, estriberas, puertas y pared posterior. A ello añade airbags de cabeza/tórax frontales y laterales especialmente para vehículos de este tipo, contando el asiendo del conductor con airbag de rodilla de serie adicional.
De 105 a 210 CV
Cuatro opciones en gasolina y dos en diesel, combinando cambio manual o DSG de seis y siete velocidades. Esta variedad son las que presente el fabricante, aunque tres de ellas lo estarán a final de año, quedando distribuidas de la siguiente manera:
1.2 TSI 105 CV Manual
1.4 TSI 122 CV Manual y DSG7 (disponible a finales de año)
1.4 TSI 160 CV Manual y DSG7
2.0 TSI 210 CV DSG6 (disponible a finales de año)
1.6 TDI 105 CV BMT
2.0 TDI 140 CV BMT Manual y DSG6 (disponible a finales de año)
Todos los motores diesel vienen equipados de serie con el sistema “BlueMotion Tecnology”, que incluye, entre otras medidas, el sistema Start & Stop y la recuperación de energía en las frenadas.
