Ford ofrece ahora una versión diésel con 180 CV de potencia y 400 Nm de par motor, sin comprometer por ello las emisiones de CO2. La versión de gasolina, que ahora equipa un EcoBoost de 1.5 litros, también ha sido optimizada.
El Kuga de Ford marcha a toda pastilla, y es que en lo que va de año se han vendido más de 60.000 unidades en los 20 principales mercados europeos, o lo que es lo mismo, un 33 por ciento más respecto a 2013.
En Ford han creído oportuno aportar más gancho a uno de sus modelos referencia, y han dotado a la versión TDCi 2.0 de 180 CV de potencia, una cilindrada que supone el 83 por ciento de las ventas. Su potencia ha aumentado en 17 caballos, pasando el par motor de 340 a 400 Nm. Sus emisiones varían entre los 135 y 140 g/km según el tipo de transmisión empleada. Y ojo a la variante TDCi de 2.0 litros, que con 120 CV y unas emisiones de 122 g/km puede adentrarse en el mercado con rotundo éxito.
Al mismo tiempo la versión de gasolina ha sido optimizada, una vez que ahora monta un EcoBoost de 1.5 litros en lugar del 1.6. Mejora sus emisiones, pasando de 154 a 143 g/km. La versión manual ofrece 150 CV y la automática 182.
Tecnología por doquier
El Kuga cuenta con Ford SYNC, que permite activar aplicaciones de Smartphone mediante comandos de voz sin quitar las manos del volante, tales como Spotify, ADAC, Audioteca, AUPEO!, Cyclops, etc.
Incorpora control de crucero con limitador de velocidad ajustable de serie, monitorización de la presión de los neumáticos –avisa si se pierde presión durante un trayecto-, portón manos libres, detector de ángulo muerto, asistente de frenada en ciudad, de mantenimiento de carril y de cambio de carril, entre otras ayudas.
A su oferta añade nuevos colores, como Rojo Rubí, Naranja y Gris Magnético, que se su suman a un nuevo color interior. En todos los casos se ofrece un kit de carrocería deportivo.
Texto: Javier Viera | Foto: MotoraDiario.com