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Porsche descubre este portento en el Salón de Ginebra, un vehículo tan válido para el día a día como para la competición.
El trazado de Nürburgring Nordschleife ha vuelto a ser la varilla de medir. En el caso del 911 GT3 RS ha sido un bautizo más que positivo, ya que ha logrado rebajar en nueve segundos la marca del histórico Carrera GT.
Hoy, en la muestra de Ginebra, se ha presentado al gran público, llevándose buena parte de las miradas. En su interior emerge un propulsor atmosférico de seis cilindros y cuatro litros capaz de desarrollar 500 CV y un par motor de 480 Nm. ¡Qué locura! Desde Porsche dicen que es tan válido para el uso diario como para la competición en circuitos, en definitiva, uno de esos coches a los que ya se le puede colgar el cartel de ‘joya’.
Cuenta con una transmisión PDK desarrollada en exclusiva y, con ella, se dispara hasta los 100 km/h en apenas 3,3 segundos, necesitando otros 7,6 para alcanzar los 200 km/h. Lo dicho, ¡una locura! Incorpora la función de desembragar a pesar de ser su cambio automático, lo que se consigue poniendo las levas en ‘neutro’, mientras que el botón ‘Pit Speed’ limita la velocidad para el uso en competición.
Su techo es de magnesio, lo que ayuda a bajar su centro de gravedad, mientras que la fibra de carbono aparece en el motor y capó del maletero. Este diseño ‘ligero inteligente’ permite al RS ser diez kilos más ligero que el GT3 convencional.
Pero no solo de estética vive el 911 GT3 RS. El eje trasero direccional y el ‘Porsche Torque Vectoring Plus, con diferencial variable en el eje trasero, deben contribuir a una mayor agilidad y dinámica del conjunto, como así lo anuncia la marca alemana. Es más ancho, con unos neumáticos que también siguen esa tendencia, lo que mejora según la marca el grado de balanceo, mejorando al mismo tiempo el paso por curva.
El interior respira deportividad por cada uno de los costados. Cuenta con asientos tipo bacquet inspirados en los del 918 Spyder y gracias al paquete Club Sport –de serie- dispone de unos arcos de seguridad atornillados situados por detrás de los asientos. El paquete opcional Sport Chrono suma cronómetros integrados y la aplicación Porsche Track Precision para teléfonos inteligentes.
Texto: Javier Viera | Foto: MotoraDiario.com
