PUBLICIDAD
Renault ya proponía una propulsión trasera para lograr agilidad fuera de lo común. Los genes de la deportividad nunca fueron esquivos al más pequeño de la familia, y esta nueva pieza así lo confirma.
Ahora sacan a la luz una versión Twingo GT dedicada a los amantes de la conducción deportiva. Gracias al motor Energy TCe de 898 centímetros cúbicos, cuya potencia se eleva hasta los 110 CV con 170 Nm de par, esta versión da un paso al frente. Una muestra más del saber hacer de Renault Sport Cars.
Esta potencia se obtiene gracias a un replanteamiento de la admisión de aire y a la adaptación de la cartografía del motor. El nuevo escalonamiento de la caja de velocidades garantiza la correcta explotación de esta potencia.
Para beneficiarse de este plus de rendimiento con total seguridad, el chasis se ha modificado con nuevas suspensiones y se ha realizado un trabajo especial en los reglajes del ESP y de la dirección de desmultiplicación variable. El comportamiento ágil y la dirección reactiva ofrecen, según la marca, buena estabilidad y precisión.
Diseño inspirado en el concept-car Twin’Run
Reconocible por sus llantas de 17 pulgadas, su toma de aire lateral, su doble salida de escape y el nuevo color Naranja Pimienta, el Twingo GT reivindica de entrada su deportividad, pero también su herencia. De hecho, el diseño de sus llantas y el stripping NACA –en referencia a los famosos perfiles de alas de aviones americanos– proceden del Twin’Run, el concept-car que prefiguraba las líneas del Twingo III. Por otra parte, la reducción de la altura de la carrocería y estas nuevas llantas contribuyen a la armonía de la silueta.
Está disponible en cuatro colores: el nuevo color Naranja Pimienta, Gris Lunar, Negro Profundo y Blanco Glaciar. Como prolongación de su espíritu deportivo, el interior se viste con toques naranja, umbrales de puerta marcados Renault Sport, pedales de aluminio y un pomo de palanca de zamac.
