PUBLICIDAD
Toyota ha presentado la serie de prototipos Toyota Concept-i, que representa la visión de futuro de una movilidad social en la que, mediante la inteligencia artificial, los automóviles podrán entender y aprender del conductor, a fin de que las personas y los vehículos puedan colaborar.
Además del Toyota Concept-i, presentado el pasado mes de enero en el Salón Internacional de la Electrónica de Consumo 2017 en Las Vegas, se han añadido un pequeño vehículo de movilidad universal (Toyota Concept-i RIDE) y un vehículo de movilidad para zonas peatonales (Toyota Concept-i WALK), los cuales se exhibirán en el 45º Salón del Automóvil de Tokio 2017, que tendrá lugar del 25 de octubre al 5 de noviembre.
La tecnología central de la serie Toyota Concept-i es un sistema que entiende a las personas y aplica la inteligencia artificial para reconocer emociones y determinar las preferencias del conductor. La tecnología que entiende a las personas y la tecnología de conducción automatizada se combinan para llevar al conductor a su destino sano y salvo e infundir tranquilidad. Además, será posible llegar a un punto de desarrollo en que se puedan anticipar las sensaciones del conductor, lo que dará lugar a nuevas experiencias de diversión al volante.
Así funciona
Determina las emociones y el nivel de atención leyendo las expresiones, las acciones y el tono de voz del conductor de una forma compleja. Compara información general, como noticias de la web, con información sobre personas, como actividad en las redes sociales, información de posicionamiento GPS e historial de conversaciones en el vehículo, y determina las preferencias del conductor en función de los temas que se plantean de forma recurrente.
Diseño
Comprende un habitáculo con una silueta futurista proyectada hacia delante y un interior sencillo y abierto, y a partir del agente de inteligencia artificial situado en el centro del cuadro de mandos. Por otra parte, ofrece una nueva experiencia de usuario a través de una interacción intuitiva de la tecnología HMI —interfaz hombre-máquina— con el agente de inteligencia artificial mediante un visor frontal 3D.
Toyota tiene previsto que el Concept-i salga a la carretera hacia 2020 y empezar a probar entonces vehículos equipados con algunas de las funciones de este prototipo en Japón.
Toyota Concept-i RIDE
Cuenta con puertas de ala de gaviota que ofrecen una gran abertura y un asiento eléctrico que se desliza hacia el hueco de las puerta, de modo que incluso los usuarios de sillas de ruedas que no se sientan seguros al pasar de la silla de ruedas al vehículo puedan hacerlo con facilidad. Del mismo modo, la apertura y el cierre de la puerta permite la carga y descarga de la silla de ruedas y el funcionamiento del asiento ha sido diseñado para poder guardarla fácilmente en la parte posterior.
Por otra parte, se utiliza un mando único que elimina la necesidad del volante y los pedales del acelerador y el freno y el tamaño del vehículo permite a los usuarios de sillas de ruedas aparcar y entrar/salir de una plaza de aparcamiento común para un vehículo, destacando la facilidad de funcionamiento durante la conducción, al detenerse y al aparcar.
Durante la conducción, el asiento del conductor está situado en el centro. Al aparcar y estacionar el vehículo, entran en juego funciones de asistencia a la conducción como el aparcamiento automatizado con o sin el conductor, para que cualquier persona, incluidos no solo los usuarios de sillas de ruedas sino también los de edad avanzada, puedan circular seguros y tranquilos.
Toyota Concept-i WALK
Es una unidad compacta que ocupa el espacio equivalente al de un peatón mientras camina. Si el vehículo detecta algún peligro durante la conducción, avisa activamente al conductor y automáticamente adopta las medidas correctoras oportunas. Por otra parte, las tres ruedas y el mecanismo de distancia entre ejes variable en función de la velocidad garantizan la estabilidad al estacionar y al circular. Al emplear una función de dirección, los usuarios no tienen que controlar el Toyota Concept-i WALK desplazando el peso del cuerpo, lo que permite que cualquiera pueda usarlo con facilidad.
El objetivo es conseguir un vehículo de movilidad que se pueda utilizar como parte de un trayecto corto en coordinación con otros servicios de transporte, como por ejemplo en emplazamientos exteriores y al desplazarse por atracciones turísticas.
