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La Subida a La Pasadilla 2014 será recordada por una acción que empieza a resultarnos familiar. No ocurrió nada, pero hay que ponerle remedio a este tipo de acciones.
Hace unas semanas expresé en esta sección mi rechazo a la actitud de Paolo Diana en el II Gran Canaria Historic Rallye. En ese momento encontramos, especialmente en nuestras redes sociales, todo tipo de comentarios, algunos incluso que faltaban el respeto. Quizá ese camino distinto al que yo expresé provenía de algunos aficionados que poco o nada conocen del pasado de nuestro automovilismo, el cual destacó por la calidad de una historia que se diluye con el tiempo.
Un artículo de opinión que hoy cobra total vigencia tras lo ocurrido en la Subida a La Pasadilla. El participante Yeray Collado (BMW 325i) llegó a la mitad del recorrido, aproximadamente, y al paso por el pueblo de La Pasadilla inicia lo que, a todas luces, parece el principio de un trompo provocado. En la imagen se ve como el BMW se coloca al lado derecho para ganar espacio, e inmediatamente gira a la izquierda a una velocidad aparentemente reducida. Como muchos aficionados saben este punto es el más ancho de toda la prueba…
Pero no era el día para este tipo de filigranas. El SEAT Ibiza de Iván Medina estaba muy cerca y no pudo detener la marcha, impactando fuertemente contra el lateral izquierdo del BMW de Collado. Las consecuencias pudieron ser gravísimas.
Todo hace indicar que Collado pretendía hacer una de esas filigranas ‘by Diana’, aunque la proximidad de Medina le impidió únicamente hacer medio giro. Es en este momento cuando los organismos responsables deben tomar medidas. El automovilismo no debe ser una fiesta de pueblo, es un deporte de riesgo que cuenta con el apoyo de una afición entendida en la materia, que además está avalada por los proyectos de notable calibre que ha acogido el archipiélago, además de por la calidad de pilotos que ha exportado fuera de sus tierras.
Como ya indiqué en el artículo de opinión anterior, los rallyes y las pruebas de montaña van de manera indivisible de la lucha contra el reloj, por lo que todo acción que camine en sentido contrario no debe tener cabida. De la salida a la meta en el menor tiempo posible, utilizando técnicas de conducción que en su ejecución pueden ser más o menos espectaculares. Lo que se salga de esta premisa debe ser eliminado de las modalidades antes mencionadas, y encasillarlas en gymkhanas u otras actividades similares.
Por tanto, y antes de que algo peor suceda, los organismos que tienen la potestad de parar esta tendencia deben actuar. No se puede hacer la vista gorda ni contentar a todo el mundo. Por suerte, están a tiempo.
Texto: Javier Viera | Imagen: Cámara interior Iván Medina
Comentarios de la Noticia
Palmero | el 15/05/2014 a las 10:39
Cada vez que escribes demuestras lo gran "periodista" que eres... te luciste con el de Paolo y ahora con este. INFORMATE antes de escribir cenizo.
ruben | el 12/05/2014 a las 19:59
Yo no voi a criticar ni a culpar ni a quitarle la culpa a nadie, lo que si es cierto y tengo fotos de lo que voi a contar, en una de las "paellas" de izquierda el bmw se le paro y tubo que detenerse por algun motivo, se bajo de su coche y comprobo algo por la parte delantera izquierda y tras un minuto o asi prosiguio su marcha.
sin nombre | el 12/05/2014 a las 19:22
si no hay ecpectaculo no habra aficion si no para los diez primeros coches
Jose | el 12/05/2014 a las 18:54
Hola a todos. Yo soy el comisario que estaba en el lugar del accidente.
Por supuesto que me puedo equivocar en lo que digo, pero no lo creo.Yeray collado venia empujando en la recta y cuando llego al pueblo el coche perdio esa fuerza. Se aparto a la derecha y por error giro a la izquierda en vez de quedarse a la derecha. No creo que tuviera la mas minima intencion ni forma de hacer un trompo. Pero bueno, con los informes hechos la federacion se pronunciara. Creo que es un simple accidente en el que, con suerte no hubo daños personales. Animo a los pilotos y a seguir luchando.
Magec | el 12/05/2014 a las 18:41
No sabian ni quien era Paolo Diana y ahora lo demonizan , que la organizacion del Historic se equivocara al encuadrarlo dentro de una categoria, y no en la caravana de seguridad es una cosa, ya que el con ese vehiculo es un showman, y otra es culparlo de las actitudes de todo el que derrape con su coche ( cuando ya lo hacian antes ), saben en este medio el palmares de Paolo Diana??
Javier Medina | el 12/05/2014 a las 18:39
Circular en sentido contrario al tramo es exclusión. Hacer trompo es un caso. No nos dejan correr con sillones caducados. Me explico?
Desconozco lo que le paso por la cabeza al conductor del BMW , pero yo interpreto lo mismo que usted Sr Javier Viera pues busca la parte mas ancha para hacer un giro de 90º , cuando uno en una via de un sentido solo busca apartarse con un leve toque de volante se aparta y no realiza tal maniobra . Y siempre de ha dicho que cuando un piloto tiene problemas se aparta y señaliza con los cuatro indicadores .¿ y como dice que iba con problemas porque no lo señalizo ? .
Tu mismo te acabas de quitar la razon. "cada uno puede hacer el recorrido del tramo cronometrado como le de la real gana mientras no moleste al participante que va despues". No hay mas palabras su señoria.
juan pedro | el 11/05/2014 a las 23:03
En la subida a guimar Nicolás mesa ,dio la vuelta en plena cronometrada ,para volver a tomar la salida.llego una barqueta y choco de frente ,paso algo,salió algo en los medios de comunicacion,pidiendo retirada de licencia y todas esas Pamplinas?lo que pasa es que ahora todos somos crÃticos y periodistas.
David Cabaleiro | el 11/05/2014 a las 17:57
En primer lugar, me parece mal que se hable sin saber exactamente sin saber que ocurrio aunque es su opinión y la respeto. En segundo lugar, estaremos de acuerdo en que lo que usted llama "filigranas by Diana" atrae a un gran número de aficionados, a mi particularmente no porque yo irÃa a un rallye aunque corran 20 corsas. Y por último pienso que cada uno puede hacer el recorrido del tramo cronometrado como le de la real gana mientras no moleste al participante que va despues.
MOTORADIARIO.COM | el 11/05/2014 a las 16:54
Estimado Domingo, en mi artÃculo no veo ninguna falta de respeto, no he dicho "el Paolo Diana", he dicho "una de esas filigranas by Diana". Eso por un lado, y por otro, ¿no le resulta a usted extraño como el vehÃculo se ciñe bien a la derecha a una velocidad reducida y cuando impacta el SEAT ya casi ha hecho un cambio de giro? Resulta muy extraño cuando esa zona, si tiene un problema mecánico, tiene todo el lado izquierdo sin molestar a los que vienen por detrás.
D. | el 11/05/2014 a las 16:42
Te has parado en informarte un poquito al respecto de cuales eran las intenciones reales de según tu el ' paolo' diana faltando el respeto sin saber a ciencia cierta que era lo que intentaba mas que nada porque antes de poner un artÃculo de este tipo si te consideras medianamente crÃtico y entendido en el mundo del rally y articulos de este tipo no te hace ningún bien publicar algo sin tener veracidad de lo que dices... Y no trato de defender a nadie pero antes de hacer una acusación de este nivel uno deberÃa asegurarse antes
