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¿No quería ganar Mercedes el GP de Malasia?

Opinión  |  MotorADiario  |  30 marzo 2015 09:09

Los de Brackley no acertaron en ninguna de sus estrategias del fin de semana. Las declaraciones de los componentes del equipo son extrañas y los medios sospechan.

 

Durante las últimas semanas se ha venido comentando en la Fórmula 1 la posibilidad de cambiar la normativa para favorecer una mayor igualdad de los equipos. También, las audiencias bajaron cerca de un 30% en 2014 y en Australia en más de un 50% en comparación con el Gran Premio del año pasado. Y por último, se confirmó la caída del GP de Alemania del Mundial por problemas económicos.

Desde Red Bull, su asesor Helmut Marko, ha venido advirtiendo que la escudería austríaca podría plantearse abandonar la competición si no se cambian las reglas actuales. Argumenta que la congelación del desarrollo de los motores, a pesar de la introducción de los tokens, imposibilitará que cualquier equipo se acerque al potencial de Mercedes."Nadie va a alcanzar a Mercedes", decía.

"Lo que tendríamos que haber hecho es congelar el motor Mercedes y dejar a todos los demás hacer lo que quisieran para poder alcanzarlos. Tenemos que apoyar a la FIA para hacer cambios", dijo hace poco también Bernie Ecclestone. Es decir, diferentes presiones de voces autorizadas.

Casualidad o no, una semana más tarde de estas "amenazas", la escudería dirigida por Toto Wolff no ha podido ganar la carrera de Malasia.

Por todos estos hechos recientes y por la mala elección de compuestos durante todo el fin de semana por parte de Mercedes, hace que la rumorología tome fuerza. En primer lugar, nadie llegó a entender porqué la escudería gastó un juego de neumáticos medios el sábado en la Q1, cuando era completamente innecesario arriesgarlo para pasar el corte. Con el compuesto duro era más que suficiente para llegar a la Q2. 

Ya en la carrera, los dos Mercedes entraron en la vuelta 4 con la aparición del safety car y cambiaron de gomas, pasando de las medias a las duras. Esta circunstancia hizo que Vettel, que optó por seguir en pista, cogiera cierta ventaja y fuera a dos paradas a diferencia de las tres previstas por Mercedes. Hasta aquí todo normal, ya que la degradación de las flechas plateadas era mayor.

Las decisiones desacertadas  comienzan de nuevo en la tercera parada de Hamilton con la elección de neumáticos. Lo esperado era que le calzaran al monoplaza los compuestos medios para luchar con un Vettel que estaba obligado a llevar los duros. Ahí se vería la verdadera lucha por la victoria. Sin embargo, Mercedes decidió montarle las duras para sorpresa de todo el paddock y del propio Lewis. "Cuando cambié a los neumáticos medios fue mucho mejor, así que pensé que los usaríamos de nuevo al final y me sorprendí cuando volvimos a los duros. Pero lo hice lo mejor que pude y, al final, estoy seguro que el equipo tomó la decisión por las razones adecuadas. Hubo un momento de confusión en la radio en el que no estaba muy seguro de lo que estábamos haciendo con la estrategia pero no estoy muy seguro de que parar con Sebastian hubiera cambiado nada", dijo el piloto inglés al acabar la carrera.

"Ahorramos un juego nuevo de duros para la carrera mientras otros guardaron un juego de medios. Habíamos planeado una estrategia de tres paradas favoreciendo el neumático duro y, pese a que el coche de seguridad salió muy temprano, era lo suficientemente tarde para ser usado como la primera de nuestras tres paradas", afirmó también Pady Lowe, el director técnico de la escudería.

Por otro lado, en lugar de decepcionados se veía cierta satisfacción desde Mercedes. "Parece que siempre que la gente hace más ruido para cambiar las reglas, la Fórmula 1 responde. Fue el mismo caso en Baréin el año pasado y lo hemos visto de nuevo hoy. No fue un día perfecto para Mercedes pero lo fue para la Fórmula ", decía Toto Wolff. Hamilton comentaba al respecto: "Es bueno para los aficionados verles ahí arriba". Y por último, Niki Lauda opinaba al respecto: “Bernie Ecclestone no se podrá quejar ahora”

Es cierto que Ferrari ha dado un paso hacia delante, acertaron en la estrategia y su ritmo es más que competitivo pero no se sabe hasta qué punto si suficiente para ganar. En los mentideros periodísticos se piensa que  Mercedes al verse presionado por el entorno ha decidido dar un pequeño paso hacia atrás para que nada cambie y poder mantener a Red Bull a la cola. El rendimiento de la escudería austríaca ha sido muy pobre este fin de semana e incluso han sido superados por Toro Rosso en parrilla. ¿Se ha visto una victoria consentida por parte de Mercedes? ¿Han querido acallar las reivindicaciones de Red Bull? ¿Las presiones por la baja audiencia han sido otro factor?.

FOTO: MERCEDES

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