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Lukyanuk, una de cal y diez de arena

Opinión  |  David Cabaleiro  |  17 septiembre 2016 11:25

Alexey Lukyanuk llegó al FIA ERC como la primera lluvia de la primavera de 2014. En un campeonato que dominó Skoda y que premiaba económicamente a los equipos privados, la huida de la marca checa al WRC era más que previsible. Emergía una nueva estrella, que en su única participación marcó un sensacional segundo puesto solo superado por Ott Tänak.

En 2015 se esperaba un gran duelo entre Craig Breen, piloto oficial Peugeot, y Kajetan Kajetanowicz, siempre con la incógnita de ver el rendimiento de Lukyanuk a bordo del Ford Fiesta R5. Finalizaba tercero en un año que le servía para aprender, consiguiendo dos victorias y un podio en la prueba inaugural. También intentó participar en el Rally de Finlandia del WRC. Y digo intentar porque en los test previos sufrió un grave accidente que hacía imposible reparar el Ford Fiesta RS WRC.

Entonces llegaba 2016, la temporada que debía ser la de su despegue definitivo y en la que lucharía por el título europeo a pesar de contar con un presupuesto justo. Su temporada empezaba en el Rally Islas Canarias. Conseguía una gran victoria frente a su máximo rival, Kajetanowicz, y se reafirmaba como candidato al título. Tristemente esta sería la única alegría, de momento, de esta temporada.

El siguiente asalto era el Circuit of Ireland, pero aquí no llegó ni a empezar el primer tramo. En el ‘Monday test’ previo al rally sufría un accidente y no podía reparar a tiempo. El presupuesto se ajustaba más aún. En el Acrópolis no mejoraban las cosas; cuando luchaba por la victoria sufría un pinchazo y luego rompía un brazo de la suspensión al meter la rueda en un agujero. Terminaba décimo.

En Azores conseguía el segundo puesto, aunque Katjo terminaba tercero y no recortaba mucho. En Ypres tenía la primera oportunidad real de colocarse nuevamente como líder, pero desaprovechaba la oportunidad de manera estrepitosa al accidentarse en el primer tramo. En Estonia tampoco lograba un buen resultado. Abandonaba cuando iba destacado en primer lugar, aunque por primera vez era el factor suerte el culpable.

Se perdía la prueba polaca debido a la falta de presupuesto, pero reaparecería en el Barum Rally checo. A pesar de luchar por la victoria durante todo el rally, en el último tramo cometía un error de novato y chocaba contra un bidón, perdiendo toda opción terminando fuera del ‘top ten’.

Con todos estos datos podemos sacar varias conclusiones. Primero, que es un piloto con un indudable talento para ir rápido, pero la cantidad de accidentes que sufre es algo que tiene que hacerle recapacitar. Tiene un master en desaprovechar oportunidades y así, si no vas con la cartera por delante, es imposible progresar. Hay quien lo compara con Kubica, incluso en ocasiones con Colin McRae, aunque esto me parece desproporcionado. A mí, personalmente, se me asemeja más a Novikov. Es una pena, pero si no cambia y empieza a cosechar buenos resultados se unirá a la larga lista de pilotos con talento que nunca ganaron nada.


Foto: Gustavo Alonso

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