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Audi A4 2.0 TDI 143 CV

Pruebas  |  MotorADiario  |  07 mayo 2012 09:31
Cuatro décadas de experiencia y siete generaciones anteriores son un aval más que suficiente para la nueva berlina de la marca alemana. El A4 es el reflejo de Audi, el botón de muestra que señala la evolución y eficacia del producto que nace en la firma de los cuatro aros.
 
Como muestra, MotoraDiario.com ha tenido acceso al 2.0 TDI con 143 CV de potencia, el segundo en el escalón tras el 1.8 TFSI de 120 CV. Una fiel reproducción de lo que significa cualquiera de las variantes A4, es decir, la berlina, el Avant, el allroad quattro y el S4.
 
Estéticamente el A4 mantiene sus formas como berlina, pero en su espacio vital los trazos que lo definen le han facilitado dar un salto en el tiempo y adoptar unos aires renovados que le han sentado de maravilla. En 4.70 metros de largo, 1.83 de ancho y 1.41 de alto, este Audi es un camaleón de sensaciones. Tiene su lado sobrio, un porte elegante y matices que sugieren deportividad.
 
Ese lado sobrio, que no indiferente, radica en sus líneas claras, especialmente en su prolongado perfil y su línea de cintura. Su amplísimo y plano capó está presidido por la ya clásica parrilla ‘Singleframe’, con nervaduras transversales en su interior que propician una sensación de estabilidad y equilibrio. En este plano no hay nuevos detalles arriesgados en cuanto a diseño, sin duda no los necesita, ya que el equilibrio que proporciona su estampa ya es una sinfonía para la vista
 
La deportividad en su frontal viene marcada por un paragolpes de nuevo dibujo, donde quedan reflejadas unas amplias entradas de aire, que en el caso de la unidad probada alojan los faros antiniebla. De manera paralela, y en la parte superior a este punto, encontramos unos grupos ópticos –con tecnología Led- que siguen la misma forma de cuña que el resto de la familia Audi.
 
El Audi A4 se define en una zaga cada vez más exquisita. En este tipo de vehículos es difícil encontrar el compromiso entre lo funcional y la elegancia. Los grupos ópticos traseros divididos en dos grupos se llevan buena parte del protagonismo en una zona del A4 marcada por las claras líneas horizontales. Para concluir, el paragolpes es de nuevo diseño, y cuenta con espacio para una doble salida de escape, que es común a toda la gama.
 
Interior perfeccionado
El habitáculo del nuevo Audi A4 goza de un amplísimo espacio para sus cinco ocupantes. Como es de esperar el nivel de acabados está a la altura de lo que un cliente de este tipo de vehículos puede esperar. Si a esto añadimos un equipamiento atractivo, la vida a bordo se vuelve más placentera.
 
En este sentido el A4 2.0 TDI probado cuenta con un volante deportivo en cuero multifunción de tres radios, con un diámetro que permite seguir disponiendo de un cómodo espacio para las piernas. En cualquier caso también existe la posibilidad de incorporar un volante con la parte inferior achatada.
 
Siguiendo con su apetitoso equipamiento interior, encontramos inserciones decorativas en aluminio ‘Trigón’, tapizado de asientos en tela ‘Silhouette’, apoyabrazos central delantero, y con él un buen número de lugares portaobjetos bien definidos en el espacio destinado a las plazas delanteras.
 
Su espacio y dimensiones lo confirma un maletero con capacidad para 480 litros, que puede llegar a los 962 con los asientos traseros abatidos. En cualquier caso, su acceso es relativamente cómodo, ya que el diseño exterior propicia una entrada-baja que ayuda a incorporar-desincorporar la carga.

Flash Audi A4 2.0 TDI 143 CV
 Octava generación 
La berlina de Audi llega más cautivadora que nunca y con la experiencia como aval.
 Detalles: la diferencia 
Sus líneas claras desembocan en un frontal elegante, que combina tecnología y sutileza.
 Define el conjunto 
La parte trasera del Audi A4 se ha logrado de una manera espectacular, destacando el dinamismo. 
 Aspecto dinámico 
Desde las llantas de 17", pasando por el grupo motriz, cambio y bajo nivel sonoro, el A4 es una berlina auténtica del siglo XXI.
 Excelente acabado 
En la consola central encontramos una muestra de ello, justo el lugar donde se acciona el freno de estacionamiento por contacto.
 Puesta en marcha 
Para poner en régimen de giro el 2.0 TDI, es suficiente con ubicar la llave de mando en su posición y presionar levemente, al igual que para detenerlo. 
 
Sensaciones al volante
Llegados a este punto, ponemos toda nuestra atención en comprobar el comportamiento de esta unidad que cuenta con 143 CV de potencia y una caja de cambios manual de seis velocidades.
 
Lo primero que se percibe desde el interior es armonía. El nivel de ruido –dinámico y aerodinámico- baja a límites que realmente deberían ser una norma para el disfrute de los que realmente aman realizar kilómetros y más kilómetros. Para estar plenamente ‘al tanto’ de la ‘info’ que nos proporciona el A4, disponemos de un ordenador de a bordo –que nos recomienda incluso cuando parar a descansar- que nos detalla los parámetros más importantes que podemos necesitar, y está situado en el centro del panel de información, es decir, justo delante del conductor.
 
El nivel de prestaciones, a pesar de ser únicamente el segundo en el nivel de potencia, es realmente interesante. Su par motor, unido a una caja de cambios perfectamente escalonada, propicia una sensación fiel de potencia cuando así se lo hacemos saber al pedal del acelerador. Tanto en vías de alta velocidad como en carreteras secundarias, el comportamiento siempre fue sorprendente, teniendo en cuenta que dispone de 143 CV. A su favor cuenta con llantas de  aluminio de 17” –en la unidad probada-, que especialmente en vías rápidas ayuda a generar un menor consumo, además de aportar un punto a favor en el aspecto estético.
 
La dirección, asistida electromecánica, es precisa y se adapta perfectamente a las condiciones reales del momento, y se apoya en un tren de rodaje deportivo que equilibra a la par el confort y el dinamismo.
 
Facilitar la vida a bordo y aumentar el confort son dos premisas claves para alguien que se decide por un A4. Es por ello que son múltiples las acciones que se derivan en pro de ambos apartados. La incorporación de sensores de aparcamiento en la parte trasera, sensores de luz y lluvia, el sistema de arranque y parada –que ayude a contener el consumo y las emisiones, y viene de serie en todas las versiones-, así como el freno de estacionamiento electro-hidráulico accionado mediante una pequeña leva situada entre los asientos, entre otros, ayudan a que conducir un A4 sea tanto un deseo como una necesidad.
 
El precio de la unidad probada, con el nivel de equipamiento que puede ver en su ficha, es de 39.110 €. El precio base de la gama A4 parte de los 28.240 €.

Ficha unidad probada | Lanzamiento Audi A4
 
Texto: Javier Viera | Fotos: Gustavo Alonso

 

Audi A4 TDI
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