Skoda Fabia 1.2 TSI 90 CV

Skoda ha cuidado con mimo el tercer bautizo del Fabia, su criatura por antonomasia. Está en Canarias desde el pasado mes de febrero –artículo que puedes consultar pinchando aquí- y que, gracias a Skoda Canarias, hemos tenido la oportunidad de probar en su versión 1.2 TSI de 90 CV.

Básicamente en el nuevo Fabia sorprende todo. Desde el diseño que adopta proveniente del nuevo lenguaje ya visto en otros modelos hasta el resto de su configuración. Si ya era importante la apuesta de la marca en este segmento, en esta tercera generación del Fabia no iba a ser menos, ofreciendo Skoda la posibilidad de personalizar la configuración de su modelo. En total son hasta 125 las combinaciones posibles. De aquí extraemos los 15 colores existentes para la carrocería o la fórmula ‘Color Concept’, vía por la cual podemos elegir hasta cuatro colores de techo y retrovisores para combinar con el resto de superficies sólidas del exterior. En este capítulo una nueva familia de llantas también tienen cabida.

Skoda ha logrado que su nueva gama de modelos ofrezca sensación de amplitud –especialmente de anchura- y que, por ende, redunde en un generoso espacio interior. En el Fabia esto no iba a ser menos, y ese ‘feeling’ se percibe desde cualquier ángulo. A pesar de ser ocho milímetros más corto que la versión anterior ha ganado 90 de anchura, aprovechando las nuevas cotas para reducir su altura en 31 mm. Evidentemente estos dos últimos registros juegan a su favor, tanto en funcionalidad y habitabilidad como en su comportamiento dinámico. Por otro lado, la reducción de su longitud apenas afecta a cualquiera de sus aptitudes, ni siquiera en el maletero, que gana 15 litros de capacidad si lo comparamos con la segunda versión para llegar de esta manera a los 330 litros. Por cierto, un maletero diáfano en su constitución que tiene como añadido diferentes compartimentos para cargas de tamaño menor, con el objetivo de facilitar la distribución en esta zona.

1.2 TSI 90 CV
El corazón del nuevo Fabia nos muestra una de sus grandes virtudes. El 1.2 TSI de 90 CV ofrece unos registros que nos demuestran que ésta es una opción inteligente, aunque siempre se podrá dar un paso más allá con la versión de 110 CV. Este motor turboalimentado alcanza una velocidad punta de 182 km/h y es capaz de alcanzar los 100 km/h en 10,9 segundos. El consumo medio lo cifra en 4,7 l/100 km y las emisiones de CO2 en 107 g/km.

A este propulsor se acopla un cambio manual de cinco velocidades, de guiado excelente y escalonamiento ideal. El par motor de 160 Nm –apenas 15 Nm menos que la versión de 110 CV- aflora a partir de las 1.400 rpm y se extiende a lo largo de una franja que merodea las 2.000 rpm. Esa entrega de potencia a bajo régimen permite al nuevo Fabia desenvolverse con soltura, destacando el régimen de giro del motor cuando circulamos a 120 km/h, a la postre el límite de velocidad en las carreteras nacionales. En ese instante el Fabia se mueve con un motor que apenas supera las 2.500 rpm, lo que permite que el consumo extra-urbano se ‘instale’ en los cuatro litros ‘a los 100’.

Otro de los puntos fuertes de la tercera generación del Fabia lo encontramos en su estabilidad. Para ello recurre a una suspensión independiente tipo McPherson con triángulo inferior y barra estabilizadora en el eje anterior, combinada con un eje multibrazo y el apoyo de la barra estabilizadora en el tren posterior.

Flash Skoda Fabia 1.2 TSI 90 CV

Absolutamente renovado La tercera generación del Skoda Fabia se renueva de la A a la Z. El resultado no ha podido ser mejor en todos los aspectos.	Diseño reconocible  La versión 2015 del Skoda Fabia hereda el lenguaje de diseño ya visto en alguno de sus hermanos. Por sus dimensiones le viene como anillo al dedo.	¡Personalízalo!  Con más de 100 combinaciones entra en  juego 'Colour Concept', que combina el color de techo y retrovisores con el resto de la carrocería.
Más capacidad  El maletero se ha beneficiado de las nuevas cotas y cuenta con 15 litros más de capacidad. Ahora llega a los 330.	Interior más exquisito  Donde también ha sufrido un cambio radical es en este espacio. Líneas más precisas y un espacio más generoso para los ocupantes.	Infoentretenimiento  El Skoda Fabia 2015 añade esta pestaña que en sí es toda una novedad. Con este sistema sus aptitudes ganan enteros.

Interior
Desde el punto de vista del conductor la nueva disposición interior del Fabia de tercera generación es todo un acierto. La posibilidad de ajustar el asiento y el volante nos permite encontrar con facilidad una posición idónea y, si a esto sumamos la cercanía de los mandos principales, está claro que echar kilómetros no será un inconveniente.

Ahora se observa un salpicadero de nueva hornada que aloja la pantalla por la cual podemos guiarnos en el nuevo sistema de infoentretenimiento capaz de sincronizarse con nuestro Smartphone. En el panel de instrumentos la información la percibe el conductor mediante dos amplias esferas (cuentarrevoluciones + tacógrafo) y un generoso display situado entre ambas que realiza la función de ordenador de a bordo.

La sensación percibida en el habitáculo gana enteros con el tacto de los materiales y la distribución general a la que hacíamos mención. En este sentido, el espacio es uno de sus puntos fuertes. La diferencia de medidas de las que hablábamos unas líneas más arriba se complementan con una distancia entre ejes de 2.470 mm, destacando a este nivel la disposición del eje posterior, que prácticamente queda fuera del ‘marco’ de la puerta que utilizan los ocupantes de las plazas traseras.

Como conclusión, el Skoda Fabia de tercera generación es, obviamente, el más avanzado de todos. Una renovación que si estuviesemos hablando de Fórmula 1 diríamos que ha venido cargada de ‘paquetes’ que mejoran las prestaciones y la habitabilidad, haciendo de esta versión una apetecible opción.

Ficha unidad de prueba

Fotos y vídeo: Gustavo Alonso