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Audi Q3 GP Sport 2.0 TDI 184 CV

Pruebas  |  Javier Viera  |  05 octubre 2015 10:32

El Q3 de Audi fue una revolución en su momento y, como tal, se hacía necesario ponerlo al día después de cuatro años en el mercado. Para conocerlo en profundidad nos hemos puesto a los mandos de la versión 2.0 TDI de 184 CV, con tracción quattro y cambio S tronic.

 

Uno de los cambios más significativos lo encontramos en el frontal. En este espacio la parrilla Singleframe sigue siendo protagonista, pero ahora gana más empaque y estilo. Se ve apoyada por un paragolpes mucho más aireado y deportivo, al mismo tiempo que conecta con unas ópticas delanteras que albergan en su interior tecnología xenón plus y luces LED diurnas.

 

El resto mantiene básicamente la misma imagen que la versión anterior aunque, como remate final, esta unidad cuenta con unas exclusivas llantas de 20 pulgadas, que le aportan una imagen tremendamente deportiva.

 

Interior

La calidad de los materiales y el diseño sin estridencias en su interior siguen siendo dos predominantes en esta puesta al día del Audi Q3. Básicamente se mantiene el mismo diseño en los paneles de las puertas y en el salpicadero. La conexión de éste con la consola central da cobijo al pulsador que acciona o apaga el motor, situado inmediatamente por debajo del panel donde encontramos diferentes mandos de acción, como los del climatizador, o los que dan paso a diferentes gestiones electrónicas, entre ellos el sistema Audi Drive Select. En otro orden, el Q3 sigue optando por la pantalla emergente en lugar del Audi Cockpit ya visto en modelos actuales de la marca.

 

Detalles cromados en los aireadores, en los tiradores de las puertas y en el contorno de los altavoces ubicados en los paneles de éstas, realzan algunas de las novedades que el Audi Q3 2015 nos tenía guardadas.

 

El espacio en su interior sigue siendo uno de sus fuertes, independientemente de la fila de asientos en la que nos encontremos. Con unas cotas que permanecen inalterables, encontramos un maletero con una capacidad de 460 litros, que pueden llegar a los 1.365 con los respaldos traseros abatidos. Como novedad, suma una cubierta extraíble y un portón eléctrico sumamente práctico.

Flash Audi Q3 · 2015

 Presencia 
Los acertados detalles que refrescan la imagen del nuevo Audi Q3 le favorecen tanto que es difícil obviar su presencia.
 Frontal = Deportividad 
Es sin duda el espacio que más cuidados ha recibido en esta puesta al día. El paragolpes nos proporciona una imagen deportiva.
 La tecnología, de la mano 
Las ópticas delanteras, que siguen los mismos trazos, cuentan con xenón plus y un marco de luces diurnas con tecnología LED.
 Interior 
El Audi Q3 2015 mantiene las mismas cotas que la versión anterior, así como los estándares de calidad habituales de la firma de los cuatro aros.
 Nuevos detalles 
Se han estilizado algunos elementos que dan forma a su interior, haciendo del Q3 un automóvil todavía más sofisticado.
 Puesta en marcha 
La puesta en marcha o el apagado del motor de este 2.0 TDI de 184 CV se gestiona a través de este pulsador instalado en el panel central.

 

Motor de 184 CV

La unidad a la que hemos tenido acceso equipa un motor 2.0 TDI de 184 CV, un propulsor que mejora en 7 CV la opción anterior, además de ofrecer mejores registros en cuanto a consumos y emisiones.

 

Con 380 Nm presentes entre las 1.800 y las 3.250 rpm, moverse con el Q3 en cualquier tipo de vía resulta placentero. Eso se eleva algún grado si, como sucede con esta unidad, equipa el cambio S tronic con accionamiento automático o secuencial, incluidas las levas en el volante que equipa de manera opcional. Con esta configuración, y la tracción quattro, es capaz de alcanzar los 100 km/h con salida parada en 7,9 segundos, una cifra interesante si tenemos en cuenta que su peso en vacío es levemente superior a los 1.300 kilos. Su consumo medio es de 5,1 l/100 km, es decir, 0,8 litros menos que la versión anterior; con unas emisiones de 134 g/km, que mejoran en 22 gramos el modelo visto hasta ahora.

 

El Audi Q3 en su configuración 2015 emplea la tracción quattro aunque, en situaciones normales, circula como si de un tracción delantera se tratase, con el beneficio que esto supone en términos de consumo. Gracias a un embrague multidisco, y en caso de pérdidas de adherencia, la tracción pasa a ser total en cuestión de milisegundos.

 

La ventaja de contar con el sistema Audi Drive Select de serie permite configurar el Q3 a nuestros gusto, e incluso a nuestras exigencias. Además, la unidad probada equipa MMI Navigation Plus, Audi Side Assist, Lane Assist y Park Assist con cámara de visión trasera, entre otros detalles.

 

El precio de esta unidad, con los opciones que puede ver en la ficha adjunta, es de 63.378€. El precio de partida de la gama lo encontramos en 27.500€.


Ficha Audi Q3

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