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Skoda Canarias citó a los medios de comunicación especializados para probar la amplia gama 4x4 de la marca checa. Apoyados por su Brand Manager, Nayra Pérez, y por el Product Manager David Formoso, en MotorADiario.com tuvimos oportunidad de conocer esa pestaña que cada vez gana más adeptos en el mercado canario.
La experiencia de Skoda Auto se aproxima a los 75 años y su primera experiencia coincide con la II Guerra Mundial. En 1942 pusieron en marcha el Kfz 15, pero no fue hasta 1999 cuando llegó su eclosión con el Octavia 4x4. No es curiosidad que coincidiese en el tiempo con su salto a primera división en el mundo de los rallyes, en aquel momento con el Octavia WRC de cuatro ruedas motrices. En plena explosión y próximos a nuevos descubrimientos, 2012 fue definido como la “renovación total de la marca”. A la espera del nuevo Yeti y, sobre todo, del nuevo Kodiaq que se presentará en septiembre en la muestra de París con cinco o siete plazas y 4,70 metros de longitud, Skoda Canarias afrontará próximamente la renovación de sus puntos de venta con el objetivo de adaptarlos a las nuevas necesidades de los clientes.
Marca de referencia entre los 4x4
Y después de este avance toca entrar en materia. Como segunda marca con un mayor catálogo de vehículos 4x4, fruto también de esos mercados a los que van dirigidos sus productos, nos cercioramos de la cantidad de segmentos en los que se encuentra: desde un Octavia hasta un Yeti.
Todos los modelos se apoyan en un sistema inteligente de tracción total basado en un embrague multidisco controlado electrónicamente. Una centralita controla la distribución de par en función de la adherencia de los cuatro puntos de apoyo, haciendo que las pérdidas de tracción sean nulas. En momentos en los que la vía no requiere una tracción extrema, los modelos de Skoda Auto se mueven como 
si de un tracción delantera se tratase, optimizando el gasto de combustible y la vida de los neumáticos. Una gestión que electrónicamente se combina con los sistemas ABS y ESC, así como con el bloqueo electrónico de diferencial (EDL) equipado en ambos ejes.
Octavia
La cada vez más sofisticada berlina de Skoda se destapa como un vehículo versátil gracias a sus diferentes configuraciones. Algunas de las que nos ocupan hoy responden al nombre de la exclusiva versión Laurin & Klement o la más aventura Scout. Esta última destaca por su estampa off-road, con paragolpes específicos y de apariencia apropiada a su estilo, además de otros detalles como las molduras de los pasos de rueda, los protectores laterales o sus retrovisores con carcasa en aluminio.
Como aventurero, presenta una distancia libre al suelo de 171 mm, exactamente 31 más que en el Octavia convencional con quien comparte el mismo chasis. Su ángulo de ataque es de 16,7 grados, lo que le aproxima a algunos de los todo terreno más destacados, por uno de salida de 13,8 grados. La versión L&K ofrece una distancia libre al suelo de 154 mm y 14 grados de ángulo de ataque.
Otra opción es la RS, cuyo deportivo aspecto ya es una gran ventaja. No sólo en el exterior, ya que en su habitáculo se respira deportividad gracias a un volante específico y a unos asientos envolventes con pespuntes que exaltan su expresividad. 
Las versiones Limo y Combi completan esta opción. Además, el poderoso Superb también con opciones tracción total, tanto en su versión normal como en la Combi.
Yeti
Con más de un año de vida por delante a la espera de que aterrice la nueva generación, Skoda puede seguir presumiendo de SUV. Con el mismo sistema de tracción total que sus hermanos, incorpora como no podía ser de otra forma un modo off-road con diferentes sistemas de asistencia dirigidos a salir airosos en las situaciones más complicadas de adherencia. Se gestiona a través de un botón situado en el panel de instrumentos y, entre otros detalles, añade el control de descenso.
Su capacidad para dejar atrás el asfalto es evidente, no en vano su experiencia como SUV siempre está presente. Su altura libre al suelo es de 180 mm, unos 20 mm menos que algunos de sus competidores directos, con un ángulo de ataque de 20 grados. Los acabados Monte Carlo y Ambition también están asociados a este modelo.
