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Hyundai Kona 1.0 T-GDi 120 CV

Pruebas  |  Javier Viera  |  23 enero 2018 20:17

La corriente ofensiva de Hyundai pasa por el segmento de los SUV. Dos años y medio después del aterrizaje del Tucson –todo un éxito de ventas- le llega el protagonismo al ‘peque’, un urbano que recibe el nombre de Kona. Con él, la firma asiática amplía su oferta ‘todocamino’ en una parcela cada vez más competida.

Es un modelo al que no le falta personalidad. Sólo debe echar un vistazo a su diseño exterior. Gracias a la parrilla en cascada –similar a la del nuevo i30- descubre su procedencia, a partir de ahí el Kona se quita la máscara para mostrarse desenfadado y juvenil como pocos.

 

"Arriesga en el diseño, se recrea en las formas y nunca

llega a ser estridente. Es de esos modelos que no ledejan indiferente

y que le invitan a conocerlo en profundidad"


En esa vista frontal, además de la amplísima parrilla, destacan sus rasgadas ópticas superiores. Se encuentran dispuestas en un nivel elevado, lo que enfatiza ese carácter de crossover puro. Otras parejas de ópticas se reparten por el frontal, definiendo así su peculiar rostro.

La vista lateral presenta unos pasos de rueda protegidos en plástico negro, además de unas aletas sobredimensionadas. La línea de hombros se sitúa por encima de las manecillas de las puertas y generan así una posición elevada. Por otro lado, si el techo se presenta en un color diferente al de la carrocería –en una de esas posibilidades de personalización que presenta- salta a la vista a la altura del pilar C. Ahí nace un prominente alerón que lleva a una zaga con tanta personalidad como el resto del conjunto. Aquí, las ópticas rasgadas se familiarizan con las delanteras en una vista que enfatiza su carácter campero gracias a la zona interior protegida.

En definitiva, el nuevo Hyundai Kona presenta un exterior muy diferente. Arriesga en el diseño, se recrea en las formas y nunca llega a ser estridente. Es de esos modelos que no le dejan indiferente y que le invitan a conocerlo en profundidad.

Interior
El espacio para los cinco pasajeros a los que da cabida está muy bien logrado, tanto en el espacio para cabezas, como para hombros y rodillas. En la fila de asientos anterior los pasajeros perciben un alto nivel de acabado.

En este caso, la personalización del modelo muestra detalles a tal efecto en las salidas de ventilación, en las costuras del volante y de los asientos, además de presentar unos cinturones de seguridad que comparten el color de la carrocería.

En este nivel de acabado, los pasajeros disfrutan de asientos tapizados en tela con cuero; los delanteros cuentan ajuste eléctrico y el del conductor con soporte lumbar regulable eléctricamente. Desde esa posición, un volante regulable en altura y profundidad permite encontrar la posición óptima.

La consola central elevada acerca la palanca de cambios al volante, por lo que ese movimiento se cumple en unos pocos centímetros. En el centro del salpicadero emerge una pantalla táctil LCD de siete pulgadas. Desde ese punto se pueden manejar los sistemas de infoentretenimiento –el Kona cuenta con conectividad Android Auto y Apple CarPlay- o también se puede dirigir la mirada cuando se estaciona, ya que cuenta con el apoyo de cámara trasera y sensores, tanto en el paragolpes posterior como en el delantero.

Motorización
Como buen urbano, el Hyundai Kona sigue esa tendencia de motores de baja cilindrada. En este caso se trata de un tres cilindros que cuenta con el apoyo de un turbo. De ese modo, es capaz de ofrecer la nada despreciable cifra de 120 CV. En combinación con el cambio manual de seis velocidades, es capaz de rendir de un modo ágil en todo tipo de vías.

Con su esquema de tracción al eje delantero, esta versión de prueba logra rebasar los 180 km/h de velocidad punta; alcanza los 100 km/h en 12 segundos, con un consumo medio que se sitúa levemente por encima de los 5 l/100 km; las emisiones de CO2, en esta unidad, se cifran en 125 g/km.

 

Flash Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 CV

 Diseño muy personal 
Aunque detalles como el de la parrilla le hacen familiar, los diseñadores del Hyundai Kona partieron de un folio en blanco.
 Frontal poderoso 
La parrilla con diseño en cascada y las ópticas rasgadas superiores aportan muchísima fuerza a la imagen delantera.
 Deportividad 
Voladizos cortos, amplía distancia entre ejes, aletas musculosas y un prominente alerón certifican su aspecto desenfadado.
 Aspecto 'todocamino' 
Prácticamente todo el contorno inferior del Hyundai Kona está protegido, por un lado realizando su función y, por otro, como elemento estético.
 Como anillo al dedo 
Siguiendo la tendencia de su segmento, este SUV puede personalizarse en función del nivel de acabado, con incidencia en detalles muy singulares del exterior e interior.
 Tecnología 
En matería de seguridad está bien surtido. Por otro lado, cuenta con una pantalla táctil desde la cual 'emite' la cámara de visión trasera. La misma no interfiere en el campo de visión.


Dinámica
Este SUV urbano destaca por su capacidad para rodar sobre el asfalto. En cualquier caso, no desmerecen sus aptitudes para rodar ‘fuera-pista’. Su distancia libre al suelo es de 17 centímetros, su ángulo de ataque se aproxima a los 16º y el de salida a los 30º, lo que no le dejan en una mala posición respecto a la competencia.

Pero donde verdaderamente se muestra ágil sin olvidar el confort es sobre el negro elemento. En vías rápidas, el aislamiento acústico y las llantas de 18 pulgadas propician que avanzar kilómetros y kilómetros sea coser y cantar.

 

"Su motor es un 1.0 turboalimentado de

tres cilindros, rinde 120 CV de potencia y está unido a un

cambio manual de seis velocidades"


En carreteras secundarias no desentona. Su dirección asistida eléctricamente libera al conductor de un esfuerzo extra. El tarado de la suspensión, el mínimo balance de la carrocería y la entrada de potencia percibida desde las 1.500 rpm, ponen en bandeja un modelo que desafía al resto por prestaciones y por un diseño muy personal.

 

En definitiva, es un modelo que llega para reforzar los años de crecimiento de Hyundai Canarias. El importador insular logró matricular unas 4.000 unidades en 2017, se ubica así como una de las marcas de referencia en el archipiélago. El Tucson, referencia ‘todocamino’ desde su llegada a las islas, será un espejo en el que pueda reflejarse el nuevo y desafiante Kona.

El precio de la gama Kona de Hyundai Canarias nace en 13.990 €.

Ficha unidad probada · Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 CV

Nota: La foto con la que abrimos este artículo ha sido elegida por votación entre nuestros seguidores en Facebook (MotorADiario.com) y Twitter (@MOTORADIARIO). Gracias por la participación.

Fotos: Gustavo Alonso

 

Hyundai Kona 2018
Hyundai Kona 2018
Hyundai Kona 2018
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