Utilizamos cookies de terceros para realizar medición de la navegación de los usuarios. Si continúa navegando, acepta el uso de cookies.  Más información     X Cerrar

PUBLICIDAD
Nissan abr19
PUBLICIDAD
Mitsu abr19
PUBLICIDAD
Mitsu abr19
PUBLICIDAD
Mitsu abr19
PUBLICIDAD
estetic2

En su plena madurez

Pruebas  |  Javier Viera  |  23 marzo 2019 15:24

Toyota Rav4 Hybrid 4x2

 

Toyota Canarias ya comercializa la quinta generación del Rav4, un SUV que cumple en 2019 un cuarto de siglo de vida. Esa experiencia de 25 años se traduce en el resultado de un vehículo al que pocos ‘peros’ se le pueden achacar. Puede presumir de diseño, personalidad, tecnología, de calidad en sus acabados y, aunque pueda parecer lo contrario, de una agilidad en carretera propia de un vehículo de cualquier otro segmento.

Muchos de esos atributos vienen propiciados por la nueva arquitectura global denominada TNGA sobre la que se ha montado este Rav4 Hybrid de Toyota. Sobre esa plataforma, el todocamino de la marca japonesa se muestra más largo, más ancho, más bajo y con una mayor distancia entre ejes respecto a sus versiones anteriores. Todos esos detalles convergen en un mayor espacio para los pasajeros y para un maletero que prácticamente alcanza los 600 litros de capacidad. Pero no queda ahí, ya que el aspecto dinámico también se ve notablemente beneficiado.

Diseño
No cabe ninguna duda. El aspecto exterior del Toyota Rav4 Hybrid tiene mucho que decir en su nueva entrega. Basado en trazos poligonales, cada una de sus vistas encierra una gran personalidad. El frontal, con líneas horizontales, expresa anchura y va en consonancia con la vista posterior, donde un sutil alerón añade esa necesaria pizca de deportividad de la que también pueden presumir los todocamino. En el lateral, los protectores que recorren su contorno, sus nervaduras y esa sensación de longitud que se enfatiza con sus cortos voladizos, rematan una estampa diferente. Al menos, muy diferente a los Rav4 vistos hasta ahora. Las llantas, de generosas dimensiones, no desentonan con la imagen global del modelo.

Para esta prueba dinámica nos hemos puesto a los mandos del Toyota Rav4 Hybrid en su versión 4x2 y acabado Alisio, posiblemente una de las combinaciones más atractivas que puede encontrar el cliente canario. Independientemente del nivel de acabado, el interior de este modelo rezuma una terminación exquisita, tanto al tacto como a la vista.

Ya hemos hablado del espacio interior que propicia la plataforma TNGA. Con ese importante apunte resuelto de manera favorable, a Toyota le tocaba rematar la faena con estilo. Así, los tejidos y materiales empleados en asientos, guarnecidos de las puertas, volante… dotan de un ambiente Premium a la cabina de pasajeros.

Desde la posición del conductor se percibe el mimo en cada detalle. Los asientos son envolventes, los mandos quedan perfectamente al alcance de la mano, incluidos los de la generosa pantalla táctil ubicada en el centro del salpicadero. El tacto del volante es exquisito, y qué decir de los mandos perfectamente integrados en él. La consola central, además de espacios portaobjetos, alberga diferentes modos de conducción, como el Eco, Normal, Sport y EV.

 

Flash Toyota Rav4 Hybrid 2019

 Dinámica 
El Toyota Rav4 Hybrid 2019 sobresale en cualquier tipo de vía, sin lugar a dudas beneficiado por su nueva plataforma global TNGA.
 Deportividad 
Con este modelo se demuestra, una vez más, que los todocamino no están reñidos con la deportividad. Como muestra, un botón.
 Personalidad 
Es lo que sugiere la vista frontal del Rav4 2019. Su diseño poligonal y sus líneas horizontales son toda una declaración de intenciones.
 Dinámica 
Su motor es de 2.5 litros, con 218 CV en la versión 4x2 y 222 CV en la versión 4x4. En este modelo debuta la cuarta generación de su sistema híbrido autorrecargable.
 Calidad de acabados 
No sólo es diseño. El Toyota Rav4 Hybrid puede presumir de un acabado interior que supera las expectativas del usuario más exigente.
 Tecnología 
En todos los sentidos, el modelo japonés está tremendamente avanzado. Entre otros detalles, en su interior cuenta con una pantalla táctil de generosas dimensiones.


Motor Dynamic Force de 2.5 litros
La quinta generación del Toyota Rav4 Hybrid cuenta con un motor de cuatro cilindros de ciclo Atkinson con una capacidad de 2.5 litros. Ofrece dos niveles de potencia, 218 CV en la versión 4x2 de tracción delantera y 222 CV en la 4x4. Con 16 válvulas, el sistema de inyección de combustible es directo e indirecto.

Forma equipo con la cuarta generación del sistema híbrido autorrecargable, el cual debuta, precisamente, en este modelo. La unidad de control de la potencia y la batería de hidruro de níquel son más compactos y ligeros, además de que también se han mejorado los elementos relacionados a la transmisión.

En cifras, alcanza los 100 km/h partiendo desde cero en poco más de 8 segundos, lo que no está nada mal teniendo en cuenta su peso, situado por encima de los 1.500 kg. La velocidad punta, en ambos sistemas de transmisión, es de 180 km/h. Según los datos de Toyota, el consumo combinado es de 4,5 l/100 km con unas emisiones de CO2 de 103 g/km. El par motor es de 221 Nm entre las 3.600 rpm y las 5.200. Es, con esos registros, un modelo que porta la etiqueta Eco.

Dinámica
El punto fuerte de esta sexta generación del Toyota Rav4 lo encontramos cuando rodamos con él. Después de accionar el contacto mediante un botón, podemos avanzar los primeros metros en modo eléctrico. A partir de ahí, en función de la carga de la batería, del requerimiento que hagamos del pedal del acelerador y de la velocidad, el conductor puede descubrir sus prestaciones en primera persona.

En vía rápida sale a relucir la perfecta insonorización del habitáculo. El aislamiento acústico es prácticamente perfecto, un confort que se incrementa también gracias a las mejores que ha recibido el sistema híbrido autorrecargable, ahora más silencioso. En esto tipo de carreteras el consumo es realmente contenido, lo que directamente repercute en el bolsillo del usuario.

En carreteras secundarias, donde la agilidad y las prestaciones tienen algo más que decir, el Rav4 Hybrid también saca pecho. Por un lado, la suspensión McPherson delantera y de doble triángulo trasera forman equipo con dos barras estabilizadoras. El balanceo de la carrocería es mínimo, por lo que inscribirlo en curva es más preciso de lo que en un principio se podría esperar. Es, en esta situación, cuando el motor y la transmisión salen a relucir para colocar al Toyota todocamino por excelencia como una opción perfectamente válida para el día a día.

Por último, el Toyota Rav4 Hybrid 2019 equipa el sistema Toyota Safety Sense, en este caso en su segunda generación. Con este paquete se han actualizado sistemas como el de precolisión con detección de peatones, el control de crucero adaptativo, el avisador de cambio involuntario de carril o el reconocimiento de señales de tráfico, entre otros. Se ha implementado un nuevo sistema de mantenimiento de trayectoria, lo que permite un cierto grado de conducción autónoma.

El precio de partida de la gama se sitúa en 20.800€. La unidad que hemos probado para MotorADiario.com, un Toyota Rav4 Hybrid 4x2 Alisio, tiene un precio de 28.800€.

Ficha unidad probada

Fotos: Gustavo Alonso

 

Toyota Rav4 Hybrid 2019
Toyota Rav4 Hybrid 2019
Toyota Rav4 Hybrid 2019
Toyota Rav4 Hybrid 2019
Toyota Rav4 Hybrid 2019

 

Comenta la noticia

Asegúrate de llenar la información requerida marcada con (*). No está permitido el código HTML. Tu dirección de correo NO será publicada.
Enviando el formulario.
Por favor espere
El Comentario se ha enviado
con éxito
PUBLICIDAD
armas
PUBLICIDAD
Icamotor feb19
PUBLICIDAD
estetic
PUBLICIDAD
Rent a Car Molina
PUBLICIDAD
Las Torres Nuevo
Ima-Com

25-28 de abril

Rallye de Argentina

Campeonato del Mundo de Rallyes
26-28 de abril

GP de Azerbaijan

Campeonato del Mundo de Fórmula 1
27 de abril

Rallye Circuito de Navarra

Campeonato de España de Rallyes de Tierra
27 de abril

Rallysprint de Artenara

Campeonato de Canarias de Rallysprint
2-4 de mayo

Rallye Islas Canarias

Campeonato de Europa de Rallyes
3-5 de mayo

Spa - Francorchamps

World Endurance Championship
9-12 de mayo

Rallye de Chile

Campeonato del Mundo de Rallyes
10-12 de mayo

GP de España

Campeonato del Mundo de Fórmula 1
10-11 de mayo

Rallye Villa de Adeje

Campeonato de España de Rallyes
18 de mayo

Subida Degollada Peraza

Campeonato de Canarias de Montaña
18 de mayo

Slalom Antigua - FuerteMotor

Campeonato Insular de Fuerteventura
18 de mayo

Rallye Isla Verde

Campeonato de Canarias de Rallyes de Tierra
18 de mayo

Subida La Pasadilla

Campeonato de Las Palmas de Montaña
24-26 de mayo

GP de Mónaco

Campeonato del Mundo de Fórmula 1
24-26 de mayo

Rallye Liepaja

Campeonato de Europa de Rallyes
25 de mayo

Rallye Terra da Auga

Campeonato de España de Rallyes de Tierra
25 de mayo

Rallye Asturias Histórico

Campeonato de España de Históricos
PUBLICIDAD
PUBLICIDAD
PUBLICIDAD
RallyVenta Radiadores
info@motoradiario.com