Hoy acaban los reconocimientos del Rallye España-Cataluña, una tarea casi tan importante como la puesta a punto del Skoda Fabia S2000 llevada a cabo días atrás. El shakedown y la ceremonia previa en la jornada del jueves, serán el preludio del debut oficial en la mañana del viernes.
Yeray Lemes y Rogelio Peñate se encuentran en la última fecha de sus reconocimientos, el último día antes de enfundarse durante cuatro jornadas consecutivas la vestimenta oficial de Volkswagen Motorsport.
En la jornada del martes la pareja canaria reconoció las especiales de 'Pessels', 'Terra Alta' y 'Les Garrigues', tramos que enmarcan la primera jornada del Rallye España-Cataluña, que como ya conocen son mixtos, es decir, tierra y asfalto. Además, Yeray y Rogelio pudieron reconocer dos de los tres tramos de la última jornada, 'La Mussara' y 'Coll de la Teixeta', un indicio del buen planteamiento general de la escuadra alemana.
Para este último día se centrarán especialmente en 'El Priorat', que con sus casi 46 kilómetros de recorrido es la especial más determinante, junto con 'Terra Alta' el primer día. Por tanto, la pareja Lemes-Peñate, además del tramo indicado, recorrerán durante este último día los tramos de 'Riba-Roja d'Ebre', 'Punta de les Torres', todas ellas de la segunda jornada, así como 'Santa Marina', la primera prueba especial del último día.
Competencia alta en S2000
La categoría encuadrada en el campeonato S-WRC, además de decidirse en esta cita española, agrupa a un gran número de vehículos del mismo nivel. Pilotos consagrados como Juho Hänninen, Martin Prokop o Aaron Burkart -al menos así lo atestiguan sus títulos-, se unen a jóvenes valores como Ott Tänak y Craig Breen, entre otros.
Todos persiguen los mismos valores que Yeray Lemes y su compañero alemán Christian Riedemann. Por parte del lanzaroteño, y como hemos podido escuchar en la
entrevista ofrecida por Volkswagen Canarias, le han indicado desde el seno del equipo que lo importante es llegar a meta, y el propio Yeray ha declarado que debe trazar una línea de menos a más.
Un "menos" que no empezará desde 'cero' seguramente. El nivel al que deberá partir Yeray y Rogelio es lógicamente alto, pero en un inicio con una clara línea de flotación en cuanto a márgenes de seguridad se refiere. A partir de que el Skoda Fabia S2000 sea una extensión más de sus órdenes al volante, las vondades en la conducción del conejero deberán relucir en la medida de lo posible, para lo que también será positiva la experiencia de Rogelio Peñate.
La evolución de Lemes, de manera especial en las segundas pasadas, así como la actuación de sus rivales, serán las que a la postre le permitan brillar en esta cita con base en PortAventura. En MotoraDiario.com hemos querido desmenuzar, de manera breve, lo más destacado de sus rivales.
M. Prokop (Ford): El piloto checo pilota un Ford Fiesta S2000 y ya sabe lo que es ganar un mundial 'Junior', lo hizo en 2009 con un Citroën C2 S1600. En Cataluña es el tercero en discordia con opciones al título S-WRC. Cuenta con una victoria esta temporada, la lograda en México en la cita que abría el calendario.
O. Tänak (Ford): Natural de Estonia, Tänak es segundo en la provisional del S-WRC con su Ford Fiesta S2000. Protegido de la marca, ha sorprendido esta temporada con tres victorias absolutas (Italia, Alemania y Francia), y apenas con un resultado menos que Hänninen se encuentra a sólo tres puntos del finlandés.
N. Al-Attiyah (Ford): Después de cambiar de marca, el qatarí no ha conseguido despuntar en esta categoría. En 2010 logró alguna victoria parcial en el IRC, aunque su fuerte principalmente han sido pruebas 'dakarianas'.
B. Sousa (Ford): El piloto portugués no se ha mostrado competitivo con su Ford. Su nivel ha sido más bien bajo, y ha podido salvar su temporada con la lejana victoria que logró en Jordania.
J. Hänninen (Skoda): Con los colores de Skoda Motorsport y RedBull, será sin duda el rival a tener en cuenta. Candidato a los títulos en S-WRC, que lidera e IRC, donde es segundo, además del ya cosechado en la Copa de Europa de Rallyes (sur-oeste), Juho ha demostrado ir tan rápido en tierra como en asfalto. Sólo algunos malos momentos, especialmente en el mundial, le han impedido tener más ventaja en este último 'round'.
K. Kruuda (Skoda): Protegido por Markko Martin, no ha terminado de 'explotar' en el campeonato del mundo. El año pasado en el mundial 'Junior' supo nadar y guardar la ropa con el mejor material posible, y esta temporada, a pesar de competir en el mundial e IRC, no ha logrado nunca resultados sobresalientes.
H. Gassner Jr. (Skoda): Compañero de Hänninen, lo cierto es que el austriaco ha sido la viva imagen del quiero y no puedo. No ha aprovechado sus oportunidades ni en tierra ni en asfalto. Por potencial podría tener su última palabra en suelo español.
C. Breen (Ford): La sombra de Yeray Lemes no ha querido dejarlo solo ni siquiera en esta cita. El irlandés ha destacado en la FIA WRC Academy, siendo actualmente segundo por delante del lanzaroteño, además de lograr destacados resultados en el IRC, como su cuarto puesto absoluto en el pasado Rallye de Escocia. Un futuro puesto en Ford es casi seguro para él.
F. Turán (Ford): Séptimo en la clasificación provisional, apenas ha cosechado dos podios esporádicos. La posición de Turán será una incógnita, pero presumiblemente será un rival a no tener en cuenta, salvo sorpresa mayúscula.
A. Llovera (Abarth): El piloto andorrano vuelve para cerrar su temporada en casa, un año marcado por las dificultades económicas. Si en algo gana Albert al resto de sus rivales, es en ganas y amor por competir. En su liga particular, Llovera esperará encontrar el premio de ver la meta final que premie su temporada en el máximo campeonato.
C. Riedemann (Skoda): Christian abordará su segunda carrera con el Skoda Fabia S2000 de Volkswagen Motorsport. Hasta el momento Lemes siempre ha sido superior en sus confrontaciones, aunque el alemán llega a España con la importante ventaja de correr con unos cuantos kilómetros más sobre un S2000, eso sí, ninguno de ellos sobre tierra.
A. Burkart (Ford): Muy conocido por los canarios, ambos fueron los más felices del 'Cataluña' de 2010, uno por ganar el rallye y otro por conquistar el campeonato (Junior), como fue el caso de Aaron. Este año ha estado compitiendo especialmente en pruebas alemanas con un S2000, por lo que llegará muy rodado, además de haber tenido en la cita germana su experiencia con un WRC.
J. Maurin (Ford): El piloto francés ha estado este año en muchos frentes. Su fuerte no ha sido su competitividad, así que su presencia en Cataluña, fuera del certamen S-WRC, se debe al programa internacional que ha venido desarrollando en 2011.
Y. Al Rajhi (Peugeot): Proveniente de Arabia Saudí, Al Rajhi dispone de un Peugeot 207 S2000 con el que compite en varias pruebas independientes. Ha participado en rallyes del campeonato español y francés de tierra, IRC y también en el mundial. A priori es poco competitivo y, salvo sorpresas, no tendrá posibilidades para destacar.
Texto: Javier Viera | Fotos: VW Canarias
