Mikkelsen, victoria y título en el IRC

Rallyes | MotorADiario | 05 noviembre 2011 16:16

El piloto de Skoda UK Motorsport logró en Chipre la segunda victoria de la temporada y gracias a su especial coeficiente sucede a Juho Hänninen como campeón del IRC.

Este fin de semana la cita chipriota ha decidido el mejor IRC de la historia. Una prueba que ha ofrecido el incontestable dominio de Andreas Mikkelsen, prácticamente dominador de principio a fin y que a la postre ha sido el gran beneficiado de las dos pruebas finales de máximo coeficiente. Skoda ha acabado con cuatro pilotos en cabeza del campeonato, campeones en el apartado de Constructores, y todo ello con siete vehículos entre los diez primeros de la cita de Chipre.

Andreas Mikkelsen completó la jornada a un elevado ritmo, superando incluso un pinchazo y viendo como el abandono de Nasser Al-Attiyah con el Ford Fiesta S2000 le dejaba el camino más libre hacia su triunfo. El noruego aprovechó la experiencia de haber participado en Chipre el año pasado, cerrando su gran rallye con la victoria en la última especial celebrada en directo por Eurosport. Mikkelsen y Floene celebraron en el Control Stop un triunfo que les costó más de una lágrima, máxime cuando en el inicio del año abandonaban en la primera especial del Rallye de Monte Carlo al sufrir un llantazo en los primeros metros, fecha que coincidía con las críticas en el Reino Unido por contar con un piloto no inglés en sus filas.

La particularidad de los rallyes de Escocia y Chipre, con mayor coeficiente que los del resto de la temporada beneficiaron a los titulares de Skoda UK Motorsport, aprovechando ambas citas para lograr sus dos únicos triunfos del año. Aun así, Andreas y Ola ya tuvieron un gran ritmo en pruebas anteriores, y sólo las desgracias en forma de salidas de carretera le habían impedido subir antes al lugar más alto del podio. Skoda UK Motorsport, Mikkelsen y Floene disfrutaron por tanto de su único liderato en todo el año justo al cierre del vibrante campeonato internacional, imponiéndose además al equipo oficial.

El segundo lugar lo ocupó un desdibujado Jan Kopecky. Skoda Motorsport había puesto toda la carne en el asador apostando por el piloto checo, pero las dos victorias logradas a mitad de año no fueron suficientes para lograr el título. A la postre unos pocos puntos le impidieron alcanzar su sueño y el de Skoda Motorsport.

Logrando su mejor resultado parcial de la temporada, el sueco Patrik Sandell llevó su Skoda calzado con neumáticos Pirelli a la tercera posición, premiando con ello una temporada en la que ha estado presente en varias citas del IRC. El joven Karl Kruuda superó en el tramo final a Freddy Loix. El estonio se benefició de los problemas de encendido que sufría su Fabia S2000, cediendo unos puntos que le impidieron acabar en el podio final del campeonato, un tercer lugar que cayó del lado del antiguo campeón, Juho Hänninen, que había abandonado -hoy se reenganchó- al volcar en el primer tramo del viernes.

El japonés Toshihiro Arai venció entre los seguidores del apartado de Producción en un buen rallye con el Subaru Impreza R4, mientras que el apartado de dos ruedas motrices fue para el veterano francés Jean-Michel Raoux, que con el Renault Clio R3 venció también a nivel absoluto en su categoría.

Clasificación Rallye de Chipre

1 Andreas Mikkelsen-Ola Floene (Skoda Fabia S2000), 2h.25:18.5

2 Jan Kopecky-Pavel Dresler (Skoda Fabia S2000), a 1:40.5

3 Patrik Sandell-Staffan Parmander (Skoda Fabia S2000), a 2:54.8

4 Karl Kruuda-Martin Järveoja (Skoda Fabia S2000), a 4:33.0

5 Freddy Loix-Frederic Miclotte (Skoda Fabia S2000), a 5:25.4

6 Matthias Kahle-Peter Göbel (Skoda Fabia S2000), a 7:48.9

7 Toshihiro Arai-Dale Moscatt (Subaru Impreza R4), a 8:16.2

8 Mark Wallenwein-Stefan Kopczyk (Skoda Fabia S2000), a 13:06.7

9 Jean-Michel Raoux-Laurent Magat (Renault Clio R3), a 14:36.4

10 Doros Loucaides-Savvas Laos (Peugeot 207 S2000), a 15:07.8

Clasificación IRC