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¿Tierra a la vista?

Rallyes  |  MotorADiario  |  04 marzo 2011 18:34
 

En Tenerife se celebró la pasada semana la Asamblea anual de la Federación Canaria de Automovilismo, y sin grandes cambios a resaltar salta de nuevo a la vista un calendario de locos, el cual ha sido publicado de manera oficial recientemente.
 
Lejos de entrar a valorar las propuestas aprobadas y las que no tuvieron la misma suerte, destacamos la confirmación definitiva del calendario. Con una asamblea celebrada a las puertas de marzo, con la primera cita del regional de montaña dentro de una semana, y la primera de regional de rallyes sobre asfalto en otras dos semanas, está claro que el inicio es, cuando menos, desmedido y a toda prisa.
 
El certamen `coco´ por excelencia, el Campeonato de Canarias de Rallyes sobre Asfalto, ha sufrido un duro revés para la presente campaña 2011. A su ya de por sí saturado calendario, y un seguimiento que sigue un bajo porcentaje de equipos en proporción al número de licencias expedidas, cabe resaltar el solapamiento de fechas del nuevo programa.
 
Con el arranque previsto en apenas dos semanas con el habitual `Rallye de Santa Brígida´, se sufre un parón lógico de un mes aproximado para celebrar la prueba más importante del calendario, el `Rallye Islas Canarias´. A partir de ahí comienzan a aparecer `fechas´ donde conviene primero frotarse los ojos para asegurarnos de lo que estamos viendo. El `Rallye Norte´ y el `Rallye Isla de Gran Canaria´ se confirma que se celebrarán consecutivamente ¡en una semana! Si queríamos hacer bien la digestión, pues dos platos de puchero y un buen queso majorero.
 
Con un mes de respiro tendrá lugar el `Rallye de Granadilla´, para celebrar posteriormente los rallyes de `La Palma´ y `Ciudad de Telde´, en sus fechas habituales, al menos en los últimos años.
 
A partir de ahí septiembre tendrá dos pruebas separadas por dos semanas, al igual que octubre, aunque a finales de éste mes aparece el `Isla Tenerife´ en lugar del `Isla de Lanzarote´, pasado a noviembre igual que el `Maspalomas´.

Cuadrar las fechas no es nada fácil, pero solapar en un plazo de siete días dos rallyes del `campeonato de los campeonatos´ en las islas es algo grave y que además deja a las claras el poco interés que puede tener para los interesados saltar de una isla a la otra.
 
La montaña también paga las consecuencias
En el campeonato de montaña, cuyo número de pruebas se eleva a 14, las chispas vuelven a saltar. La media toca a más de una prueba al mes en un año natural, pero si eliminamos tres de esos meses ya la media sube alarmantemente.
 
Tenerife, La Palma y La Gomera serán las primeras en abrir esta modalidad, para luego dilapidar el provincial de Las Palmas de la especialidad con tres pruebas en el ¡mes de junio! Arucas, Haría y Moya serán las protagonistas en esa ocasión. Un leve respiro con Arona y Barlovento nos transporta a otro mes frenético, con Fataga y San Bartolomé el mismo día, más El Pilar y Tamaimo a continuación. Al que le quede fuerzas podrá reponerse con un mes por delante para disputar en el plazo de dos semanas Guía de Isora y La Pasadilla.
 
Los rallyes de tierra con sólo dos pruebas
Hace unos días publicamos un artículo en MotoraDiario.com, que puede ver aquí, referente al duro revés que se podría llevar la modalidad de rallyes sobre tierra. Pues bien, publicado el calendario únicamente aparecen los rallyes `Isla Verde´ (14 de mayo) e `Isla de Gran Canaria´ (22 de octubre). Si no aparece solución al respecto la opción del Provincial de Las Palmas e Interinsular de Fuerteventura y Lanzarote cobrará vida en perjuicio del certamen de mayor rango.
 
Velocidad y Slalom
El campeonato de slalom contará nuevamente con cinco citas, a celebrar en las islas de La Palma, Fuerteventura, Tenerife, El Hierro y Gran Canaria. La velocidad también tendrá este año cinco fechas, y en ambos casos su distribución durante el año parece acorde a una lógica, aunque claro está que le beneficia un menor número de fechas para su distribución.
 
Conclusión
Está claro que de la saturación de pruebas de años anteriores solución no ha existido hasta el momento, y menos este año, con la celebración de pruebas en semanas consecutivas. No hace falta ser inteligente para saber que esto va en detrimento de los seguidores del campeonato y de la promoción independiente de cada evento.
 
Este 2011 se vuelven a poner en marcha los certámenes ya conocidos por todos, pero el juez final será el baremo que determine el número de seguidores a nivel regional cuando concluya la temporada. La crisis por un lado, y el calendario por otro, son una pista de que este año, y van…, correrá cada uno en su isla sin incentivo para salir fuera, sin duda objetivos de muchos participantes.

Texto y fotos: Javier Viera




 
 
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