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Cruz-Bonilla, los campeones están de vuelta

Rallyes  |  Javier Viera  |  04 julio 2015 21:32

El Rallye Senderos de La Palma cumplía en 2015 nada menos que 50 años de historia y 42 ediciones. Como tercera cita del autonómico de rallyes sobre asfalto reunía en Los Llanos de Aridane a las dos puntas de lanza del equipo DISA-Copi Sport, o lo que es lo mismo, a Enrique Cruz-Ariday Bonilla y a Alfonso Viera-Víctor Pérez, que con el Porsche 911 GT3 y el Skoda Fabia WRC respectivamente se iban a jugar la victoria y, de paso, el liderato, que se ponía en juego con la ausencia de Miguel Fuster y Armide Martín, los dos primeros clasificados del certamen antes de que el ‘Senderos’ entrase en acción.

Pero no hubo batalla. En la primera especial los del GT3 ya le endosaban cerca de nueve segundos a los del WRC, una diferencia que en esos momentos no era definitiva pero sí dejaba claro que el ritmo de Cruz-Bonilla en el ‘Adeje’ e ‘Islas Canarias’ –dos rallyes que también comenzaron liderando- no era casualidad.

La primera pasada por ‘Garome’, tramo crucial para el desarrollo del rallye, dictó sentencia a falta de que se produjese algún golpe de teatro, factible con una temperatura –en todos los sentidos- que iba a ir en aumento. El Fabia WRC volvía a ser víctima del programa de gestión de salidas, por lo que el equipo grancanario-palmero se dejaba nada menos que medio minuto en los más de 16 kilómetros de esta especial.

Con este primer cuarto de rallye desarrollado, y cerca de 40 segundos de ventaja a favor de los actuales campeones, sólo esperaba que cada tramo se sucediese. Cruz-Bonilla deseaban que cada tramo pasase cuanto antes, mientras que Viera-Pérez, en declaraciones que les honraban, no esperaban que la suerte les acompañase en detrimento de su compañero de equipo. A la postre, Enrique y Ariday, convertidos en un vendaval, se llevaban ocho de las nueve pruebas especiales, dejando a Viera-Pérez saborear el último scratch del día por apenas seis décimas de ventaja.

Para Enrique y Ariday es un balón de oxígeno que, de no haber llegado, prácticamente hubiesen dicho adiós a sus opciones. Una victoria en La Palma les permite tachar esa casilla y centrarse ahora en la próxima cita, un ‘Ciudad de Telde’ que para ellos seguirá los mismos derroteros: ganar o decir adiós. Mientras, para Viera y Pérez supone cubrir tres expedientes de tres posibles, entendiendo por ello los resultados de Tenerife, Gran Canaria y La Palma. Una regularidad, siempre en el podio, que les permite liderar provisionalmente el certamen, aunque sin victorias que serán vitales a final de curso.

Evelio, referencia local
La clasificación entre los pilotos locales comenzó de manera muy animada. Samuel Rodríguez-Carlos Pais daban primero con el Lancer Evo VI, pero posteriormente problemas de freno y, sobre todo, un palier, les llevaba al abandono y posteriormente a reengancharse para redimirse ante los suyos.

Su testigo lo heredó Evelio Rodríguez y Samuel Martín, que con un Lancer Evo VIII que tienen en venta lograban materializar un sobresaliente resultado. La primera plaza entre los locales y la tercera absoluta en la general son más que una buena inyección de moral después de lo sufrido en el ‘Cielo de La Palma’ celebrado hace un mes.

Muy meritoria también la cuarta plaza absoluta, segundo entre los palmeros, de ‘Chicho’ Acosta-Carlos Martín. Con el Porsche 911 GT3 adoptaron una táctica diferente a la de otras ocasiones, lo que unido a las bajas de los rivales les permitió consolidad una brillante posición.

A su espalda concluyó el campeón canario de 2011. Marco Lorenzo, de nuevo acompañado por Rodolfo del Barrio, fue quinto con el Lancer Evo IX que estrenó hace dos semanas en ‘Granadilla’, con el que venció en la Categoría 2 después de superar incómodos problemas en un amortiguador delantero. Justo un paso por detrás acabó el Lancer Evo V de Juan Carlos Santana-Alberto León, que en la última especial superaron a Alberto Adrián-Zebenzuí Valiente. Los del Citroën Saxo VTS volaron bajo y a punto estuvieron de dar la campanada colándose en un puesto todavía más avanzado.

El Junior Team del equipo DISA-Copi Sport dio mucho que hablar. Daniel Santana-Yeray Mujica, con el Volkswagen Polo TDI, le ganó la partida a Marcos González-Eduardo González y el Polo GTI, ¡y sólo por 3,9 segundos! Un valor añadido para los primeros, que debieron superar un ‘encontronazo’ frontal en los primeros compases del rallye debido a un problema en los frenos. El top ten lo completaron los grancanarios Sergio Marrero-Isabel Hernández (Peugeot 206 XS), justo por delante del Ford Fiesta R2 de los también grancanarios Nelson Climent-Tino Vega. Aunque acabaron a mitad de tabla, cabe la pena hacer mención a la actuación de Aitor Morales-Yeray Morales, espectaculares y efectivos con su BMW M3 –con el que ya una vez fueron segundos absolutos en esta cita-, hasta que un problema en la segunda parte de la carrera les hizo ceder muchísimo tiempo.

 

Clasificación final Rallye Senderos de La Palma 2015

 

Rally Senderos de La Palma 2015
Rally Senderos de La Palma 2015
Rally Senderos de La Palma 2015
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Rally Senderos de La Palma 2015

 

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