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Los equipos de la máxima categoría mundial ya se encuentran inmersos en la preparación de la nueva temporada. Los test con los nuevos coches son habituales, pero ahora se enfrentan a nuevos cambios en varios aspectos.
Para empezar, parece que habrá cambios respecto a la ‘Power Stage’. Según se puede ver en el ‘Rally Guide 1” del Rally de Monte-Carlo, ahora este tramo repartirá puntos extra a los cinco pilotos más rápidos. Aún no se ha especificado cómo será el reparto de puntos, aunque se espera que el que consiga el scratch en el tramo obtenga cinco puntos y el que marque el quinto mejor tiempo obtenga un punto.
La actual restricción de dos pilotos por equipo también sufrirá cambios. A partir de la próxima temporada esta limitación se ampliará, se permitirán tres coches y los dos pilotos que queden mejor clasificados serán los que puntúen. Esto no supondrá grandes problemas para algunos equipos, ya que Volkswagen cuenta actualmente con tres pilotos que se unirán en una sola formación. Hyundai por su parte, a falta de que Neuville decida su futuro, tiene ya confirmados a Paddon y a Sordo. Toyota y Citroën se espera que cuenten también con tres coches y M-Sport es todavía una incógnita.
En cuanto a WRC2, la FIA busca hacer de este campeonato más interesante. Evitar que el campeón se corone sin rivales es el objetivo. La actual normativa solo obliga a participar en siete de las catorce pruebas que componían el campeonato, y varios pilotos descartan puntuar en pruebas en las que la competencia puede ser mayor de la normal y puntuar en otras con, a priori, rivales más sencillos. Ahora se ha decidido forzar a los pilotos a participar en tres rallies que serán obligatorios, probablemente las tres últimas del campeonato.
En el WRC3 la situación es algo distinta. Utiliza la misma norma que el WRC2, puntúan la mitad de pruebas que componen el campeonato. Aquí el gran problema es que muchas veces se confunde con el JWRC, ya que los pilotos participan en los dos campeonatos. Esto provocará la más que probable desaparición del WRC3.
El calendario sigue en el aire. Cerdeña confirma su continuidad, pero Polonia o China siguen en duda. También ha surgido un rumor sobre la vuelta del Rally Acrópolis que se une al posible regreso de Nueva Zelanda para 2018.
Tendremos que esperar a la próxima reunión de la FIA en el Consejo Mundial del Motor para confirmar el nuevo calendario.
