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Después de la primera toma de contacto del viernes, el Rallye Isla de Gran Canaria se convirtió en un tortura para muchos. De ese grupo excluimos a Enrique Cruz-Yeray Mujica, tinerfeño y grancanario han cogido la manija del campeonato y, por sensaciones, no tiene pinta de que la vayan a soltar. Los de DISA lograron una victoria a los puntos y, de algún modo, también psicológica.
Desde el primer tramo del sábado los del Porsche 997 GT3 2010 se pusieron al frente de la clasificación. Tres scratch consecutivos, una quincena de segundos de ventaja y a controlar. Armide Martín-Pedro Domínguez sumaron dos mejores tiempos a continuación, rebajando en cuatro segundos la diferencia. Se lo creyeron, mordieron el anzuelo, y una especial después en un máximo ataque apuraban una trazada hasta el punto de limar una valla y pinchar. Ahí se iban más de 20 segundos y toda opción de victoria.
Cruz, fuerte sobre el asfalto y a nivel mental, demostró consistencia y que este campeonato se le queda corto. Va camino del cuarto título consecutivo, algo que no ha conseguido nadie. La sensación de control en su primer ‘Isla de Gran Canaria’ con opciones reales a la victoria ha sido abrumadora. Lo dicho, victoria contundente para fortalecer el liderato justo ahora que cuenta con tres resultados. De paso, Cruz-Mujica lideran el Campeonato de Las Palmas.
Bajas y más bajas
La jornada del sábado comenzaba con varias bajas. José María Ponce-Carlos Larrodé no culminaban la primera especial del día debido a problemas electrónicos, reenganchándose posteriormente para volver a abandonar. Raúl Quesada-Dani Rosario se salían en quinta velocidad con el Skoda Octavia Kit Car, mientras que David Sánchez-Pepo Batista no pasaban de la primera curva con el Renault Clio R3T. Una especial más tarde se salían de la carretera Néstor Santana-Alberto Jabato, en un nefasto inicio de temporada con el Honda Civic Type R R3. Y qué decir de Benjamín Avella-Agustín Alemán; no llegaban a tomar la salida con el Ford Fiesta N5. Otros que abandonaban mediada la jornada eran Aníbal Machín-Jordi Díaz. Los líderes del provincial competían con un Honda Civic cedido para la ocasión y no lo iban haciendo mal hasta que cedía un palier.
Con este panorama sólo quedaba mirar lo que pasaba por la parte alta. Después de lo comentado entre el primero y el segundo clasificado, las miras se dirigen al último cajón del podio. Tuvo hasta tres inquilinos en la segunda jornada. Yeray Lemes-Dani Sosa la mantuvieron después del arranque, ascendiendo a ella una cronometrada después el Skoda Fabia WRC de Alfonso Viera-David Rivero. Lejos de la cabeza, sufrían la barra estabilizadora trasera y así iban a afrontar la segunda parte de la carrera, hasta que en el último cuarto de carrera la quinta velocidad se volvía a quedar bloqueada y los dejaba en la cuneta.
De este modo, y en una prueba en constante progresión, Eduardo Domínguez-Dailos González escalaban hasta la tercera posición. Con el Ford Fiesta R5 han vuelto a saborear un nuevo y brillante resultado y, de paso, la categoría sigue de moda en los podios de esta primera parte del campeonato regional.
Así, la cuarta plaza fue para la pareja Yeray Lemes-Dani Sosa. Los primeros líderes del rallye se fueron diluyendo con el paso de los kilómetros, no estando en ningún momento en disposición de plantar batalla por la victoria, incluso viéndose superados por vehículos de menor potencial.
A su espalda acabaron unos sensacionales Domingo Ramos-Marcos Guerra. Los del Mitsubishi Lancer Evo VIII volvieron a volar y obtuvieron una quinta plaza que era una quimera a primera hora de la mañana. Para su gozo queda el ser los primeros clasificados de los que siguen el provincial.
Sólo a 14,2 segundos finalizó el Porsche 911 GT3 de Julián Falcón-Israel Pereira. Los de Wolf experimentaron un rendimiento espectacular en su tercera carrera con el coche, sumando los primeros puntos del año y entrando, con ello, en disposición de luchar por el campeonato provincial. Miguel Suárez-Nazer Ghuneim acababan a continuación descubriendo un nuevo rallye con el Porsche 2010, justo por delante del Citroën Saxo Kit Car de Samuel Marrero-Víctor Déniz. Los grancanarios volvieron a entregarse al máximo y vencieron en la Categoría 2. Completaron el top ten Juan López-Jonathan Santana (Volkswagen Polo N1) y Germán Santiago-Roberto García (Citroën Saxo VTS), primeros en la Categoría 3.
A un paso de entrar entre los diez primeros clasificados finalizaron Acorán Navarro-Francisco Gutiérrez, vencedores en el Trofeo Toyota. Santiago García-Orlando Santana se anotaron el Grupo H con el Opel Ascona; Nelson Climent-Tino Vega (Opel Adam S) la Categoría 4, mientras que Eduardo Cárdenes-Alejandro Adán (Volkswagen Golf GTI) hicieron suyo el Grupo T.
Clasificaciones Rallye Isla de Gran Canaria 2017
Fotos: Gustavo Alonso
