Utilizamos cookies de terceros para realizar medición de la navegación de los usuarios. Si continúa navegando, acepta el uso de cookies.  Más información     X Cerrar

PUBLICIDAD
Mazda oct17
PUBLICIDAD
Toyota OCT17
PUBLICIDAD
Toyota OCT17
PUBLICIDAD
Toyota OCT17
PUBLICIDAD
Autos Valiente

La crónica de Iván Ares: Rallye de Ourense

Rallyes  |  MotorADiario  |  15 junio 2017 16:16

Llegamos a Ourense con el objetivo de lograr un buen resultado. Sabemos que tenemos mucho trabajo por delante en cuanto a reglajes y que al no poder hacer test ni probar nada antes de las carreras debemos aprovechar y maximizar cada dato que extraemos durante cada rallye.

En los reconocimientos, Pintor y yo hicimos un buen trabajo, teníamos el rallye bien planteado así que sólo podíamos salir a por todas y dar lo mejor de nosotros mismos. El jueves llegó todo mi equipo, después de que cada uno saliera de su puesto de trabajo partió hacia Ourense para estar a tiempo en el evento organizado por Hyupersa, el concesionario oficial de Hyundai en Ourense, a los que quiero dar las gracias por su apoyo.

 

"Llegué a pensar en el abandono, pero

gracias a la gran labor de mi copiloto lo resolvimos

y pudimos llegar al segundo tramo"


Después de la presentación, mis mecánicos cambiaron las pastillas que habíamos pedido nuevas, que justo nos llegaron ese mismo día cuando ya teníamos todo cargado, por lo que la única opción era montarlas al llegar de noche a la zona de asistencias. La mala suerte hizo que unas pastillas de alta calidad para competición vinieran defectuosas por lo que hubo que trabajar hasta bien entrada la madrugada para adaptarlas a las medidas correctas en cuanto a espesor. La verdad que la gente que me acompaña forma un gran equipo, somos un grupo de amigos que lo damos todo por las carreras y eso se nota en el buen ambiente que hay entre nosotros, y en que a pesar del cansancio del día a día al llegar el momento de las carreras nadie duerme hasta que todo está perfecto para que Pintor y yo podamos salir con el 100 % de garantías.

Ya en el shakedown, estuvimos probando reglajes de suspensión porque sabíamos que podía ser uno de los puntos importantes para poder apretar en los tramos. Según fuimos haciendo kilómetros fuimos mejorando los reglajes y al final de los mismos acabamos bastante satisfechos por todo el trabajo realizado, aunque todos en el equipo sabemos que el coche tiene mucho más potencial del que somos capaces de sacarle ahora mismo, porque no tenemos la base de reglajes que puede haber para otros modelos. Estoy muy contento con el Hyundai i20 R5, me parece que tenemos el mejor coche de todos los R5 del mercado pero tenemos que seguir trabajando para sacarle el rendimiento que puede ofrecer.

El Rallye de Ourense empezaba ya con un tramo de ‘eliminación’ como es el de ‘A Peroxa’, un tramo largo y complicado en el que es fácil quedarse fuera a las primeras de cambio. En nuestro caso hicimos un buen tiempo, aunque perdimos algo en la parte final porque el coche marcó una alarma de temperatura que nos hizo bajar un poco el ritmo. En el enlace pudimos solventar la incidencia, aunque por un momento llegué a pensar en el abandono, pero gracias a la gran labor de mi copiloto lo resolvimos y pudimos llegar al segundo tramo, aunque fuera un par de minutos tarde, lo que nos costó 20 segundos de penalización.

Tras pasar por la asistencia, donde mi equipo verificó que todo estaba correcto, nos fuimos a la sección nocturna, donde volvimos a dejarnos unos valiosos segundos frente a nuestros dos principales rivales en esta carrera. No hay nada que objetar, nosotros corrimos todo lo que pudimos y ellos fueron más rápidos, así que poco más que aplaudir y seguir trabajando para mejorar los detalles que nos hacen ser menos rápidos que ellos.

 

"Quiero dar la enhorabuena a

Cristian García, que por el momento se está

mostrando superior a nosotros"


En la jornada del sábado nos esperaba un rallye casi entero, pues teníamos más de 100 kilómetros cronometrados por delante. La tónica fue similar a la del viernes, nosotros atacando pero perdiendo tiempo con un goteo constante. En el equipo tenemos que analizar cuáles pueden ser los motivos, para que en las futuras citas del nacional podamos estar más cerca o en cabeza de carrera.

Las dos pasadas por el ‘Cañón del Sil’ fueron impresionantes, creo que se está rodando a un gran ritmo en el Campeonato de España y eso es positivo porque hace que todos seamos cada vez más competitivos. En la zona en la que se salió Suárez estaba muy delicado, en la segunda pasada estaba mucho más sucia de lo que esperábamos y si no fuera él estoy seguro que allí podía caer cualquiera; como buen amigo que es me gustaría darle la enhorabuena por la gran carrera que estaba haciendo y espero que venga a más citas del nacional. También quiero dar la enhorabuena a Cristian García, que por el momento se está mostrando superior a nosotros.

Ahora toca centrarse en el Rallye de Ferrol.

 

Comentarios de la Noticia

Pac  |   el 16/06/2017 a las 07:19
Cristian es un pilotazo

Comenta la noticia

Asegúrate de llenar la información requerida marcada con (*). No está permitido el código HTML. Tu dirección de correo NO será publicada.
Enviando el formulario.
Por favor espere
El Comentario se ha enviado
con éxito
PUBLICIDAD
armas
PUBLICIDAD
Hyundai OCT17
PUBLICIDAD
estetic
PUBLICIDAD
ARC
PUBLICIDAD
jesport
Las Torres Nuevo

20-22 de octubre

GP de USA

Campeonato del Mundo de Fórmula 1
21 de octubre

Rallye de Cantabria

Campeonato de España de Rallyes
21 de octubre

Subida Las Caletas

Campeonato Insular de La Palma
21 de octubre

Rallysprint Era del Cardón

No es puntuable para ningún campeonato
26-29 de octubre

Wales Rally GB

Campeonato del Mundo de Rallyes
27-29 de octubre

GP de México

Campeonato del Mundo de Fórmula 1
27-28 de octubre

Rallye Tías - Yaiza

Campeonato Insular de Lanzarote
28 de octubre

Rallye Isla Tenerife

Campeonato de Canarias de Rallyes
28 de octubre

Rallye Granada Costa Tropical

Campeonato de España de Rallyes de Tierra
PUBLICIDAD
PUBLICIDAD
PUBLICIDAD
RallyVenta Radiadores
info@motoradiario.com