En el Rallye de Ourense se cierra la primera mitad del campeonato. El catalán deberá vencer para descontar el resultado del `Vila Joiosa´, mientras que a Fuster le vale ser primero o segundo para acabar esta primera parte del año como líder, e incluso algún puesto más atrás si Pons abandonase.
Son los dos claros candidatos al título, y pilotan un S2000 y un GT. Xevi Pons y Miguel Fuster se han repartido hasta el momento dos victorias cada uno, pero en Ourense todo puede pasar. De momento son los únicos favoritos que deberán empezar a descontar resultados.
¿Cuál es la razón? El campeonato está compuesto por diez pruebas, y esta temporada la RFEDA ha dividido el certamen en 5+5, reteniendo los cuatro mejores de la primera parte y los cuatro mejores de la segunda, con el añadido de que el `Islas Canarias´ y el `Príncipe de Asturias´ cuentan con un mayor coeficiente. Por esta razón Pons cuenta con su resultado más flojo el segundo puesto de la primera prueba del año, mientras que Fuster descontaría el mal resultado de Cantabria.
Más atrás Jonathan Pérez tiene opciones de sumar este resultado, aunque ni ganando mejoraría su posición, al igual que Joan Vinyes, que desde la cuarta plaza ve factible el podio provisional según los resultados de Pérez. Quien se ha descolgado con sus dos abandonos es Sergio Vallejo, que se quedará `cojo´ en cuanto a la cosecha de puntos de la fase uno. Otro que lo tiene muy difícil es Alberto Hevia. El asturiano vuelve con el Skoda Fabia S2000, con el que ha logrado hasta el momento un pobre sexto lugar, además de dos abandonos y una ausencia.
El portugués Bruno Magalhaes también estará presente en Ourense, aunque con un Mitsubishi Lancer Evo X en lugar del Peugeot 207 S2000 que habitualmente pilota en el IRC. El luso ya la armó en Canarias, y en caso de adaptarse rápidamente al Lancer Evo podría dejar en evidencia a los pilotos locales.
En Ourense estará presente la Mitsubishi Evo Cup, la Copa Suzuki Swift y la Challenge Hankook.
La cita gallega arrancará en la jornada del viernes, con un primer tramo espectáculo denominado `San Ciprián´ (2.05 km. a las 20:35 h.). En la jornada siguiente se desarrollarán diez especiales más, entre ellos el temido `Cañón do Sil´, distribuidas de la siguiente manera: `Toén´ (12.81 km. a las 8:28 h. y 11:27 h.), `San Pedro de Rocas´ (28.33 km. a las 9:27 h.y 12:26 h.), cerrando los tramos de la mañana una nueva pasada a la súper especial a las 13:25 h. Los tramos de la tarde estarán compuestos por: `Vilariño Frío´ (14.90 km. a las 15:56 h. y 19:37 h.), `Cañón do Sil´ (30.73 km. a las 16:29 h. y 20:10 h.) y `Luintra´ (15.13 km. a las 17:34 h. y 21:15 h.), realizando los equipos un total de 207.90 kilómetros cronometrados.
Texto: Javier Viera | Foto: MotoraDiario.com
