PUBLICIDAD
La segunda jornada del Rallye España-Cataluña, primera sobre asfalto, ha traído consigo sustanciales cambios en cabeza. Por un lado destaca el sólido liderato de Kris Meeke y, por otro, la debacle de Hyundai Motorsport, que ha visto como Sordo y Mikkelsen se quedaban en las postrimerías de la etapa y separados entre sí por unos pocos metros.
En Tarragona la tierra ha dejado paso al asfalto. En una madrugadora jornada, en la que de manera intermitente ha aparecido la lluvia, y a pesar de no haber realizado test sobre esta superficie, Kris Meeke se ha puesto en cabeza de carrera desde la primera especial. El británico, autor de diversos scratch al volante del Citroën C3 WRC, ha ido fortaleciendo su posición y controlando la carrera.
Por detrás se ha visto despojado de la presión de Hyundai Motorsport. Dani Sordo se colocó segundo a las primeras de cambio, aunque en dura batalla con los de M-Sport: Ogier y Tänak. El español se quejaba de subviraje en su coche, un mal endémico del nuevo i20 WRC, ya que de lo mismo hablaba Mikkelsen en su primer rallye sobre asfalto con este coche. El noruego, líder ayer, iba perdiendo tiempo paulatinamente.
Pero español y noruego iban a compartir algo: el lugar de su abandono. Ambos quedaban fuera en el último paso por ‘Savallà’ y con la dirección fuera de uso. Los de M-Sport aprovechaban la ocasión para colocarse a espaldas de Meeke y presionarle en la distancia. Entre el francés y el estonio apenas hay un segundo y medio, todo en un pañuelo que ve la cabeza de carrera en una quincena de segundos. Tänak ha declarado que la relación de cambio que equipa su coche no cuenta con una configuración para asfalto; veremos qué tal se le da el domingo.
La cuarta plaza es para el primer Toyota. Juho Hänninen se ha encontrado cada vez más cómodo y se ha situado a las puertas del podio, lugar que tiene a menos de 20 segundos. Tanto él como Lappi –que hoy ha acabado en la sexta plaza- han declarado sentirse cada vez más satisfechos con el comportamiento del Yaris WRC, una competitividad a tener en cuenta de cara al futuro.
Entre ambos se instala Thierry Neuville. El único Hyundai que ha sobrevivido a este primer día sobre el asfalto catalán ha sido víctima de una penalización de 30 segundos. Su objetivo es dar caza a Hänninen para no perder comba en la lucha por el título.
Las diez primeras plazas las completan Mads Ostberg, que también ha penalizado y además se salía de la carretera en el primer tramo del día, Stéphane Lefebvre, Elfyn Evans y Eri Camilli, que es el primer R5 clasificado.
Solans, campeón Junior
En WRC2 Suninen encabeza la tabla con su Ford Fiesta R5. La segunda plaza es para el Skoda Fabia R5 de Jan Kopecky, conformando el podio provisional otro Fabia, el de Benito Guerra.
En WRC3 y en el apartado Junior han llegado buenas noticias. Nil Solans lidera ambas clasificaciones, confirmando ya desde hoy su segundo título mundial esta temporada, el correspondiente al JWRC. Mañana partirá con 41,2 segundos de ventaja sobre Folb.
Los canarios, con suerte dispar
Después de la primera especial del sábado, los 24,40 kilómetros de ‘El Montmell’, Gustavo Sosa y Eduardo González debían tomar el camino del abandono al romper el turbo de su Mitsubishi Lancer Evo X. En la previsión del equipo está reengancharse para la última jornada.
Pablo Suárez e Israel Pereira siguen en carrera. Si bien el Volant RACC finalizó con la etapa de tierra, los canarios, al igual que otros compañeros, han seguido disputando este Rallye España-Cataluña. Estrenando por primera vez neumáticos asimétricos –en el campeonato los usan de serie- se han encontrado con unos tramos muy sucios, lo típico en esta cita cuando se parte en posiciones retrasadas. Hoy han acabado en la posición número 49.
Clasificación Rallye España-Cataluña 2017
Primera etapa
1. Meeke-Nagle (Citroën C3 WRC), 2h16:21.1
2. Ogier-Ingrassia (Ford Fiesta WRC), a 13.0
3. Tänak-Järveoja (Ford Fiesta WRC), a 14.5
4. Hänninen-Lindström (Toyota Yaris WRC), a 34.0
5. Neuville-Gilsoul (Hyundai i20 WRC), a 53.2
6. Lappi-Ferm (Toyota Yaris WRC), a 1:22.1
7. Ostberg-Eriksen (Ford Fiesta WRC), a 1:39.8
8. Lefebvre-Moreau (Citroën C3 WRC), a 2:00.7
9. Evans-Barritt (Ford Fiesta WRC), a 3:15.1
10. Camili-Veillas (Ford Fiesta R5), a 5:40.8
…
49. Suárez-Pereira (Peugeot 208 1.2), a 46:58.2
57. Sosa-González (Mitsubishi Lancer Evo X), a 1h06:41.0
Itinerario-Horario
Domingo 8 de octubre
TC14 L’Albiol (6,28 km), 7:00 h
TC15 Riudecanyes (16,35 km), 7:38 h
TC16 Santa Marina (14,50 km), 8:38 h
TC17 L’Albiol (6,28 km), 10:14 h
TC18 Riudecanyes (16,35 km), 10:53 h
TC19 Santa Marina (14,50 km), 12:18 h
Total: 74,26 km
